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| 说说您的看法 |
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| XCAR编辑 马晓波 |
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XCAR编辑 郝彧 |
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XCAR编辑 李一凡 |
| 也许是为了重新树立形象，也许是为了更贴近中国消费者，从名字开始，克莱斯勒就努力将铂锐塑造成一辆符合中国国情的轿车。目前克莱斯勒的品牌形象还没有被大多数消费者所认知或了解，所以当前首要之急就是树立形象，而铂锐似乎就是这么一个最合适不过的选择了。 |
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铂锐就像它的兄弟300C一样，比较怪异的逆潮流造型确实给我们带来了一种全新的感觉。当然这也是一把双刃剑，有些人会一见钟情，有些人就会难以接受。虽然拥有空间和配置上的优势，不过品牌认知度稍显欠缺，可以肯定的是短时期内它还很难撼动竞争对手牢固的市场地位。 |
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美式轿车宽大、结实、舒适的形象已经深入人心，不过价格偏高和油耗颇大也是大多数人对美国车的印象，尤其是油耗上。这次铂锐不仅以6气囊、ESP、智能胎压监测系统等全系配备，将其打造成足以让韩国车汗颜的高性价比轿车，还以双VVT发动机来让人们重新认识到美国车也省油。 |
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今天,我的灰迈碰巧停到铂锐旁边，随便牌了几张照片请TX们鉴赏！
从外型上看,铂锐和300C和漫步者神似，车尾车头都圆圆的，沿袭其家族的风格,有的说是独特，有的说是非主流，总看得有点怪怪的样子，也许习惯了就好了！
内饰比迈腾更浅,更容易脏，但似乎真皮的皮质不错,三点式安全带和儿童坐椅接口没有被和谐掉，赞一个！还在使用传统的手刹，看来是传承了古典风格！ 本来应放置于方向盘前面的多功能按钮设计在了方向盘后面，比较新奇！[查看原帖] |
| 夕阳下铂锐与迈腾 网友多图实拍对比 |
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新雅阁虽然仍归为MID SIZE一类车中，但其外型尺寸已然是FULL SIZE车型。目前本田在北美的车系里唯独缺少大型车，新雅阁也算是初步的试探，一方面销量紧跟佳美的雅阁算是把尺寸作为一个新卖点以期和新佳美分庭抗礼，另一方面为迎合北美消费者，用中级车的价钱买一部大型车。内饰方面，对我这种中等身材的中国人，老一代雅阁就足矣，再大的空间也无甚作用。我们试驾的是全装备的雅阁，主要亮点在于带语音识别的卫星导航系统，我们只试试语音控制空调温度，其它的系统眼花缭乱，没时间研究。[查看原帖] |
| 北美网友试驾08款雅阁交作业 |
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