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姓名：张一帆
论坛ID：张一帆 >>-点击进入我的X档案-<<
年龄：31
职业：IT
驾龄：10年
现驾车型：宝马325i
曾用车型：切诺基A6A
曾考虑的其它车型：路虎发现
下次换车欲购车型：宝马X5或英菲尼迪FX45 |
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| 现驾车型日常使用信息 |
| 目前行驶里程 |
90000公里 |
| 加油标号 |
97＃ |
| 百公里平均油耗 |
15升 |
| 月油费 |
1000元 |
| 月停车费 |
600元 |
| 其他费用 |
500元 |
| 售后服务评价 |
还好 |
| 配件价格评价 |
略高 |
| 对G35的简要评价 |
| 我喜欢： |
我不喜欢： |
| 1.动力极强 |
1.操控不如宝马 |
| 2.底盘稳定 |
2.换档拨片随柱不随盘的设计 |
| 3.内饰功能丰富 | |
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前几天受爱卡的邀请，参加了一次试驾活动。这次的主角是Infiniti G35，同去参与试驾的两位网友分别是BMW 523i和Lexus GS300的车主。
1、外观
虽说Infiniti是日产美国车，拥有2.85米的标准B级车轴距，但4.755米的车长比轴距相当的BMW 5 Series、Benz E-Class、Caddilac CTS、Lexus GS来说要短不少，绝对紧凑。对于身材高大的北美人恐怕有点委屈，但以它的身材，把目标设定在A级车的用户还是非常有吸引力的。
但当你真正的面对这个半大不小的家伙时，这不再是问题，你会真正地理解这么配置的原因：这是一个加大尺寸的运动型轿车。无论是前盖、腰线、尾翼都不断地强调自己的运动特性，在不断地告诫企图超越自己的对手自己的实力不容忽视。虽然10爪的亚光轮毂非常优美，但17寸显得略微单薄。相信任何人看到G35，都会联想到运动、活力……对于准备购买运动车，而担心车辆过于紧凑、甚至狭小的用户来说，G35应该是一个不错的选择。
2、内饰
G35的内部装饰绝对是“日范儿”，给运动车也配上纯桃木，感觉上并不是那么搭配，尤其搭配的指针型时钟显得有点突兀，好在驾驶过程中，看表的机会并不多。G35搭载的拥有7寸显示屏的行车电脑，看上去功能还是蛮全面的，为什么说是看上去，因为全英文的操作菜单+各种缩写，告诉我不要妄图在短暂的试驾过程中企图了解它。不过你若能够像我一样认识56个字母，什么红桃J、黑桃Q、方块K、梅花A等等，假以时日一定可以熟悉操练。
车内空间还是比较宽敞的，介于A级车和B级车之间的特别身形还是非常讨巧的。另外前排扶手箱里也有讨巧的设计，视频、音频的接口及12v车载电源输出，虽然没有机会测试，但绝对相信是为了接驳行车电脑，可以直接在行车电脑显示屏上观看。
3、动力/操控
最让人兴奋的是G35所搭载的VQ35发动机，3.5升排量可以输出315匹马力，当于4.4升的BMW X5和经ABT改装后Audi S3的马力输出。这样庞大的马力输出+1.66吨的装备重量+后轮驱动能让我马上联想到的是超酷的原地漂移。一脚油下去，伴随着挠地、叫胎、扬土、微微打滑的G35暴力地把我推了出去，让我感觉自己“不是开得太快，而是飞得太低”！略显单薄的车身在经过地面突起的瞬间，竟然有了点失重的感觉，恐怕除了车重偏低以外，马力强大也是主要原因。
G35的换档拨片是随柱不随盘的设计，有点让我不知所措。当方向盘转动90度时，会发现握在3点、9点的手已经摸不到拨片，相信许多驾驶员都需要时间适应。虽然在专业比赛中所有选手都是提前降档再进弯，但在普通公路驾驶时，转弯过程降档还是屡见不鲜的。由于不是专业的SMG变速箱，换档响应迟滞，效果一般。
油门的前程还是比较柔和的，让人感觉温文尔雅，但前程是很短的，稍稍加重踩踏油门，就导致发动机输出突然加大。即便在车行70-80Km/h时，稍稍加速，依然能够感觉强大的推力，同时体会到四爪挠地的磅礴动力。说实话在这种凶悍的动力下，准确地操控车辆也成为了一个不大不小的问题。
总体而言，G35给我留下绝对震撼的感受，温和、谦逊的表面下隐藏着狂躁的本质，强大的动力推动如此纤细的身躯，让我感受到真正的暴力美学。但想真正驾驭这个躁动的家伙恐怕还需要很强实力。在避震调教，车铃、轮胎更换后，绝对是街赛的凶器，是年轻跳跃的心的最佳写照。
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| 内饰设计功能丰富人性化 |
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车内空间还是相对不错的 |
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非常暴力的一款跑车 | |
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