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试驾车辆 长安铃木SX4 手动豪华版 市场价格 10.88万元
试驾时间 2007年6月25日-27日 天气情况 晴 32摄氏度
试车地点 北京 路面工况 综合道路
爱卡观点
  SX4的全新设计理念,是基于对世界汽车消费潮流趋势的洞察,满足多功能休旅车的使用需求,倡导不受限制的自由生活方式。现代城市生活节奏日益紧张,除了应对日常工作生活的用车需求外,人们也渴望融入更宽广的天地里享受自由,拥有轻松畅快的汽车休闲生活,SX4正是他们的理想之选。SX4在外形上,具有五门掀背休旅轿车的时尚外观,精雅中透射活力;同时又富有X-over (Crossover)车型的强健精悍风格,炫动中洋溢激情,最能满足年轻动感一族的多元化生活与个性化需求。SX4融合了两种车型的造型风格,展现了与众不同的柔和与刚劲的双重气质,再加上独具优势的性能,与传统的两厢家轿形成明显区隔,开创了属于自己的市场路线。
 
混搭配出好心情 爱卡试驾长安铃木SX4
[天语SX4车友会] [精彩图片] [参数配置] [SX4上市]
   “Crossover”也就是混搭这个概念最近越来越被人们所津津乐道,究其原因,当然就是贵在创新,不墨守成规。正因如此,巴黎、米兰时装周上的西服配仔裤缓解了设计大师的审美疲劳;把walkman、相机与手机融为一体的创举也让我们这些时尚青年生活的更加惬意。在汽车领域,其实也不乏敢于玩转Crossover的新兴车型,如大众CrossPolo、CrossTouran、雪铁龙C3等车型,都是在国外好评如潮。而长安铃木则是第一个把真正的混搭车型引入国内的厂家,Crossover的两厢SX4虽然要比三厢版天语SX4晚到一步,但原汁原味的设计还是让长安铃木成为了第一个吃螃蟹的人。
Xcar编辑 翟元
  SX4在空间的灵动运用上也令人惊奇。除了6/4分离座椅空间外,还提供多达9种的随心组合方式,灵活变化,满足多种的搭载需求。
推荐指数:四星半
Xcar编辑 郝彧
  当脚深踩油门的时候,车速随着发动机的嘶叫迅速上升。作为一款家用车它的动力足够了,毕竟他是家用车而不是一辆赛车。
推荐指数:四星半
Xcar编辑 彭彭
  SX4的Cross风格让它适应了各种复杂的路面,细致而丰富的内部配置让它完全有能力充当不同角色,SX4作为一款家用车它是称职的。
推荐指数:四星半
时刻保持着运动神情
动感紧凑的尾部更加迷人
行李架的加入更贴近家用
16英寸轮毂为越野已做好准备
静若处子动如脱兔
周末去4S店试驾SX4 1.6AT有感
  早就看好sx4这车了,趁着今天天气好去了一趟4S店看看能不能试驾一下。
  我去了离家最近的长安4s店-位于健德门桥的马甸店,运气不错,正好有一辆深蓝色的试驾车放在那,二话不说切入正题,和一位姓齐的接待提出我要试驾的要求,那帅哥马上答应了,拿驾照,办手续。
  今天北京的眼光太强了,打开车门一股热浪就扑面而来。那位帅哥麻利的将车打着打开空调,开到最强档,没一会驾驶室就很凉,空调很棒,可惜试驾车是一辆自动精英版(很想开手动豪华版,没办法开着试一下吧。),我们开着车就直奔五环。在直线上这车提速很快从0到100km大概用了13S。[查看原贴]
  由乔治亚罗操刀设计的SX4给人的第一感觉就是眼前一亮,高人一等的显著特征让SX4有着SUV般的强悍越野感,同时比三厢天语更为精致灵巧的尾部造型又让SX4周身上下充满了活力。
  SX4的前脸造型依然继承了三厢天语的神态表情,眉角上扬的前大灯酷似宝马5系,只是没有后者近乎可以“杀人”的犀利眼神。原本平庸的镀铬进气隔栅也换成了看上去更加凶猛的蜂巢式中网。在车身底部加装的一圈黑色大包围以及车顶的行李架很容易让人联想起在SUV上常见的设计元素,更为SX4增添了一分越野感。车身侧面的底腰线设计再加上外扩的轮眉,以及对于A级车来说近乎奢侈的16寸铝合金轮毂,更使整车的视觉效果有了不小的提升。
  发动机仓前移的设计虽然在一定程度上能够为拓展内部空间做贡献,但是却不得不在A柱上加上个非常影响过弯时视野的三角窗,异常宽大的A柱也会多少影响视野。这点在三厢天语上就有所困扰,到了SX4上依旧如此。好在SX4的车身、坐姿都比较高,除此之外前挡风玻璃垂直度很大,侧窗边缘又较低,再加上超大后视镜,为驾驶者提供了较为开阔的视野,这也是SX4作为混搭车型的一大卖点。
  长安铃木旗下的车型,从雨燕到天语,再到SX4,内饰基本上都保持了一致的风格和设计元素。黑色的中控面板以简约为主,两边的镀铬饰边倒是能烘托出一定的运动气息。其间点缀的音响按钮稍有些瘦小,不太方便日常的使用,要想轻松操作可能还需稍加时日的练习。不过好在该有的功能还是没打折扣,6碟CD、恒温空调等一应俱全。当然这些也只有选购高配车型时才能得到。随之而来的还有对于这个价位来说比较夸张的配置—无钥匙启动系统,我个人认为使用起来还是非常得心应手的。只要随身携带智能钥匙,上车、启动一气呵成,也省却了很多女士翻遍大包小包找不到钥匙的烦恼。
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多功能方向盘方便实用
橘红色的背光令人热血沸腾
自动空调让车内更加舒适
与赛车类似的可旋转出风口
同级车中少有的无钥匙启动
外行看热闹pastoral看长安铃木SX4
  俗话说:内行看门道,外行看热闹。本人驾龄3年,实际开车1年多,主要是同事的福克斯(常开)、公司的赛欧、捷达为主,所以应该不是内行。既然不是内行,就不从技术的角度来分析问题了,还是用外行最擅长的眼睛去看车吧!由于上班挺远,公交换乘将近1小时才能到达,所以最近萌发了买车的念头,从年前开始看到现在了,排量定在1.6自动挡车(家里人开都方便),看了车型无数基本上8-15万左右的。合资品牌车基本看了个遍了,却是越看越乱。本人素来喜欢两厢车,但家里人的三厢情节较重,于是反反复复定不下来。一直期待上海车展中能出现自己比较满意的车型。[查看原贴]
  相对于很多欧美低端车型,日系车在内饰的制作工艺上一向非常严谨,各种细节的处理都比较到位,几乎在各个接合处都找不到太大的缝隙。SX4也保留了这个优良传统。但是另一方面,选材用料上的节俭也不得不说是一个遗憾。SX4中控台的塑料感非常强,而且以硬质塑料为主,用手敲打中控面板声音较为清脆。虽然这对于节约成本、减轻自重都会有所帮助,但是在发生意外碰撞时,对于前排乘客的安全也会造成一定影响。
   说到选材,这里还不得不提一个小插曲。我们编辑部大部分同事对于SX4真皮座椅材质的一度质疑。虽然谈不上“望、闻、问、切”,但是经过我们一番研究之后还是觉得此真皮非彼真皮,与其它一些车的真皮座椅的感觉就是不太一样。抱着对消费者负责的态度,我们就此事拨打了长安铃木的客服电话(让我们非常不解的是,对于长安铃木这么一个大厂来说,竟然没有专门的800或400服务热线,而是需要直接打到厂家咨询)。接电话的一位张姓技术人员回答了我们的问题:“SX4的真皮座椅在椅背等与人体接触的部位使用的是牛皮,在侧面及椅背为了节约成本使用的则是PVC材料。如果是触感、质感方面不佳的话,有可能是供货商在某一批次的材料和切割工艺的问题。”听到这里,我们还是舒了一口气,至少能保证是真皮啊。
   SX4虽然是一款小型车,但得益于挑高的车顶设计,前后排的头部空间都非常完美。虽然后排腿部空间中规中矩,但后排座椅的高度不错,后排乘客也能像坐在越野车上一样得到一个非常好的视野。不过后排的横向空间不算宽裕,坐3个成年人的话就要摩肩接踵了,好在SX4为后面3位乘客都准备了安全带和高高的头枕,算是一种补偿吧。除了乘客空间比较充裕外,SX4还提供了相当丰富的储物空间。光是前排就有4个杯架及众多储物格,甚至座椅下的空间都不浪费。铃木对于小车空间的充分利用能力在SX4上得以充分体现。
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造车历史悠久的品牌
一款风格独特的Cross车
1.6L发动机采用VVT技术
五速手动变速器提速迅猛
后部空间略显紧张
SX4 上下山路,高速体验
  上周末很朋友从海淀到延庆玩,然后去的怀柔吃红鳟,晚上走的京承回家。
  途中真是什么路况都经历了,还好朋友是专门玩车的,开着他自改的爱利舍(因为前机器盖改成白色的了,我们都叫他黑猫警长)带着我走完全程。 真是张胆量啊!
  早上走八达岭高速到延庆,一路无事,因为车上座了5个人,也没敢开快。[查看原贴]
  SX4搭载的M16A发动机最大马力107匹、最大扭力145Nm。具备VVT可变气门正时系统,具有动力输出顺畅、燃油经济性高的特点。实际试驾过程中,可以明显感觉到引擎低速高扭的特点。深踩一脚油门,动力随即而至,没有丝毫的犹豫和迟滞,低转速时澎湃的动力输出着实给我留下了深刻的印象。在乘坐4人,空调大开的情况下,二档的加速感觉依旧流畅,没有因为负荷增大而打折扣。
   原本以为底盘较高、车高也增加的SX4在操控性方面不会有太多亮点,不过实际驾控感觉还是令人满意的。避震与悬挂虽然为了满足舒适性要求而做了偏软的调校,但是好在韧性十足,这就帮助SX4在舒适与运动之间找到了一个比较好的平衡点。在弯道里,可以感觉到悬挂始终都在尽量保证良好的支撑效果,与较高重心所带来的难以避免的侧倾做着不懈的斗争。方向盘指向也比较精准,没有太多虚位感,只是电子助力的设定似乎还有欠缺,手感过重的方向盘对于女士来说稍有不便。
   仪SX4的刹车系统也是典型的日式风格,前半段偏软,但是随着刹车力度的加大,制动的强度会有一个猛然提高的过程。试驾过程中,还有同事反映离合器较软,弹性不足,所以触点很难马上掌握,不知道这是不是个别现象。不过总体来说,SX4还是一款比较容易上手的“小”车。
   也许你不会开着它跋山涉水,但SX4仍可以为你带来驾驶SUV的优越感;虽然你不常举家出游,但SX4可以让你每天感受到休旅车带来的闲情逸趣。再看看最低8.88万的售价,就是路人羡慕的神情也值回这个价。
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市场平均价
车身尺寸(mm)
整备质量(kg)
发动机


排气量(L)
最大功率(kw/rpm)
最大扭矩(N.m/rpm)
变速箱

悬挂

0-100km/h加速(s)
油耗(L/100km)
亮点配置一
亮点配置二
亮点配置三
SX4 1.6AT豪华版
11.88万元
4115×1730×1555
2500
直列4缸16气门DOHC
多点电喷
VVT连续可变气门正时
1.586
80/5500
144/3500-4500
4速自动变速箱

前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁半独立悬架
13.5
5.2(90km/h)
自动空调
车内空气调节
多碟CD
凯越HRV 1.6AT豪华
11.53万元
4303×1725×1453
2600
直列4缸24气门DOHC
SFI顺序多点燃油喷射
ECM电子控制模块
1.598
78/6000
142/4000
电子4速自动变速箱

Twin-Link
四轮独立式悬架
13.6
6.7
天窗天窗
泊车辅助系统
多碟CD
乐骋1.4AT SX
9.40万元
3896×1660×1499
1115
直列四缸16气门DOHC
自然吸气
多点电喷
1.399
69/6000
128/4000
4速自动变速箱

前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式半独立悬架
15
8.4
运动座椅
方向盘前后调节
电子防盗
POLO劲情1.6AT风尚
12.14万元
3916×1650×1465
1186
直列四缸16气门DOHC
自然吸气
多点电喷
1.598
77/5600
155/3800
6速Tiptronic
手自一体变速箱
前麦弗逊式独立悬架
后半独立非驱动桥
12.2
5.7
6速Tiptronic变速器
支持MP3的单碟CD
泊车辅助
飞度1.5 CVT
10.5万元
3845×1675×1535
1087
直列四缸16气门SOHC
VTEC可变气门正时
及升程电子控制系统
1.497
79/5800
143/4800
CVT无级变速箱

前麦弗逊式独立悬架
后纵向托臂式扭力梁
13
5.1
CVT无级变速箱
VTEC发动机
电子防盗
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SX4售价8.88到11.88万
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