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试驾车辆

新爱丽舍自动豪华型
 

市场价格

10.18万元
 

试驾时间

2008年4月29日
 

天气情况

 

试车地点

珠海
 

路面工况

城市综合道路
 

    爱丽舍终于变样了!自2002年上市至今,已有6年时光的东风雪铁龙爱丽舍,终于在今年推出了新款。曾与富康并列为东风雪铁龙两大支柱车型的爱丽舍,是许多消费者作为家庭用车的首选。不过6年之久的车型已经难以满足市场的需要,为了在如今竞争激烈的市场中更具吸引力,推陈出新已是迫在眉睫。

   

车身侧面轮廓似曾相识

 
 
    与进气格栅融为一体的雪铁龙家族“双人字形齿轮”标识,是新爱丽舍外观最显著的特征。一对全新倒梯形多钻晶莹大灯组与进气格栅相连,非常引人瞩目。引擎盖上两条凌厉富有动感的线条,被双人字形齿轮标识延展出来的进气格栅自然承接为一个漂亮的U字形,而且引擎盖与翼子板之间的缝隙也与宽厚的保险杠组成一个更大的U字造型。全车最主要的线条便由车头这两个“U”字发散开来,直至车尾。“U”字型也是此车外观设计上的一大特点。
    车尾的设计很是简洁,中间几乎被后备箱盖完全占据,上边的雪铁龙标志也比以前大了许多。爱丽舍的英文名称Elysee的前边被加了一个C,这一点可以从东风雪铁龙另一款车型-凯旋的身上找到起源。为了不使车尾显得过于简单,设计师不仅给后备箱加上了扰流的设计,还在后备箱盖的下沿加了一条带有雪铁龙原文CITROEN字样的镀铬条。尾灯的设计到是倒有意思,不知是有意还是无意,两个圆形的组合让尾灯看起来像个阿拉伯数字“8”,非常符合中国人讲究吉利的传统。
    新爱丽舍的侧面轮廓有着似曾相识的感觉,尽管车身长度被加长62mm,达到了4367mm的长度,但车厢部分并未感觉被延长,所以从这个角度一下就能发现它和第一代爱丽舍之间的相似。
 
家族化前脸非常引人瞩目
车身侧面线条似曾相识
 
  尾灯上的“8”让人感觉很吉利
   

内饰变化不大 实用功能增加


 
 
    打开车门后,内饰的布局可让你强烈地感觉到上一代爱丽舍遗传下来的基因,就连车喇叭仍然位于方向盘左后边的车灯控制杆上。内饰设计依旧符合大众的审美,可以满足此车家庭使用的需要。
    新爱丽舍在内饰上也有不少明显的变化。方向盘上那个被放大的雪铁龙标志极为醒目,仪表盘的布局也变得更加时尚、现代。而车门上的集成式电动门窗控制键的位置更加合理,同时车门上的储物槽带有双水瓶放置格,这样的变化让人感到更多的实用和人性化。
    中控台增加了不少实用功能,多媒体系统可支持6+1式CD、MP3、FM和AM,以及最新的USB接口。特别是6+1式CD,可在系统内自带的硬盘上存放相当于6张CD容量的音乐文件,随时播放,非常的方便与实用。而车载蓝牙系统不仅便于实时与外界联系,而且还拥有强大的“人机语音对话”功能。当启动该功能后,系统可直接通过语音指令执行电话拨号、呼叫等任务,并可识别我国多种方言,令人甚是惊讶。
 
车喇叭依然位于方向盘后的车灯控制杆上
前门储物槽的设计更显人性化
 
 
仪表盘的变化感觉更加现代
 

动力依旧 自动变速箱表现不佳


    延续自上一代爱丽舍的动力单元被原封不动地保留下来,也许新爱丽舍全系均采用1.6升、直列4缸16气门的发动机,还能令人稍感安慰。由于发动机性能未进行改变,所以其动力表现无法给人带来惊喜。
    这款发动机的表现带有明显标致雪铁龙集团旗下发动机高转速的特点,当转速突破2500-3000转的时候,显示出了良好的动力表现,让人感觉后劲不错。不过当转速低于2500转时新爱丽舍很难将其1.6升发动机的实力发挥出来,所以若想在驾驶时得到较为出色的动力表现,还需要将转速控制在2500转以上。驾驶中加大油门时的反应还算积极,而收油时的反应相对较慢,加减档时可以起到补油的作用,使车辆行驶更稳定。特别是对于其搭载的4速自动变速箱来说,加减档的动作几乎察觉不到,令人非常满意。不过遗憾的是,在静止时换档,自动变速箱带来的震动明显,让人感觉有些失望。5速手动变速箱档位还算清晰,在手动模式下新爱丽舍的动力表现比自动模式略好。

   
高于2500转时能显示出良好动力   发动机未进行改变无法带来惊喜   后轮随动转向技术表现令人满意
 
 
    新爱丽舍仍采用标致雪铁龙集团独有的后轮随动转向技术,尽管此技术有些陈旧,但实际行驶中的表现依旧令人满意,为该车的道路表现带来不少的帮助。主要是在高速进入弯道中,使整车一直保持不错的运动姿态。
 
 
 
   

性价比良好 适合家用代步


 
 
    在安全性能方面,新爱丽舍配备了BOSCH 8.1 ABS+EBD系统,并拥有抗电磁干扰能力,而主动式轮速传感器的应用也大大提高了可靠性,实现了从零速度就开始的安全保护,令安全指数得到增加。
    总的来说,新爱丽舍仍然保持上一代就具有的经济实用等特点。虽然新款在动力和内饰等方面并未得到全面改善,但全新设计的外观和内部增添的许多实用功能,都是此车的亮点,再加之如今7.38万元的起价也仍能具有相当不俗的竞争力。尤其是对于那些初次购车,以家用、代步为目的消费者来说,新爱丽舍倒是一个极佳的选择。
 
新爱丽舍依然具有良好的性价比
可识别方言的人机对话系统令人惊讶
 
 
新增加的6+1CD系统颇为实用
 

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XCAR编辑 马晓波   XCAR编辑 郝彧   XCAR编辑 李一凡
    自从02年爱丽舍上市以来,其凭借良好的性价比、不错的质量和较好的操控性受到了广大家庭用户的亲睐。6年后,新爱丽舍来了。我相信,在中国市场上这款车一定能有不错的销量。特别是对于年龄略长的驾驶者来说,全新的外观、内饰及依然出色的性价比带给了他们选购的足够理由。       第一眼看到新爱丽舍总有一种奇怪的感觉,除了那个凌厉的双人字形齿轮标识中网,我几乎不认为它比老款更符合大众的审美观点。不过外观总是仁者见仁智者见智,好在其继承了从富康开始就拥有的皮实耐用,维修养护成本低的优点。再加上一个比较合理的售价,销量应该还是不愁的。       新爱丽舍仍然保持上一代就具有的经济实用等特点。虽然新款在动力和内饰等方面并未得到全面改善,但全新设计的外观和内部增添的许多实用功能,再加之如今7.38万元的起价也仍能具有相当不俗的竞争力。尤其是对于那些初次购车,以家用、代步为目的消费者来说倒是一个极佳的选择。
 
 
    在大连汽贸东风雪铁龙4S店看到了刚刚运到的新爱丽舍。我自己拥有一部05款富康16V。
    做为一部大改款的车,我觉得新爱丽舍改动还是比效大的,改动也算比较到位了。无论从其正面、侧面和后面新爱丽舍还是一部漂亮的轿车,给人一种十分明快的印象不过取消了B柱黑膜可是不应该,新爱丽舍的这对大灯挺漂亮,尤其喜欢它的轮廓很大方的,不过这个大灯肯定比富康的贵许多,新爱丽舍的左后视镜是双曲率的值得赞扬,右后视镜仍然是普通的,尾灯外形我没什么好感……[查看原帖]
刚刚到店新爱丽舍 网友多图实拍    
 
 
    在爱卡落户已经2年了,本本也拿到快2年了。泡的最多的就是神龙坛子,在这里学到了很多东西,咨询了很多问题,得到了TX们的大力帮助,同时也得到的广大同学的包容,在此先谢谢各位TX。穷人买车就是累,兜里银子有限,在论坛上逛来逛去,几乎把10W元以下的车子看了遍。一直关注FK,没买车之前对这车也有相当的了解。后来什么雅绅特、威乐、polo、宝来、赛欧、海福星都留意过。直到今年年后确定买车,才和LD最终确定要么FK、要么ALS,最终考虑LD家(湖北,FK是出租车)里的感受,再一个我们这里FK和ALS差价6000元……[查看原帖]
爱丽舍150km公里后交作业    
 
 
 

新爱丽舍自动豪华型 比亚迪F31.6GLX-i旗舰 福美来2代1.6AT豪华型 捷达CIF自动 菱帅1.6L手动满足版
厂家建议价 10.18万元 8.98万元 10.68万元 10.18万元 11.48万元
车身尺寸(mm) 4367×1708×1413 4533×1705×1490 4466×1705×1410 4428×1660×1420 4430×1700×1410
轴距(mm) 2540 2600 2610 2471 2500
整备质量(kg) 1150 1200 1195 1170
发动机 直列四缸16气门
直列四缸16气门
SOHC
直列四缸16气门
SOHC
E-GAS
直列四缸8气门
SHOC
直列4缸16气门
SOHC
排气量(L) 1.587 1.584 1.598 1.595 1.584
最大功率(kw/rpm) 78/5750 73/6000 85/6000 68/5800 73/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 142/4000 134/4500 149/4500 140/3000 136/4500
变速箱 4速自动 5速手动 4速自动 4速自动 4速手自一体
悬挂 前麦克弗逊式独立悬架
后纵向摆臂式独立悬架
前麦弗逊式独立悬架
后拖曳臂式悬架
前麦弗逊式独立悬架
后多连杆独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后纵向托臂式扭力梁
麦弗逊式独立悬架
后多连杆独立悬架
0-100km/h加速(s) - 12.3 12 - 12.4
油耗(L/100km) 6.5 6.2 5.5 - 4.6
亮点配置一 蓝牙系统 泊车辅助 多碟CD转换器 铝合金轮毂 铝合金轮毂
亮点配置二 正、副驾驶席空全气囊 多功能方向盘 方向盘上下调节 电加热后视镜 电动后遮阳帘
亮点配置三 真皮座椅 正、副驾驶席空全气囊 正、副驾驶席空全气囊 正、副驾驶席空全气囊 HUD抬头数字显示

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