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试驾车辆

 新威驰1.6 AT GL-S
 

市场价格

 12.60万元
 

试驾时间

 2008年4月16日
 

天气情况

 晴
 

试车地点

 北京
 

路面工况

 城市综合道路
  
    如果有人问你什么颜色最能表现80后年轻人的状态？最经典的答案就是：黑白灰！在简约中蕴含深刻，在低调中孕育激情。简约是一种态度，在繁复中抽丝剥茧，留下经典与深刻；低调是一种品格，将激情在心中酝酿，只适时燃烧释放。80后的爱车是什么样子？答案是：可以平凡，但绝不平庸！这也正应了新威驰“生而简酷”的设计理念。  
      为此，我们这次给大家带来的是全面改头换脸的新威驰，对于许多车迷来说此车并不陌生，威驰曾经风靡一时，即便如今在大街上也常常看到它的身影。这次我们请来了三位网友，其中还有两位美女网友前来参与，他们都对威驰钟爱有佳。希望他们能以各自的体会带给大家真实、客观地评价。想要加入爱卡网友试驾团，请速电邮至xtd#xcar.com.cn（把#改成@即可），并请注明ID、姓名、联系方式、驾龄。从此开始，由你讲述最真实的试车感受！（活动暂限北京地区）。  
 

变脸不变心 试驾新威驰


    小白是我亲密的朋友，她是一部03年的白色威驰，如今已经与我朝夕相处近五个年头。五年来“威驰”这个名字于我而言，代表的已不仅仅是一款车，而是和生活密不可分的重要元素，是融入了太多情感的生活伴侣。
    当年威驰伴着朴树一曲《Colorful days》上市之时，着实引起不小的躁动，在满街都跑着“老三样”的时代，她的外形很难不令我们眼前一亮。03年初冬，我因工作原因前往深圳住了三个月，尽管北京依旧银装素裹，温暖的南方却早已五彩斑斓，为数不多的“粤”牌威驰在沿海开放城市应着跃动的节奏飞驰，看得我眼前发亮。打那时起，我那有车生活的小梦想已经注定与威驰结缘。早早有了心仪的对象，免去了比较、论证的繁琐过程，买车的过程更是顺利得一塌糊涂。从第一次亲密接触，到今天做完十万公里的保养，小白始终默默地、忠心耿耿地一路为我保驾护航。
    几年来，丰田也在为威驰的改良升级不断做着尝试，今年全新一代威驰更是从内到外的彻底颠覆了大多数人对这款车的认知。恰逢爱卡组织新威驰的试驾，我也有幸代表最早一批威驰车主与她磨合交流了一番。半天下来，喜忧参半，惊喜之余，难免夹杂着小小的失落，心情复杂啊！
    新威驰从外形上可谓是“大变脸”，几乎找不到老威驰的影子。尽管广告片由大牌明星陈坤和袁泉主演，但片中的那台威驰却展示了她时尚、饱满又跃动的造型。我想“跃动”恐怕是个最为贴切的词汇，在视线的最佳角度内，你看到她总是有种“向前冲”的架势。我以前常说自己的小白“前脸短”，觉得她的车头还没有完全展开就草草的收拢起来，而新威驰浑然一体的设计让过去的样子早已不复存在，前挡与机器盖的角度衔接的恰到好处，不得不说在“门脸”上新威驰要大方不少。瞻前也要顾后，试想当我们行驶穿插在马路上，各色车型的尾部一览无余，以至于对许多新车的眼缘就是从PP开始的。新威驰的PP改动颇大，怎么也看不出还与老威驰有贯通的血脉。我与许多老威驰车主一样，都对老款的尾部欣赏有加，由此再来审视新威驰总感到局促。
    打开车门，极具时空感的银色中控台令我小小的吃了一惊。我猜想，也许新威驰的车主大多定位在80后的时尚一族吧。才把用得最多、看得最多的内饰打造的如此“不拘一格”吧。三个圆形突兀的旋扭有点“玩具”的意味，若是上年纪的车主驾驶恐怕会略显不协调。普通仪表盘取代了精准的数字仪表，位于前挡风下正中的位置，桔色的背光很是柔和，若家长坐在副驾可一边看风景一边监督孩子的驾驶速度了，只可惜仪表盘的方位太正，没有向驾驶员一侧倾斜，在行车时稍显不便。方向盘质感较老款有了明显提升，喇叭的声音也清亮了不少；化妆镜上安装了照明，前排头顶增加的阅读灯，都是很实用的人性化装备。只是这款黑色的试驾车内饰也是深色的，沾上灰尘十分明显，反倒不禁脏。
    旋转钥匙点火，车子启动短促有力，丝毫不拖泥带水。踩踏油门，这款搭载了双VVT-i发动机的小车加速表现着实提升许多。方向盘那叫一个轻，恨不得用手指头都能掉转车头走向，对于力气小的女孩子比较适合，而对于驾驶经验丰富的老司机来说，我到觉得反而会有些不太安全。高速过弯时，车身侧倾不那么明显，没了顾虑转弯时也敢给油了。为了测试提速，我和爱卡的编辑一起，选择了一条笔直路段，0-100公里/小时的急加速，用手机当场取证。由于只测了一次，我又是个非专业试车人员，免不了多些延时，最后显示结果12秒，还算令人满意噢！
   
尾部改动颇大   前脸更加大方   动力提升许多
  
 
 
姓名：王静
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年龄：28
职业：销售
驾龄：9年
现驾车型：威驰
曾考虑的其它车型：捷达
下次换车欲购车型：力狮
 
现驾车型日常使用信息
目前行驶里程 100000公里
加油标号 93＃
月油费 1000元
月停车费 600元
售后服务评价 良好 
配件价格评价 适中
对新威驰的简要评价
我喜欢： 我不喜欢：
 1.动力提升  1.尾部造型
 2.外观时尚  2.内饰
  
 
 
 
 
 
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年龄：27
职业：IT
驾龄：6年
现驾车型：思迪
曾考虑的其它车型：老款威驰
下次换车欲购车型：新威驰
 
现驾车型日常使用信息
目前行驶里程 50000公里
加油标号 93＃
百公里平均油耗 7升
月油费 1200元
月停车费 600元
售后服务评价 还好
配件价格评价 能接受
对新威驰的简要评价
我喜欢： 我不喜欢：
 1.动力极强  1.刹车系统
 2.内部空间  2.内饰材料
  

新威驰、新感觉


    3月的北京的气候还是比较冷的，一股寒气逼人的感觉。没有南方的春暖花开，空气中偶尔的稍带点沙尘，说起来也是有种独特的味道吧。
    应爱卡网友试驾团的邀请，参加试驾新威驰的活动。跟活动方约好的时间是下午2点。随便吃了口便饭开我的爱车思迪前往。在京津唐高速一个小出口出来，转了不少弯路才到了目的地。
    威驰，03年新出来的时候我就开始关注这款车子。年轻、动感、时尚一直牵引着我的目光。
    记得去年买思迪之前，我去过好几次丰田的4S店，不止一次的看威驰。喜欢纯数字化的仪表盘，现代、一目了然。浑圆的身躯，动感流畅。尤其是音响效果，我是比较欣赏，家里珍藏一些比较经典的CD，可以欣赏最美妙的天籁之音。唯一缺陷就是没有天窗，后座的空间比较小，3个成年人坐那位置可能都很挤。买车的主要的一个目的为了跑长途回老家（浙江），来回到北京3500公里。所以对车的性能要高。跑长途自然要通风和抽烟了啊，所以天窗还是比较重要的。尤其是自驾出游的时候，天窗外的风景自然让人追寻。年底买车的时候一直有消息说新威驰在08年3月会出新款，买个老威驰未免有点不接时代。所以考虑新思迪的天窗和超强性价比，忍痛割爱，买了08款思迪。没有开上威驰未免感到有些遗憾，不过这次终于在第一时间试驾到了新威驰。
    一直在媒体上见过新威驰的外观，近日很有幸看到。4300mm×1690mm×1490mm尺寸的车身总是觉得长度不够，不过扰流板大包围(前、侧)，扰流尾冀，都非常吸引我的眼球，增加了车型整体的运动感。185/60R15的轮胎效果还是比较不错的。我比较喜欢大包围和扰流尾冀，那种运动感觉超强。内饰采用运动版常用的黑色内饰，年轻人较为喜欢。方向盘的纹理感觉手感很好。不过前中控台做了细致的改变，原来喜欢的数字显示没有了，颜色也成了橙色。不喜欢中控台仿金属面的塑料材质，那样让车身整体的档次跟着下降了。但让人值得庆幸的是，我原来担心的后座问题终于解决了，后座的大小基本跟我的思迪可以媲美了，让我很是欣慰啊！
    动力方面，1.6L GL-S的动力表现还是不错的。喜欢速度的朋友可以去选择下，尤其是丰田的双VVT-i发动机，动力十足。安全方面，前排配有双安全气囊，还是令人感到安全的。只是在制动器上有点省钱了，前置类型是盘式 ，后置类型是鼓式，有点小失望。
    试驾完毕，总体来说还是不错的。关键看您是喜欢那种类型的车，适合那种类型的车，要相信自己的选择。
    新威驰，新感觉。
   
1.6升双VVT-i发动机强劲有力   后视镜可一键收回   黑内饰年轻人较为喜欢
  
 
 
 

全新威驰带来的突破和创新


    新威驰外观相比上代有了突破性的创新，在车长只增加15mm的同时轴距加长50mm，并调整了整车的布局，不会出现很多两厢小车改三厢而出现的不协调感。尽管整车的尺寸仍旧不大，并且线条异常简洁，但新威驰的身材并不会感觉特别迷你，原因是设计师刻意在其简约的外观中添加了“肌肉”的成分，例如引擎盖中央充满力量的凸起，带有一丝“大嘴”意味的前保险杠、圆润的腰身以及富于变化的尾灯造型，将新威驰包装成了一个小小的肌肉男，个头虽不大，却不失质感和尊严。
    新威驰的车轮与轮拱之间有很大的空间，明显是为适应国内路况在原型车基础上加高了不少悬挂行程。这增强了通过性和安全性，却让车身的美观度遭受了损失，更糟糕的是新威驰的轮拱内隔音材料与车身同色，一些颜色较浅的车型看上去就如同4个孤零零的车轮支着车身，影响了整车的视觉效果。
    坐上驾驶座，我的习惯一般都是马上调整自己的坐姿，但是却发现当我调整好座椅的前后距离后，方向盘的距离有点远，新威驰的方向盘只能调节高低，不能前后移动，有些不方便。新驰采用倒三角形的金属中控台设计，三个空调系统旋钮在中控台下部形成一个三角形，颇为别致，新开发的空调采用全容积可变的变频压缩机，节能的同时提升了制冷效果，新型过滤网蒸发器的应用，能够抑制香烟等异味。
    它的两边还各有一个储物槽，用来放钱包或者杂物都很方便。驾驶座杯托的位置也很另类，位于方向盘左侧空调出风口的前面，与副驾驶座的杯托对称，这对于副驾驶席上的的人来说不是问题，但对于驾驶者来说却不太习惯，因为一般人的习惯是左手始终握住方向盘，右手操作中控台、换档以及其它一些事情，现在却要腾出左手去拿杯子，如果左手拿着杯子而同时又要换档，那么就不知道该怎么办了。幸好我试驾的这辆新威驰是自动档的。
    位于中央的仪表盘是丰田的特色，在没有亲身体验之前，或许会觉得这样的设计很别扭，但在实际驾驶的过程中，确实有很大的作用，因为眼睛向右看仪表盘时，余光基本能覆盖整个正前方，但是人眼的视角在垂直方向比水平方向要窄得多，所以向下看普通的仪表盘时，前方的视野就会受到更大的影响。
    虽然这次丰田特地调硬了避震系统，以获得更多的驾驶乐趣，不过新威驰始终是一部属于城市的车，不适合用过分极端的方式去驾驭它。
    应该说在城市路面驾驶新威驰是件很轻松的事，悬架的软硬适中，在保证了车内乘员舒适性的前提下，提升了驾驶者的操控乐趣。悬挂变硬后的另一个好处就是路感更加清晰了，在转弯时车头的指向性比老款车型强不少。此外，170mm的离地间隙确保了车辆的通过性，只是在高速过弯时侧倾有些大。而且日系的弊端在车速上了150km/h后就体现出来了，方向盘的回馈力偏少影响了我的信心，飘浮的车身让稳定性大打折扣。
    这款全新的威驰上市距离丰田在中国生产的第一款车威驰上市已经整整5年了，期间进行了小改款，变化主要是发动机的技术升级；现在的换代车型则是外观和内饰的全新设计，发动机也进一步得到升级，这种发展已经给所有人带来惊喜和期待。
    新威驰的目标客户群是具备引领市场潮流勇气的“80后”，但8万多元到13万多元的价格不是那些刚刚初入职场的80后都能消费得起的。
   
中央仪表盘非常实用   左手边的杯架不太适应   别致的倒三角空调旋钮组合
  
 
 

论坛ID：胖墩妞>>-点击进入我的X档案-<<
年龄：26
职业：公司职员
驾龄：3年
现驾车型：飞度1.5MT
购买现车型原因：油耗经济
曾考虑的其它车型：POLO
下次换车欲购车型：马自达3两厢

 
现驾车型日常使用信息
目前行驶里程 35000公里
加油标号 93＃
百公里平均油耗 6.5升
月油费 800元
月停车费 500元
售后服务评价 不错
配件价格评价 一般
对新威驰的简要评价
我喜欢： 我不喜欢：
 1.饱满浑圆的外观  1.没天窗
 2.全黑色内饰  2.座椅不够舒适
  
 
 
 

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XCAR编辑 马晓波   XCAR编辑 郝彧   XCAR编辑 李一凡
    时过境迁，新威驰上市所带来的热力远不如当年一汽丰田T1。即便如此，新威驰也算的上一款好车。小排量、大空间一定是未来重点需求车型。不算落后的发动机技术与舒适的自动档变速箱则可以满足90%以上的普通驾驶者在城市路面的日常需求。除此以外，日系车的高质量法宝将会带来至胜一击。       厂家的宣传口号少有名副其实之说，不过新威驰是个例外，“生而简酷”算是对它比较完美的描述了。该有的都有了，想要多一点儿也不太可能。那个“卡瓦伊”的前脸也应该是绝对的杀手锏，除此之外就是1.6升的双VVT-i发动机。动力确实不错，只可惜还要背上一个前盘后鼓的坏名声。       新威驰带来变化是让人惊喜的，外观不仅更加动感、更加时尚，连动力也让人赞赏。虽然动力只是从1.5升提高到1.6升，功率比老款的仅仅高出了12千瓦，可是ZR系列引擎在采用了双VVT-i后，所表现出来的实力令人相当满意，就连我们这些对车辆挑剔的试车组成员，也不忍心再对它横挑竖选。
 
 
    威驰VIOS作为一款经济型的家用小车，一直受到消费者的认可。近日，新款的威驰VIOS的谍照在海外曝光，让我们一起来看看吧。
    动力方面，日版威驰VIOS可搭载三款VVT-i发动机：最小的1.0升发动机最大动力输出为71马力与94N·m，并且百公里油耗仅为4.6升；代号2SZ-FZ的1.3升发动机的最大输出为87马力与116N·m，油耗为5.1L/100km；代号2NZ-FZ的1.3升发动机的最大输出为87马力与119N·m，油耗为6.3L/km。变速系统搭配Super ECT……[查看原帖]
日本偶遇新威驰 抢拍谍照对比老款    
 
      闲言碎语不要讲，直接上图。
    新威驰的感觉就是两个字：简酷！
    新威驰的尺寸全面加大。
    新威驰的后排空间达到了前所未有的宽敞，并且实现了地板平整化。
    新威驰对底盘也进行了改进，在试驾中明显感觉弯中侧倾非常小，过弯极限明显提高。
    新威驰的每个喷油嘴是12个喷孔，雾化效果很好，在目前中国车市上还鲜有达到这个水平的……[查看原帖]
网友近距离多图实拍超酷小车新威驰    
  
 
 

新威驰1.6 AT GL-S 新颐达1.6 AT豪华型 思迪1.5 AT豪华型 天语SX4 1.6 AT豪华型 劲取1.6 AT雅尊型
厂家建议价 12.60万元 12.98万元 12.48万元 12.58万元 13.30万元
车身尺寸(mm) 4300×1690×1490 4480×1695×1535 4390×1690×1495 4450×1730×1585 4200×1650×1465
轴距(mm) 2550 2600 2450 2500 2460
整备质量(kg) 1115 1175 1111 1210 1198
发动机 自然吸气直列4缸
16气门DOHC
双VVT-i发动机		 直列四缸16气门
DOHC
CVTC		 直列四缸16气门
SOHC
VTEC		 直列四缸16气门
DOHC
VVT		 水冷直列4缸
双顶置凸轮轴DOHC
16气门
排气量(L) 1.598 1.598 1.497 1.586 15.98
最大功率(kw/rpm) 87/6000 80/6000 79/5800 80/5500 77/5600
最大扭矩(N.m/rpm) 150/4400 153/4400 143/4800 144/3500-4500 155/3800
变速箱 4速自动Super ECT 4速自动 5速自动 4速自动 Tiptronic6速手自动一体
悬挂 前双横臂式独立悬架
后纵向托臂式扭力梁		 前麦弗逊式独立悬架
后稳定杆扭力梁式悬挂		 前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式半独立悬挂		 前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式半独立悬架		 前麦弗逊式独立悬架
后半独立非驱动桥悬架
0－100km/h加速(s) - - - 13.5 12.2
油耗(L/100km) 7.1 6 5.1 5.2 5.7
亮点配置一 GOA车身 车速感应式前雨刮器 铝合金轮毂 全车6气囊气帘 前排气囊及侧气囊
亮点配置二 正、副驾驶席空气囊 卤素前大灯 防眩目内后视镜 自动空调带花粉过滤 蓝牙系统
亮点配置三 驾驶席安全带未系报警 车门防撞梁 驾驶员车窗防夹功能 智能遥控钥匙 电加热后视镜

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