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试驾车辆

 天语SX4自动豪华天窗
 

市场价格

 11.88万元
 

试驾时间

 2008年5月16日
 

天气情况

 晴
 

试车地点

 大连
 

路面工况

 城市综合道路
  
    天语SX4自06年底上市以来，成绩并不理想，反而SX4的两厢版的销量良好。为挽回市场，长安铃木便推出了小改款车型。新天语SX4的尺寸没有明显变化，车长和车宽依旧为4490毫米和1730毫米，轴距保持为2500毫米，就连最小离地高度175毫米也未调整。只有车身高度在被悄悄地加高了10毫米后，达到了1555毫米的高度。
   

改款后正面看更像两厢SX4

  
 
    不仅尺寸的变化不大，外观上也几乎是如出一辙，依旧是那副动感十足的样子。整体采用前低后高的“楔形”设计，车身线条流畅。一对鹰眼大灯眼角向上翘起，使双眼散发出坚毅的眼神。前脸独特的U形弧线设计，层次分明、略显前卫，充满动感。宽大轮眉搭配205的宽胎，体现出不错的厚重感。在前轮的斜上方，仍可看到被放在车身侧面转向灯下的VVT铭牌。由于车高原因，使4490毫米的车身显得短小精悍。
    既然作为小改款，不可能外观上没有一点变化。新天语SX4车身的前后保险杠改为上下双色，上部与车身同色，下部则采用本体黑色材料，加之侧面一体式的黑色侧装饰护板，使得车身的整体性更强，还显露出一点运动的味道，从正面看去更像两厢SX4。车尾行李箱的后部装饰条也做了相应的延伸，加长后的镀铬装饰条则为两侧尾灯搭建了沟通的桥梁。
    但以上两个变化还不足以成为吸引眼球的焦点，因为这次小改款的主角是全新增加的天窗。新增的天窗不仅弥补了之前全系天语SX4没有天窗的尴尬处境，也为新天语SX4增加了一项极为实用的功能。毕竟一部拥有天窗的小车，其内部不容易让人感觉压抑，而且光线也吸收得更充足。
  
正面看起来很像两厢SX4
加长的镀铬装饰贯串车尾
 
  车身显得短小精悍
 

天窗让车内光线变得更加充足

    新车内饰与上一代天语SX4相比并无二致。也许是由于同门兄弟的原因，内饰布局和雨燕类似，让人有种似曾相识的感觉。略带运动感的多功能三幅方向盘，将音响系统的控制集于一身，原配的八喇叭六碟CD及调频收音机被玩弄于方向盘之上。无钥匙系统不用掏钥匙就可进入车并发动引擎，实用且方便，是流行趋势。车内还设计有众多杯瓶座及储物格，充分体现了铃木熟练的空间运用本领。另外，自发光仪表盘会根据周围光线的情况，自动控制何时发光。
    后排空间较为宽裕，同时坐下三人也不会感到很拥挤，而且头部空间也相当不错，只是腿部空间有点紧凑，个高腿长的朋友只能受点委屈了。后排椅背可四六分开放倒，以便提供后排最大的储物空间。后备箱内的空间让人感觉还算不错，尽管受车身宽度所限，但深度令人满意。
   
方便的无钥匙启动系统   多功能方向盘略带运动风格   后排腿部空间比较紧凑
  
 
    因为天窗的加入，新天语车内的光线会变得更加充足，而且不会有压抑感，有种豁然开朗的感觉。电动天窗由2个按键控制，一个负责打开和关闭，一个负责天窗后部上扬。虽然天窗可电动控制，但只有打开时的操作可一键到底，关闭时只能一直用手按住控制键。
  
 
 
   

整体表现平顺 更适合市内驾驶


 
 
    新天语SX4延用上一代的1.6升直列四缸16气门VVT全铝M16A发动机，该发动机的最大功率为80kW/5500rpm，运转平稳，在VVT连续可变气门正时系统的帮助下，3500rpm到4500rpm之间能爆发出144Nm的最大扭矩。性能方面，长安铃木官方给出的0-100km/h加速数据为：手动档用时11.7秒、自动档用时13.5秒，最高车速手动档为180km/h，自动档为175km/h。
    自动档车型采用4档自动变速器，实际行驶中换档动作比较平稳，没有太过明显的振动。提速的表现并不像预想中的好，急加速的反应有点迟缓，整体表现比较线性。大连的路面起伏不平，上坡时感觉发动机稍显吃力，在平地上的表现倒能令人满意。5档手动档车型的提速要比自动档出色一些，只要及时控制好加减档，无论爬坡与否都可体会到不错的加速感。只是档位的行程有些较短，挂档时档把的阻力感觉有些大，初次上手时感觉很不舒服，不过档位较为清晰，在适应后感觉还不错。而且手动档可以带来自动档无法相比的驾驶乐趣。
    发动机传入车内的噪音有点明显，尤其是转速突破2500rpm后，可以明显听出油门深、浅变化中随之而来的发动机声音大小的变化。
    175毫米的最小离地间隙意味着新天语SX4的底盘仍旧较高，虽然这样可以带来不错的通过性，但行车中容易产生较明显的侧倾。幸好实际路面行驶中底盘扎实稳定的表现还令人满意，而其标配较宽的205/60 R16轮胎也为稳定做出了相应的贡献。整体感觉此车非常适于做家用代步工具，在市内驾驶。
  
虽然底盘离地较高但稳定性还算不错
1.6升VVT发动机运转较为平稳
 
 
上坡时发动机动力稍显吃力
 

A柱影响视线 性价比得到提高

    另外，车前部A柱的设计在转弯时很容易影响视线，尽管在下部增加了一个小三角型窗口以便增加可视范围。但在弯道行驶中，A柱仍然会挡住斜前方的大部分视线。如果这时有意外出现，是很容易发生事故，所以在转弯时一定要注意好安全。
    总的来说，小改款后的外观更像富有动感的两厢SX4了，也许跟它的销量好有关，而且在增加了天窗后，新天语SX4的吸引力也将得到增强。虽然长安铃木天语SX4上市仅一年多，为了能应对同级别对手纷纷推出的新款车，如今推出小改款也是在必行。在增加天窗后，价格不仅没有提升，反而略有下降，从顶配的11.88万元的售价就可以看出，比之前顶配的12.58万元要便宜了一些，也使新款的性价比得到提高。
   
A柱在转弯时容易影响视线   天窗开启可一键到底   轮眉与宽胎体现出厚重感
  
 
    在带天窗的新款车内，不知为何将之前的6安全气囊变为4安全气囊，两边的侧气帘被削减掉了，这样的做法倒是令人有些失望。不过，相信新天语SX4在增加天窗和调整价格后，在市场中的吸引力将会得到进一步的提升，有望取得较好的成绩。
  
 
 
 

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XCAR编辑 马晓波   XCAR编辑 郝彧   XCAR编辑 李一凡
    天语SX4在推出一年多后便很快推出了新款，这从很大程度上说明该车成绩不佳，急需改进。虽然说是新天语SX4，到不如说是一次小改款。天窗版车型的增加是最抢眼的变化，除此之外，也只有下部改为黑色的前后保险杠和侧面装饰护板较为明显。而且使该车从前面看更像两厢版的SX4了，也许这和两厢版的销量好有关。       5月绝对算得上汽车行业改款的多事之秋，不过相比前些时间上市的1.5雨燕，新天语这次可真算的上是小打小闹了。我们虽不期望它能有什么改头换面，但如果汤药基本都不换实在也没什么意思。特别是对于天语来说三厢没有两厢卖得好是不诤的事实，所以更应该根据市场需求来做相应调整，看来只能期待N年以后的大改款了。       在带天窗的新款车型内，不知为何将之前的6安全气囊变为4安全气囊，两侧的侧气帘被削减掉了，这样的做法倒是令人有些失望。不过，相信新款车型在增加天窗和经过长安铃木调整后的价格，都令人感觉新天语SX4的性价比更为满意，使其在市场中的吸引力将会得到进一步的提升，取得良好的成绩，以扭转上一代。
 
 
    因为有了宝宝,就有了换车的念头，某天看到山东济南有库存便宜的三厢SX4卖，询问后，当天中午就开始了自己的返航之路。
    车是2007年3月2号出厂的，发动机仓非常干净，除了有个铁片有锈之外，其余的地方都很干净。外观就一般了，很多地方没有搞干净不说，而且漆面伤害也比较大，玻璃上也比较脏，准备明天用洗玻璃的专用洗涤剂洗洗。建议外地购车的朋友如果急着要离开，大可以开回家自己找个地方抛光打蜡……[查看原帖]
加入超酷SX4大家庭 曲折的提车经历    
 
      在4S店修养多天的车车修好了，去长安铃木4S店取车前就想看看新出的那个SX4，所以带了DC。
     一进展厅温暖扑面而来，四周的布置仿佛也温馨了不少。实地看过这辆车后，我依我个人的立场：如果长安加强自己的售后服务，提升自己的品牌形象。肯定能和市面上的任何中级车抗衡。若两厢再出价格不变的话，基本上这个所谓的天语会有比较好的前途……[查看原帖]
网友零距离接触长安铃木天语SX4    
  
 
 

新天语1.6 AT豪华天窗版 新颐达1.6 AT豪华型 思迪1.5 AT豪华型 新威驰1.6 AT GL-S 劲取1.6 AT雅尊型
厂家建议价 11.88万元 12.98万元 12.48万元 12.60万元 13.30万元
车身尺寸(mm) 4490×1730×1545 4480×1695×1535 4390×1690×1495 4300×1690×1490 4200×1650×1465
轴距(mm) 2500 2600 2450 2550 2460
整备质量(kg) 1210 1175 1111 1115 1198
发动机 直列四缸16气门
DOHC
VVT		 直列四缸16气门
DOHC
CVTC		 直列四缸16气门
SOHC
VTEC		 自然吸气直列4缸
16气门DOHC
双VVT-i发动机		 水冷直列4缸
双顶置凸轮轴DOHC
16气门
排气量(L) 1.586 1.598 1.497 1.598 15.98
最大功率(kw/rpm) 80/5500 80/6000 79/5800 87/6000 77/5600
最大扭矩(N.m/rpm) 144/3500-4500 153/4400 143/4800 150/4400 155/3800
变速箱 4速自动 4速自动 5速自动 4速自动Super ECT Tiptronic6速手自动一体
悬挂 前麦弗逊式独立悬架
后纵臂扭力梁式半独立悬架		 前麦弗逊式独立悬架
后稳定杆扭力梁式悬挂		 前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式半独立悬挂		 前双横臂式独立悬架
后纵向托臂式扭力梁		 前麦弗逊式独立悬架
后半独立非驱动桥悬架
0－100km/h加速(s) 13.5 - - - 12.2
油耗(L/100km) 5.9 6 5.1 7.1 5.7
亮点配置一 前排气囊及侧气囊 车速感应式前雨刮器 铝合金轮毂 GOA车身 前排气囊及侧气囊
亮点配置二 多功能方向盘 卤素前大灯 防眩目内后视镜 正、副驾驶席空气囊 蓝牙系统
亮点配置三 智能遥控钥匙 车门防撞梁 驾驶员车窗防夹功能 驾驶席安全带未系报警 电加热后视镜

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