爱卡试驾雷克萨斯IS300_爱卡汽车网/爱卡汽车俱乐部

	试驾车辆	IS300炫动版
	市场价格	47.50万元
	试驾时间	2008年5月19-23日
	天气情况	晴
	试车地点	北京
	路面工况	城市综合道路

可能很多人都和我一样，习惯了奔驰、宝马、奥迪这三架德国的马车霸占着高端车市场。但身为汽车制造商龙头老大的丰田怎么能善罢甘休？旗下的高端品牌雷克萨斯便是丰田厮杀高端车市场的一把利剑。当丰田将“凌志”更名为“雷克萨斯”并正式进入中国市场以来，我便对这位后起之秀产生了浓厚的兴趣。

雷克萨斯在凶险的欧美市场一直顺风顺水。在国内，其品牌认知度虽与奔驰、宝马、奥迪相比略逊一筹，但它细腻的做工、优质的服务、合理的配置和良好的舒适性仍旧为它提升了不小竞争力。并且凭借成熟的市场运作，雷克萨斯也稳稳地坐上了2008上半年中国进口车销售排行榜的头把交椅。虽然雷克萨斯IS300上市销售已有些时日，但对它的期待依旧是江山如故。这次我们便有幸亲自体验一下雷克萨斯的入门轿车—IS300。

无招胜有招充满黄金分割的车身线条



作为一款紧凑型运动轿车，如何使紧凑的车身凸显出运动感便成了设计师首先遇到的课题，而IS300巧妙之处正在于此！如果你的视线只是无意扫过它的外表，你定会感觉一种自然亲近气息向你袭来。它没有宝马家族统一的“双肾鬼脸”，也没有奥迪家族的“血盆大口”，你几乎从外观上根本找不到IS300的什么特别之处。无招胜有招，或许IS300的设计师正是参悟出了武学秘籍中这句箴言，他们只使用了恰当的比例和优美的线条，便将IS300的外形勾勒得动人无比！如果你想将一名美女用镜头表现得姱容修态那么她的配合则十分重要，而IS300更像是一名不需舞动身姿的顶尖模特，只需静静站在原地，无论你对它从那个角度按下快门都能拍摄得生动无比。目前销售的IS300是IS系列的第二代车型。与上一代IS相比它的外形更加年轻化，更像是一名俊朗的少年，充满了朝气与活力。车身线条棱角分明、比例匀称紧凑，无论是发动机盖上的两条切割线还是坚韧的腰线，都能让人明确的阅读出这辆轿车是为运动而生。大灯的形状像是关羽的丹凤眼，一种傲人的气质从中散发出来。尾灯的设计简直堪称完美，不过整体感十足的尾部却令人感觉过于上扬和短小，也许这样的设计只是为了满足运动轿车的定位吧。

具有立体感的前大灯炯炯有神

小空间大味道永不向舒适妥协

在雷克萨斯的价值宝典里舒适永远是排第一位的。从IS到LS甚至连LX这种专为越野而生的机器，无论如何定位自身的价值取向，舒适性都是设计师首当其冲要考虑的设计要素。IS300用特制的人工翻毛皮革包裹着运动座椅，当你坐上去的时候座椅能够贴紧身体的每一寸，而且它还能帮助你改掉邋遢的习惯，因为你一旦稍不小心把座椅弄脏，打扫起来一定会让你头疼得要命。除了舒适性之外，IS300精致的内饰做工以及高档的媒体娱乐配置也会对你产生强烈的吸引力。中控台上按钮分布均匀，整体感很强，可触摸的控制屏集成了对音响、空调、车量信息以及GPS导航等全部功能的控制并且操作便捷。
特别值得一提的是IS300还有个很人性化的功能，你可以提前设置好一定的车速数值，当行车达到这个数值时，转速表的内圈会亮起橙色的灯光，像是在提醒驾驶员“兄弟，别把我开得太快”。虽然IS300具有很高的舒适性以及精湛的做工，但这并不能弥补它车内空间不足的缺点。我身高一米八，坐进驾驶舱明显感到头顶强烈的压迫感，不过幸好前排座椅都可以电动调节，稍微调整一下座椅便能略感舒服，只不过这又要委屈后排乘客了。看来如果你真是身材高大但又对它钟情尤佳，那么你只能忍受一下局促的头部空间了。

换档拨片提升运动驾驶乐趣



编号为3GR-FE的3.0升V6双VVT-i发动机是雷克萨斯IS300所搭载的动力核心。其最大功率为170kW/6200rpm，最大扭矩为300Nm/4400rpm。搭配在IS300上使最高时速达到235公里/小时，0到100公里加速时间仅需7.7秒。国内销售的雷克萨斯GS300、丰田皇冠3.0、锐志3.0，也都采用这款发动机。IS300的道路表现令人满意，虽然170kW的功率不算突出，但却能时刻提供充足的动力。油门的反应也配得上这款车的运动风格，而且带有AI-Shift Control智能变速控制系统的六速手自一体变速器，会根据油门踩下时的速度与深浅，来自动判断是否需要降档甚至是连降几档。另外，手动模式为此车提供的驾驶乐趣令人回味。尽管手动换档时，变速箱的反应不是非常灵敏，但每一次换档都能为驾驶者带来快感。要注意的是手动模式中，当转速指针到达红线区后没有进行升档保护，而是采用断油方式并将转速指针一直保持在红线区，除非升档或收油指针才会离开红线区。

换档拨片大大提升运动驾驶乐趣

3.0升V6双VVT-i发动机提供充足动力

功率峰值不算突出却能时刻提供充足动力

一款最亲民的豪华运动轿车

稳定的底盘表现使驾驶IS300时信心更足，尽管悬挂的调教稍逊宝马、奥迪等品牌旗下运动轿车，但为保持运动感牺牲了不少舒适性。高速过弯以及急转方向时侧倾不大，感觉车身更贴近地面，底盘出色的稳定性展示出不错的运动能力。运动座椅的摩擦性与包裹性相对不错，在运动中可以很好地帮助保持坐姿。依旧较轻的方向盘指向比较精准，不过较细的方向盘会对驾驶产生影响，快速转动方向盘时与手的接触感不够好。车内降噪设计没有为其运动风格做出太多让步，正常行驶时车内的噪音不大，只有进入激烈驾驶状态、转速突然升高后，发动机的轰鸣声才会进入车内，开始刺激驾驶者的运动神经。优雅的身姿令你对它过目不忘，细腻的日式做工让你爱不释手，颇具动感的驾乘体验也会叫你印象深刻，这就是雷克萨斯IS300为你带来的真切印象。

外型强悍有立体感	稳定的底盘表现使驾驶信心更足	从侧面看更像是一台轿跑车

IS300不是华丽得天花乱坠，也不是平淡得宛如一杯白水。身为一款豪华品牌的入门车型，IS300所带给人的就是一种真水无香的亲切。如果价格上能再实惠一些，我想，“最亲民豪华车”的称号非它莫属！

说说您的看法

XCAR编辑马晓波

XCAR编辑侯珺

XCAR编辑李一凡

在豪华品牌中谈运动，雷克萨斯是最不擅长的。正因如此，它在运动产品上同样引入了极尽奢靡的设备：Mark Levinson音响、倒车影像系统。凭心而论，IS300的操控性还算不错，在操控感方面的败笔也仅限于那比普通家用车还细的方向盘了。

在雷克萨斯IS300所带给你的全部感觉中，最为深刻的应该是它极佳的舒适感。一款以运动型轿车定位的产品光是在外形上化妆得像一名运动员是不够的，要知道底盘才是体现运动价值的核心领地。居高不下的价格与稍显单薄的产品线也让IS300稍逊于竞争对手。

尽管IS300在许多方面仍旧体现了雷克萨斯舒适为主设计，不过运动中的它的确没有令人失望。稳定的底盘表现使驾驶时信心更足，虽然悬挂的调教稍逊宝马、奥迪等品牌旗下运动轿车，但为具有出色的运动性，感牺牲了不少舒适性，使其展现出优秀的运动实力。

		其实早期选老帕的人都比较注重操控和驾驶，但是驾驶IS绝对比老帕轻松悠闲的多。老帕在驾驶的时候由于变速箱降挡很活泼，发动机声浪大，总是会刺激你，使你很兴奋也很紧张但是实际提速其实并不快。 IS给你的感觉是所有的事情只要轻轻地，优哉游哉的就行了。在市区起步一点就来，一放油门发动机就不再使劲儿了。行进中提速时也很随心，但是由于安静并且发动机和变速箱无缝的配合，没有太大的感觉速度就上来了……[查看原帖]
银色爱车IS300标准版行驶感受

		3月份订的车，18日被告知车到了，19日一早10点到了，之前销售说海关单据需要再等一个星期，理由是由于部分新车由丰田金融先垫资购买，在4S店完成销售后再将完整单据返回给车主。加油时，在前面进站的是刚卖掉的sc450，也是酒红色，个人观点，酒红色的sc450不是上选，有款褐色的非常不错。个人非常喜欢深绿色，在阳光下偏黑，提车当日看到现货后试架两圈后，站在车前腿就走不动了，想从IS换成GS，斗争了半天，一想等过两年结了婚有了下一代再考虑宽敞点的也不迟……[查看原帖]
网友酒红色IS300新车作业


	IS300炫动版	G35至尊版	325i豪华运动型	TL 3.2炫航版	奔驰C级 280时尚型
厂家建议价	47.50万元	47.80万元	48.10万元	43.00万元	47.80万元
车身尺寸(mm)	4575×1800×1425	4755×1773×1455	4520×1817×1421	4808×1834×1440	4581×1770×1444
轴距(mm)	2730	2850	2760	2850	2760
整备质量(kg)	1635	1661	1490	1617	1575
发动机	V型6缸 24气门DOHC ETCS-i智慧型电子节气门ACIS可变进气系统	V型6缸 24气门DOHC CVTCS	直列6缸 24气门DOHC 双VANOS	V型6缸 24气门SOHC VTEC	V型6缸 24气门DOHC 双顶置凸轮轴
排气量(L)	2.995	3.498	2.497	3.210	2.996
最大功率(kw/rpm)	170/6200	232/6800	160/6500	198/6200	170/6000
最大扭矩(N.m/rpm)	300/4400	358/4800	250/2750-4250	293/4700	300/2500-5000
变速箱	6档手自一体	5速手自一体	6速手自一体	5速手自一体	7速手自一体
悬挂	前双叉式悬挂带横向稳定杆后多连杆悬架带横向稳定杆	前独立双叉式悬架后多连杆独立悬架	前双球节弹簧减震支柱前桥后5连杆后悬架	前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架	前三连杆独立悬架后多连杆独立悬架
0－100km/h加速(s)	7.7	-	7.7	7.2	7.2
油耗(L/100km)	8.19	-	8.8	10.6	9.4
亮点配置一	TCS+EBD+ESP	TCS+ESP+VSC	TCS+EBD+ESP	TCS+ESP+VSC	TCS+EBD+ESP
亮点配置二	GPS导航系统	手动换档拨片	蓝牙系统	GPS导航系统	胎压监测
亮点配置三	多功能显示屏	GPS导航系统	GPS导航系统	定速巡航	车载电话

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小空间大味道 永不向舒适妥协

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无招胜有招充满黄金分割的车身线条

小空间大味道永不向舒适妥协