爱卡试驾奔驰S350 4MATIC_爱卡汽车网/爱卡汽车俱乐部

	试驾车辆	奔驰S350 4MATIC
	市场价格	139.80万元
	试驾时间	2008年6月20日
	天气情况	晴
	试车地点	上海
	路面工况	上海国际赛车场

站在上海国际赛车场赛道的旁边，闭上眼睛、用耳朵聆听。轮胎与地面摩擦的刺耳声响从赛道上传来，令人感到兴奋。车飞驰电掣般地从身旁呼啸而过，引擎传来的轰鸣声挑逗着你的神经。也许心情激动的你会想，这是哪辆超跑在赛道上如此嚣张？不过当你的视觉感官重新开启时你会发现，能在场地内撒野的不止有跑车，也可以是奔驰S350！

路况反应清晰且杂音过滤效果好



作为世界上著名的豪华轿车之一，奔驰S级轿车在人们的印象中应该更多地出现在城市街道上或豪宅酒店门口，即便是赛车场也应该是赛车场的停车场，而不是跑道之上。尽管如此，S350也不是没有在赛道上一展身手的资本。豪华车与生俱来的驱动模式，再加上3.5升发动机还算不错的动力，让它有信心踏上这个本不属于自己的舞台。也许有人会说，奔驰又没有宝马有驾驶乐趣，开它上赛道干什么？但是既然来到上海国际赛车场，若因此错失良机，岂不叫人遗憾。虽然奔驰不具有宝马那样出色的驾控感，但同样身为德系车的它，在此方面并不逊于其他品牌。驶入赛道，路况即刻清晰地传递入车内，而各种杂音几乎早已被过滤干净，为同车乘客提供了相对安静的空间。随着专业赛车手驾驶的头车路线行进，每一次变线、入弯都显示出此车方向盘较为精准的指向性。而且真皮方向盘的手感同样令人满意，在转动时还带着力度，非常不错，只是较大的方向盘在转弯时比较不便。

中央仪表盘为液晶屏幕

运动中也有矫健的身姿

方向盘符合人体工学设计

全时四轮驱动系统4MATIC上身带来更出色的稳定性和安全性

奔驰为S350搭配的是3.5升V6发动机，最大功率为200千瓦/272马力，最大扭矩达到350牛•米(2400-5000 转/分)。其0~100公里/每小时加速时间为7.3秒的数据并不值得炫耀，但此车装配了奔驰独有的7速自动变速器（7G-Tronic），使换档过程实现无缝管理，极大提高了换档加速的灵活性，在满足舒适性的同时，也使动力可以更及时地发挥功效。另外，手动换档拨片虽然被隐藏在方向盘的后边，从方向盘正面都无法看到，却仍为驾驶带来了更多的乐趣。细心的朋友一定会发现，为何这辆S350的0~100公里/每小时加速时间为7.3秒，比原来的数据慢了0.1秒呢？当你来到车尾时，这个疑问的答案便显露在眼前，“4MATIC”——这个专署于奔驰汽车全时四轮驱动系统的技术LOGO赫然出现在眼前。不错，这就是我们本次试驾活动的主角，奔驰全新推出的采用全时四轮驱动系统的S350 4MATIC版。

档把采用怀档式设计	方向盘后部隐藏换档拨片	采用宽型五辐铝合金轮毂

诚然，一辆采用四驱系统的车跑在赛道上，所能收获的乐趣要远不如后驱车来得刺激。尤其是不能像后者那样轻松地在赛道上做出精彩的漂移动作，但其出色的稳定表现却是让本就以追求舒适、稳定、安全为目的的S350，在这些方面的数值得到更大的提升。而在接下来的活动中，我们也深刻的体会到4MATIC系统带来的稳定性和安全性。

一款更加安全的豪华轿车

在湿滑路面上突然刹车或转向，这对于车辆驾驶来说绝对是件危险的事情，尤其是后驱车，很容易失去控制、发生意外。但采用了4MATIC系统的S350，在这时就可发挥出重要作用，极大限度的将车辆控制在安全范围之内，保证车内乘客的安全。通过场地项目测试，也使我们更清楚地了解到4MATIC在安全方面的重要作用。通过洒满水的地面时，为躲避前方障碍物突然刹车、改变行驶方向。车身在将要接触到障碍物的一瞬间，依靠全时四轮驱动系统出色的抓地性，以及ESP功能的及时介入，使车辆安全的脱离危险区域。
而在紧急刹车并出现侧滑的瞬间，安全带会自动收紧、将车内人员牢牢地固定在座椅上。此时若车窗打开的话，系统还会自动将车窗升起，但不完全关闭、而是留出安全的距离。为车内乘客提供最为人性化的安全保护。作为一款体现尊贵品位、舒适享受，并为驾乘者带来更为稳定的行驶表现和驾驶安全感的豪华轿车来说，S350 4MATIC延续了奔驰S级轿车的一贯传统。同时，还以其配备的全时四轮驱动系统为驾乘者提供更加稳定、安全的保护。尽管说139.8万元的售价有些过高，但对于那些本就钟情于三茫星的成功人士们来说，这样的价格还不足以阻挡他们的脚步，更何况这是一款可以提供更加稳定、舒适和安全的全时四轮驱动版的奔驰S350呢！

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XCAR编辑马晓波

XCAR编辑郝彧

XCAR编辑李一凡

奔驰即S500 4MATIC版之后，又推出了S350 4MATIC版，不仅增强了S350的稳定性与安全性，还丰富了S级轿车的产品线。也许有人会说S350与S500之间的差价对于有钱人来说不算什么，但如果能以节省出一辆SLK的价格，又能得到具有同样稳定性与安全性能的话，何乐而不为呢？

对于这个级别的车型来说，配置性能等等其实已经难分伯仲，萝卜青菜各有所爱或许才是富人们取舍之间的唯一标准。不过现在具备四轮驱动系统的豪华房车还是少数，4 MATIC的登场也会成为S级一个炫耀的新资本。当然，前提条件是想方设法打动那些后座大佬们的心。

作为一款体现尊贵品位、舒适享受，并为驾乘者带来更为稳定的行驶表现和驾驶安全感的豪华轿车来说，S350 4MATIC延续了奔驰S级轿车的一贯传统。同时，还以其配备的全时四轮驱动系统为驾乘者提供更加稳定、安全的保护。只是这豪华与安全的双重享受，还需付出同样豪华的价格。

		一直想定一个全配的S500，欧规的没有门路，美规的又搞不定，08年开始ABC还不让选，只有先折腾自己手上的这台中规的S350，暂时自我满足一下了。计划： NO.1：改全车前后排座椅记忆，所有的W221车型的座椅开关其实都是带记忆功能的，无非是一种有记忆按钮，一种没有，查遍所有资料，发现记忆按钮没有办法单定，靠，只能换整个座椅开关了……[查看原帖]
中规奔驰S350内饰全面更新升级

		新的一年、新的一天、上点新鲜东西。 07年奔驰AMG在中国投石问路，销售系统极不正常，代理完全是被动式的卖车，来什么车就卖什么车。我订了半年的S65回来的车不是玄武灰就是草原黄。无奈只有另劈其径到欧洲扫货，最中意的银/黑一直找不到，最后接受了这台铅银灰的S63。欧规S65成本太高，差价可以买台E280了。开过两台63的AMG，对这一代63引擎的表现还是满意的。这台现车配置也较高，索性就是它了，开始上图……[查看原帖]
银装素裹 S63 AMG新车作业震撼登场


	S350 4MATIC	A8L 4.2FSI quattro	740Li	LS460L尊贵版	辉腾4.2L豪华型
厂家建议价	139.80万元	142.40万元	122.42万元	123.80万元	125.98万元
车身尺寸(mm)	5206×1871×1473	5192×1894×1455	5169×1902×1484	5150×1875×1475	5175×1903×1450
轴距(mm)	3165	3074	3128	3090	3001
整备质量(kg)	1925	1905	2010	1945-2055	2305
发动机	V型6缸 DOHC 多点电喷	V型8缸汽油缸内直喷可变长度进气歧管	V型8缸 DOHC32气门无级可调气门控制系统	V型8缸 DOHC32气门双VVT-i	V型8缸 DOHC32气门多点电喷
排气量(L)	3.498	4.163	4.000	4.608	4.172
最大功率(kw/rpm)	200/6000	257/6800	225/6300	255/6400	246/6500
最大扭矩(N.m/rpm)	350/2400-5000	440/3500	390/3500	455/4000	430/3500
变速箱	7速Tronic	6速手自一体	6速手自一体	8速手自一体	6速手自一体
悬挂	前四连杆独立悬挂后多连杆独立悬架	前四连杆独立悬挂后带横向控制臂的梯形悬架	前多连杆式独立悬架后多连杆式铝制整体后桥	前双球节多连杆后带稳定杆式悬架系统	前四连杆独立悬挂后梯形连杆式后悬挂
0－100km/h加速(s)	7.3	6.3	6.9	6.4	6.9
油耗(L/100km)	10.3	10.9	11.2	-	13.1
亮点配置一	液晶屏仪表盘	蓝牙汽车电话	座椅通风带按摩	按摩座椅	多媒体系统带GPS导航
亮点配置二	车载电视/电话	BOSE环绕音响系统	车载冰箱	Mark Levinson高级音响	蓝牙系统
亮点配置三	车载冰箱	一触式指纹记忆系统	安全储电池接口	电动吸附式车门及后备箱门	车载电视/电话

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路况反应清晰 且杂音过滤效果好

全时四轮驱动系统4MATIC上身 带来更出色的稳定性和安全性

一款更加安全的豪华轿车

路况反应清晰且杂音过滤效果好

全时四轮驱动系统4MATIC上身带来更出色的稳定性和安全性