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试驾车辆

志翔2.0AT
 

市场价格

11.58万元
 

试驾时间

2008年6月13日
 

天气情况

 

试车地点

三亚
 

路面工况

城市综合道路
 
    提及三亚,也许你会联想到一幅椰风海浪,树影婆娑的怡人画卷。现在虽然刚刚步入夏季,但当我一走出机场,便能感觉到滚滚的热浪。同时,这份海南岛特有的“热情”也带着我一起去体验一把长安志翔。长安汽车推新车的速度极快,在短短两年内推出了包括奔奔以及杰勋在内的多款新车。这次我们将要体验的志翔从一开始就被认为是出自福克斯平台。不过,当厂家公布车型时,才发现这其实是一种误会。  
   

造型硬朗动感而又不失时尚

 
 
    在10万元以内的车型竞争中,自主品牌一直是占有举足轻重的地位,它们可依赖极高性价比取胜,也可以靠更大甚至是中型车的尺寸抢势。在这场战役中,已经有不少对手尝到了苦头甚至暗淡,然而在车型不断丰富以及厂商之间的厮杀拼价过后,留给老百姓的“获胜者”便成为一个个更加称心的选择!比如较为畅销的华晨骏捷、比亚迪F6。而今天,我们就再来看看其中的一位新兵——长安志翔。

    与同级车相比,长安志翔在车身尺寸方面具有一定的优势,长宽高分别是4600mm/1800mm/1475mm,轴距更是达到了2650mm;这使得无论是坐在驾驶座位还是后排,都感觉比较宽敞。
    当你接触到了一款新车时,首先的第一印象当然就是外形,志翔在这方面来说是可以得到一个较高的分数的。从外观看上去这款车动感而不失大气,尾部设计的较为简洁低调。整体造型就像运动员的冲刺,车头前挺,车尾曲面向内收拢,整车线条一气呵成。硬朗的腰线从前大灯延伸到后尾灯,并在前轮眉处刻意地进行了淡化,从而更加突出了整车的肌肉感。志翔属于朴实中带点个性,好像每个细节的线条设计都比较简约,但组合到一起却很养眼。尤其是在45°欣赏志翔还真是挺漂亮的。

 
双筒造型前大灯效果极佳
高腰线车身更显动感
 
  长安志翔铭牌
   

内饰细腻和谐 用料还算厚道


 
 
    对于志翔的内饰我还是很有好感的,首先是它的整体感觉比较清新,细节设计比较和谐,氛围不错,色彩搭配也比较称心,整体风格偏重于家居化。其次是内饰用料比较厚道讲究,像中控台顶部以及内门板等多出细节都采用了软性材料,手感细腻且小有档次。这在塑料内饰充斥泛滥的今天尤为难能可贵。
    车窗控制键、音响和空调按钮触手可及,醒目的仪表板和设计新颖的中控台格外吸引眼球。仪表板采用了对技术要求很高的搪塑发泡成型工艺,在同价位的车型上一般很少采用。仪表的设计比较平实,不过黑底白字的设计让人一目了然。手套箱比较深,却无阻尼,拉开时会自由下落,上面的中控饰板塑料感略显低档。
    在配置上,长安志翔运用了诸多只在中高级轿车上才有的个性化装置,比如恒温空调,车内温度全自动调节,并在舒适温度范围内达到恒定;方向盘控制系统令车内娱乐尽在一键掌握中。该车的音响功能提供了单碟CD与AUX外接音频接口的组合,应付日常所需足够了。使用方面,每项功能的按钮都设计的都比较大,错误操作率也会低些。阻尼的设定却没有想像中出色,塑料感还是有待改进。总体来说,志翔的内饰不论是在造型设计上还是做工用料上在同级别的国产车里还是不错的,虽然还有些瑕疵和不足,但想一想它那性价比,我们还有什么可挑剔的呢?
 
中控台较为简洁
后座中央扶手有双杯架
 
 
多功能方向盘的做工与手感都不错
 

动力参数漂亮 加速初段敏捷

    志翔的发动机舱颇让我惊喜,打开舱盖,看到机舱内部十分整洁得体,没有杂乱的布线。发动机盖有一整片厚实的隔音棉,电池采用免维护式,转向液、雨刮水、制动液等存储罐也很工整。
    谈到动力,应该是志翔最值得自豪的地方,这款2.0L发动机的最大功率达到112kW/6000rpm,最大扭矩则为192N•m/4000~4500rpm,此参数在2.0L这个级别中,可谓很漂亮了。发动机在2000rpm以下表现讨人欢喜,在这个转速区间,发动机提速非常敏捷,日常只要保持1500转以上就有不错的扭力,但超过3500rpm后发动机的动力输出就平淡无奇了。所以,这台2.0L发动机给人的感觉是前段加速有力,但不擅长高转,缺乏后劲。基于这种动力初段充沛、中后段平淡的性格,志翔在公路上表现只能说中规中矩,不过跑到180-200公里的时速应该没太大问题。
    与之搭配的是五挡手动和带记忆功能的四挡自动变速器。值得一提的是,自动变速器还带有“雪地”和“运动”模式,但由于只有四个档位,所以加速过程中顿挫感稍强,在一定方面影响了舒适性。不过好在变速箱与发动机的匹配性还是不错的。
   
2.0升发动机动力充沛   三幅式方向盘有不错的指向性   底盘悬挂整体感觉较为硬朗
 
 
    转向系统的匹配比较完善,虚位不大,有不错的指向性,只是谈不上路感好。整车底盘悬挂偏硬朗化,车身刚性强,转向侧倾角度小,驾驶时感觉自己是在开一辆福克斯。方向盘力度并不很沉重,但转向力度更适合男性。油门刹车踏板的力度也较轻,驾驶操控比较轻松,但离合行程偏长偏硬,踩多了脚腕累,因此调教上还有提升的空间,以求得更加舒适的驾驶感。
 
 
 
   

整体表现让人满意 具有超高性价比


 
 
    实际驾驶,志翔这套底盘表现相当不错,硬朗的悬挂使得在过减速带时车身弹跳很明显,但因此带来了清晰的路感和弯道里强有力的支撑力。高速表现则是相当不错,转向准确、行车稳定,开快车也让人比较有信心。
    长安志翔是一款很有实力的紧凑型轿车,给我留下了深刻的印象,不仅仅是外形,还有它丰富的配置以及较好的动力操控性能。7.98—11.58万元的价格,让我们看到了什么叫做性价比。十万元家轿这个细分市场,又迎来了一位强有力的竞争者。坦率的说,志翔作为长安自主研发生产的紧凑型轿车,的确很难做到尽善尽美,在一些细节方面还亟待完善,但凭借其不俗的表现和超高的性价比,也已经足以让我们为其拍掌叫好了。
 
装备有TCS牵引力控制系统
多功能折叠钥匙
 
 
全车系具备极佳的性价比
 

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XCAR编辑 郝彧   XCAR编辑 刘海涛   XCAR编辑 李一凡
    虽然内饰的选材和做工仍存在自主品牌车型的通病,但志翔身上几乎找不到任何抄袭的痕迹已经实属不易。定速巡航、行车电脑、自动空调、电动六向座椅再加上全系标配TCS,其竞争力在这一级别中绝对不容小觑。长安现在急需的就是提升品牌认知度和完善售后网络,再加上一个准确的市场定位,志翔赢得一个好彩头应该不难。       虽然只是短暂的接触,但是长安志翔已经给我留下了不错的第一印象,如果今后再有人问我十万元左右的紧凑级车中,要求配置高点、空间大点、动力强劲点的,我想我会将志翔列入推荐车型的行列中。正如其广告歌词所称的“志者远翔”,我们有理由相信“有志者,事竟成”。       也许你会说眼前这辆车和曾见过的某辆车很像,但外观一向是属于仁者见仁的事情,何必想得太多呢,只要你觉得好那就足够了。而且车内丰富的配置,如:自动空调、TCS、定速巡航、车载免提电话等足以转移你的注意力。也许刚好需要一辆代步工具的你,是否可以把志翔放入你的选项之中呢?
 
      惊爆!深夜试驾长安志翔
    2008年4月19日凌晨1时11分 当长安志翔送货车缓缓驶入新兴快马的车库时,小编已是兴奋不已,这是北京第一辆到达的长安志翔轿车,它不仅代表了国内汽车产业的一个新基准,也同样装配了第一款自主研发的2.0L发动机!当我得知能成为新兴快马第一辆志翔试驾第一人时,激动不已. 路线选择的是从新兴快马门口,上杏石口路,绕旱河路,上定慧桥,到四季青桥下一直往西,再从第3个红绿灯右转回到新兴快马,大概行程10多公里. [查看原帖]
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      志翔试驾归来,谈谈我的感受
    话说上次到4S现场看车后,试驾的欲望就异常汹涌起来,于是周末再次杀奔燕长风强烈要求长距离试驾。也是我运气好,接待我的居然是销售经理,看我如此在行,想必知己感油然而生,因此很爽快的答应了我的要求。在来到试驾车前,看见在太阳下炙烤的志翔,我随口说了一下今天太阳够猛的抱怨,谁知销售经理笑眯眯的说:按下遥控器的开锁键别放手!难道这车也有类似福克斯、速腾那样的遥控开窗功能?[查看原帖]
志翔试驾归来,谈谈我的感受    
 
 
 

志翔2.0自动豪华型 骏捷2.0自动舒适型 奇瑞A520自动豪华型 海马3 豪华型 三厢福克斯1.8自动时尚型
厂家建议价 11.58万元 11.68万元 9.38万元 11.68万元 13.98万元
车身尺寸(mm) 4600×1800×1475 4648×1800×1450 4552×1750×1483 4466×1730×1474 4480×1840×1500
轴距(mm) 2650 2790 2600 2607 2640
整备质量(kg) 1360 1475 1290 1290 1340
发动机 直列四缸16气门
DOHC
多点电喷
直列四缸16气门
SOHC
直列四缸
DOHC
多点电喷
直列四缸16气门
DOHC
S-EFI/VIS可变惯性进气系统
直列四缸16气门
DOHC
VIS可变惯性进气系统
排气量(L) 1.998 1.997 1.971 1.839 1.798
最大功率(kw/rpm) 112/6000 95/6000 102/5750 90/6000 91/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 192/4000-4500 173/4500 182/4300-4500 160/4000 161/4000
变速箱 4速自动 4速自动 4速手自一体 5速手动 4速手自一体
悬挂 前麦弗逊式独立悬架
后扭转梁随动臂半独立悬架
前双横臂式独立悬架
后多连杆独立悬架
前麦克弗逊式独立悬架
后复合多连杆式独立悬架
前麦弗逊式独立悬架
后多连杆式独立悬架
前麦弗逊式独立悬架
后多连杆独立悬架
0-100km/h加速(s) - 14.2 13.1 - 14.7
油耗(L/100km) 8.86 7.6 5.8 - 6.0
亮点配置一 自动恒温空调 电子防盗 遥控钥匙 刹车辅助 后视镜加热
亮点配置二 车内空气净化系统 后视镜防眩目 多碟CD转换器 正、副驾驶席安全气囊 多功能显示屏
亮点配置三 TCS牵引力控制系统 正、副驾驶席安全气囊 大灯高度可调 动力随速转向 泊车辅助

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