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试驾车辆

 东风标致307两厢
 

市场价格

 10.98-16.98万元
 

试驾时间

 2008年3月14日
 

天气情况

 晴
 

试车地点

 南宁
 

路面工况

 综合道路
  
    也许是水土不服、或入乡随俗等原因，标致307在国产后屁股上长了不少肉，变成了一款三厢车。虽然许多人还是喜欢称它为追求浪漫主义的代表，相貌俊秀、气质时尚的法国美男，但它挂着法式迷人微笑的脸庞背后，却隐藏着与其身材不符的“大屁股”。可就是这样一个身材走型的307，依然靠它的脸蛋从两厢A级车市场中分到了一大块蛋糕，也由此可见其实力非同一般。  
      4年之后东风标致终于下定决心，为旗下主力产品成功地做完了“收臀紧身”的整型手术，将恢复本来面目后的307带到了大家的眼前。虽然是重现原貌，但为了能与之前的形象划清界线，在它的名字后边加了两个字——“两厢”。  
 

整型成功 感受法国车的原汁原味


    恢复身材后的307两厢，看上去明显轻盈、优雅了许多。少了“一厢”从而导致车长短了269mm，短了4mm的轴距也不会对日常使用有什么影响。车宽和高分别增加了16mm和5mm，也就是说 307两厢外形更“短小精悍”一点，让大家重新感受到这辆法国车的原汁原味。
    由于此车的重点在于刚做完手术的尾部，所以没在其他部位做文章。当一辆标致307与你相向而行，很难区分是三厢还是两厢。两厢前脸与三厢相同，设计承袭自407创始的全新标致家族元素。水箱护罩的位置下移至保险杠下方，与进气格栅整合为一体，将位于车鼻正中央的镀铬狮标完全突显出来。也许是对自己如今的身材非常满意，让原本只是微笑的面容顿时乐得合不拢双唇。似乎这位法国美男无论怎么笑都充满了诱人的魅力，连镀铬外环雾灯都像嘴角旁的两个小酒窝。
    尾部的样子是大家最想看的部位，希望我们这位“帅哥”不要因为“屁股”总被盯着看而感到害羞。

   
终于瘦身整形成功   迷人的眼神更加自信   重现307的原汁原味
  
 
    与三厢不同的是，两厢的后牌照架置于保险杠上，三厢则位于后备箱上；两厢的PEUGEOT标被狮子踏于脚下，三厢的PEUGEOT标则以装饰条方式置于后备上。两厢的尾部比较简洁，没有太多线条修饰，算是几年前的原味设计。但相比之下，标致在去年法兰克福亮相的新一代车型308的尾部线条则更凌厉，更具肌肉感。
  
 
 
   

内饰做工严谨 配置丰富实用


 
 
    在内饰方面307两厢并没有对前辈做太多改动，依旧延续了传统的标致经典风格。用料做工严谨依旧，中控台接缝均匀、材质柔软，非常符合这个档次车型的定位。方向盘上增加了金属装饰，踏板也换成了金属质地踏板，加上与黑色内饰的搭配更加突显出运动强手的味道。同时，原有的行车电脑等功能都完好的保留下来。

    顶配版的中控台集中文语音提示导航、DVD、MP3、GSM免提电话等功能一体的多媒体导航系统，还配有一块30G硬盘作为存储空间。面板上有个明显的小狮子LOOG的按钮，按下它可以与标致中国服务中心连线。左边还有SOS求救按钮，由于此功能在国内尚未开通，所以功能暂时也是与标致中国服务中心连线。不过它最重要的功能是当车辆出现事故时会自动向服务中心发出信息，同时会自动提供GPS位置以供救援人员以最快时间准确到达，大大提高了救援效率。GSM免提电话功能可直接在中控台上按键拨号，但前提是你得将一张可用的SIM卡插入卡槽内。

    两厢后排座椅比一般轿车更高，乘客的小腿有很大的活动空间。也可将后部空间做储物使用，若将座椅前翻可使后排椅背最大角度的向前放倒，为后部让出最大储物空间。
  
手套箱内设有视/音频接口
全系标配左右分区自动空调
 
 
驾驶席座椅可电动调节
     

驾乘舒适 弯道出色 变速箱需升级

  
 
    在动力单元上307两厢与三厢完全相同，1.6L与2.0L可供选择。发动机需在2500转以后才会出现强劲的动力，手动变速箱车型从3000转提升到4000转时的表现极为突出，自动变速箱则显得更为线性一些。这样的动力在城市中行驶还是游刃有余的，但想得到更多驾驶乐趣的话，那就需要牺牲一些油耗来换取。没有了“大屁股”的负担，307两厢在奔跑时显得更加轻灵、顺畅，尤其是尾部的跟随性大大得到提高，特别是在弯道中的表现令人印象深刻。
    尽管内饰偏重运动化，不过驾乘的舒适感未受影响。悬挂与底盘配合得非常默契，无论平顺公路、崎岖山道或颠簸地面，都能为车内乘客提供稳定而舒适的驾乘感，同时还带来不错的路况回馈。
    带有金属配饰的方向盘指向较为精准，手感也不错。手动模式下档位清晰、顺畅，油门与离合调校得恰到好处，不用刻意熟悉便可很快掌握最佳的油离配合。只是可满足实际使用需求的4速Tiptronic手自一体变速箱，在换档时会出现较为明显的顿挫感，多少会影响到驾乘者的舒适性。在加速表现上也明显逊于手动模式，看来自动变速箱有待升级。
 
方向盘操控较为精准   手自一体变速箱有待升级
 
定速巡航控制系统   尾部跟随性得到提高
   
  手动档位清晰顺畅   ESP功能控制开关
   

两厢三厢双管齐下冲击市场 期待308


 
 
    对于汽车，消费者关注得更多的是价格，从这方面来讲307两厢与三厢价格持平。东风标致采用了与同级别对手相同的策略——双管齐下，如：东风日产对于骐达和颐达的定价，福特对两厢和三厢福克斯的定价，都是相差无几。两厢与三厢在各自领域都有着不错的市场，尤其是两厢有着很好的前景，不仅可靠其法兰西式的迷人微笑俘获众多消费者的芳心，也可在“不经意地转身之间”博得无数青睐的目光，所以东风标致一定要趁热打铁才能取得更好的成绩。
    6年差不多是欧洲市场众多车型的生命周期，标致也在前不久的法兰克福车展上发布了3字辈的最新车型308，它的使命就是接替目前已经显露疲态的307在紧凑型轿车市场继续打拼。随着308的推出，很多消费者翘首以盼的原味两厢307估计是没有国产的希望了。总是比国际脚步慢上N拍的东风标致现在推出“大嘴”改款307，应该是它在国内市场发挥余热的最后一战。只是希望将来引进308的时候，不要再给它加上那个中国特色的“美臀”了。
  
仪表盘显示颇为运动
法国帅哥在静候佳人
 
 
中文语音提示导航
 

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XCAR编辑 马晓波   XCAR编辑 郝彧   XCAR编辑 李一凡
    尽管等了307两厢许久，东风标致还是让人们如愿以偿地体会到原汁原味的307。两厢版虽未比三厢版在技术上得到提升，但减负之后的307终于可以发挥出它本应有的出色性能，只是四速手自一体变速箱在换档时的顿挫感，实在不太令人满意。       总是比国际脚步慢上N拍的东风标致现在终于把原汁原味的两厢307还给中国消费者，真可谓千呼万唤始出来，这也应该是它在国内市场发挥余热的最后一战了。只是希望将来引进308的时候，不要再给它加上那个中国特色的“美臀”了。       在瘦身成功后，东风标致307两厢表现出来的不仅是优雅、美观的外型，还有其出色的性能也非常令人满意，尤其是它在弯道时的出色发挥，让我印象深刻。尽管国外已经开始将308陆续投入市场，但307两厢的出现多少可以让我们看到一些希望。
 
 
    今天要去看外婆，前往距海口40公里的潭牛镇，来回开了差不多100公里了，跑海文高速，由于磨合期关系，速度没超80KM，而且海文高速行车道被大车压的不平，颠的厉害，所以大部分时间都用70KM的速度在超车道上巡航，无论后边的车如何按喇叭闪灯就是不为所动，要超就从里面超吧呵呵。说说感觉吧：
    外观绚，回头率高，还有些人找我问车车情况。
    钛金内饰深色坐椅运动感十足。
    空间不错，大家都夸。……[查看原帖]
海南第一位307两厢车主分享驾乘感受    
 
      05年刚考到驾照的时候，曾经很有冲动想买一辆车，可惜那个时候没有钱。
    去年“黑”了点钱后，发现自己卡上的存款5位数以后。唉，虽说每个月赚得不少，好像很多又都贡献出去了。
    去年年底的时候有个朋友有辆二手的FKS要卖，1.8AT红色开了6KKM，要卖12W。我和他讨价还价，还到了10.5W。本来想再还到10W，结果他一狠心卖给了一个收二手车的JS。唉！本来也不是很喜欢FKS，但是家里LD喜欢……[查看原帖]
网友送上307两厢提车作业【多图】    
  
 
 

307两厢 2.0自动雅致型 骐达 1.6自动尊贵型 高尔夫 1.8自动舒适型 马自达3两厢 2.0豪华型 两厢福克斯 2.0自动运动
厂家建议价 15.08万元 14.98万元 14.88万元 16.98万元 15.38万元
车身尺寸(mm) 4212×1762×1531 4250×1695×1535 4149×1735×1444 4435×1745×1465 4342×1840×1500
轴距(mm) 2608 2600 2511 2640 2640
整备质量(kg) 1290 1182 1223 1302 1345
发动机 直列四缸16气门
DOHC
CVTS连续可变正时系统		 直列四缸16气门
CVTC
DOHC多点电喷		 直列4缸
DOHC
多点电喷		 直列4缸16气门
DOHC
VVT、VTSC		 直列4缸16气门
DOHC
VTS多点电喷
排气量(L) 1.997 1.598 1.800 1.999 1.999
最大功率(kw/rpm) 108/6000 80/6000 92/6000 110/6500 104/56000
最大扭矩(N.m/rpm) 200/4000 153/4400 172/3800 182/4500 180/4000
变速箱 4速手自一体 4速自动 4速自动 4速手自一体 4速手自一体
悬挂 前麦弗逊式独立悬架
后可变形横梁式横向稳定杆		 前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式悬架		 前麦弗逊式独立悬架
后复合式独立悬架		 前双横臂式独立悬架
后多连杆式独立悬架		 前麦弗逊式独立悬架
后多连杆式独立悬架
0－100km/h加速(s) - - 12.1 10.8 -
油耗(L/100km) 7.0 6.0 6.8 6.5 -
亮点配置一 泊车辅助系统 I-Key智能钥匙系统 前排气囊 前排气囊 前排气囊
亮点配置二 左右分区自动空调 ABS+EBD ABS+EBD ABS+EBD ABS+EBD
亮点配置三 多功能显示屏 NAVI卫星导航系统 腰部支撑调节 自动空调 多功能方向盘

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