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试驾车辆

 宝马X6 xDrive35i
 

市场价格

 97.00万元
 

试驾时间

 2008年7月3日
 

天气情况

 晴
 

试车地点

 杭州
 

路面工况

 城市综合道路
  
    当一辆有着跑车般的线条，SUV般的体型，而前脸比X5还要凶猛的大家伙出现在你面前的时候，我相信许多人都会惊叹道：“哇！这是什么车啊？太酷了！”而接下来，他们可能还会问道：“它是跑车还是SUV呢？”不错，这就是宝马全新推出的搭载直列6缸3.0升、双涡轮增压直喷发动机的全能轿跑车——X6。  
 

宝马X系体形+跑车风格设计=打造全能轿跑车


    从车的名字就可以看出它是属于宝马的X车系，但是全能轿跑车的定位使其有别于X5、X3这样的SUV车型，而是被称为SAV车型。这一点从的外观就可以明显看出来。车身侧面的流线造型具有强烈的动感，很前卫。比X5的4854mm车长还略长23mm的长度，使其上半身看起来更像一部跑车。腰线更是张扬得向后扬起，看来X6想低调都难了。

    若是从正面看去，很多人可能会误以为这是新一代的X5。的确，线条清晰的发动机盖、眼神凌厉的大灯、以及宝马家族传统的双肾型进气格栅，令前脸的肌肉感十足。只有下半部可以看出明显的不同，保险杠中部向上凸起，可以清楚地看到护底板。采用镀铬样式的雾灯，以略带夸张的设计出现在保险杠两侧，为前脸增添了不少霸气。
   
眼神凌厉的大灯   xDrive大大提高车辆性能   侧面如跑车般的流线造型
  
 
    尾部造型随着腰线的延伸向上翘起，看上去很有几分Coupe跑车的样子。也许是尾部除了BMW的大LOGO外，只有X6的字样的原因，看上去比较简洁。但是层次感分明的尾部，仍显露出符合该车整体风格的动感。
  
 
 
     

内饰布局风格与X5相似

  
 
    坐入驾驶席，眼前的一切感觉似曾相识。是的，该车内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。环视前排，似乎只有局部的几处设计可与X5进行区分。最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。可手动进行前后调节的头枕，也是一个体现人性化的设计。
  
    也许是车尾流线造型的原因，为保证车内后排空间的充裕，后排设计仅可乘坐两名乘客，座椅中间为储物阁、杯架和扶手架。两个座椅的外侧也都带有小储物槽，在充分利用空间的同时也为乘客提供了便利。另外，后排座椅可以四六分开形式放倒，与后备箱相连，使570升的后备箱空间上升至1450升。

    值得一提的是，X6后备箱盖开启与关闭的设计。在外部，后备箱盖开启时若遇到阻力会马上停止，以防出现损伤；关闭时，可通一键式电控功能自动关闭，遇到阻力时会立刻重新开启，以免出现意外。从车内，可通过iDrive对后备箱盖进行5段式开启控制，对于掀起角度很大的后备箱盖来说是非常实用的功能。
  
后备箱盖可一键式关闭   前排头枕可进行前后调节
 
卤素照明灯略显档次不足   后备箱底板开启为气压杆
   
  后备箱盖开启可分5段控制   iDrive系统几乎成为标配
   

搭载双涡轮增压直喷发动机 新增动态驱动力分配系统


 
 
    虽然X6共有xDrive 50i和xDrive 35i两款车型，但是此次宝马引入国内的是X6 xDrive 35i车型。从篇头提到的数据中我们可以了解到，这款车采用的是3.0升发动机，细心的朋友一定会问这和3.5的排量对不上号啊？宝马工作人员给出的答案是，此车3.0升汽油发动机搭配双涡轮增压相当于3.5升的发动机。

    与这款直列6缸3.0升、双涡轮增压直喷汽油发动机相搭配的是六速手自一体变速箱，采用D档与S档行驶时换档过程平稳，让车内乘客感到舒服。体验六速手动模式有两个选择，可通过几乎成为宝马另一个招牌的电子档杆，或通过多功能方向盘上的换档拨片。如果你也喜欢追求驾驶乐趣的话，那一定不要错过双涡轮增压直喷发动机与六速手自一体变速箱带换档拨片模式的组合。

    X6在装备xDrive智能全轮驱动系统的同时，还首次装备了动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)，保证车辆在各种情况下具有独特的灵活性和精准的操控性。动态驱动力分配系统根据两侧车轮负责或摩擦力的不同，通过提高单侧轮胎的转速达到保持车辆的稳定性。我们可通过方向盘左侧控制杆上的BC键，启动动态驱动力分配系统的显示功能，当系统提高某侧轮胎的转速时，多功能仪表盘上“工”字形图案在相应的位置会进行显示。
  
富有科技感的无钥匙启动系统
换档拨片带来更多驾驶乐趣
 
 
动态驱动力分配系统实时显示
 

双涡轮增压直喷发动机的强大动力带来驾驶乐趣


    整个试驾过程中，虽然可以明显地感觉到涡轮增压介入时带来的强大动力，但感觉来得并不突兀，感觉更为线性。也许是调教或介入较早的原因，双涡轮增压比较平顺，增压时的强劲力量不会让人感到不适。不过当切入手动模式，降档后随之升高的转速会立即启动双涡轮进入增压工作状态，而这时突然喷涌出的强大动力会让人有点措手不及。猛烈的推背感会告诫你要小心驾驶，不然这个大家伙发起脾气来可不是好惹的。

    遗传自宝马X系的体型，和双涡轮增压直喷发动机带来的动力，的确没有辱没X6全能轿跑车的名号。但为了追求更好的运动性能表现，悬挂系统感觉有些偏硬，对于这款底盘较高的车来说，在遇到颠簸路面的时候会有点让人觉得不舒服。不过当你沉浸在双涡轮增压发动机带来的快感之中时，这些都已不再是问题，因为速度才是你唯一的追求。另外AUTO HOLD功能的加入倒是为行车提供了不少方便，在堵车过程中可以不必一直踩着刹车或换档来将车停稳，让驾驶更为轻松。

    当然，在发现X6优点的时候我也发现了一些缺憾。车内没有车顶拉手，这对乘客稳定身体是非常不便的。另外，车内照明采用的是卤素灯泡，对于一款售价97万元的高档车来说，实有点不应该。相信消费者的眼睛都是雪亮的，希望宝马能在日后对此进行改进，至少应该对得起这近百万的售价才对。
   
凶猛的双涡轮增压直喷发动机   车内没有提供稳定身体的拉手   搭配六速手自一体变速箱
  
 
    对于这个大家伙来说，想不被人关注都是很难的。无论是其具有宝马X系的大个头，还是其自身前卫、超酷的外形设计，都已经在见过它的人心中留下了深深的印象。而它所搭载的双涡轮增压直喷发动机，绝对是最令车迷热血沸腾的，再加上宝马与生俱来的优异操控感，所展现的超强性能足以使众多以性能著称的运动车型汗颜。那么，直列6缸双涡轮增压直喷发动机，你想体验么？
  
 
 
 

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XCAR编辑 马晓波   XCAR编辑 郝彧   XCAR编辑 侯珺
    直列6缸3.0升、双涡轮增压直喷发动机，0-100公里每小时加速仅需6.7秒，车迷在为此数据热血沸腾的同时，也惊讶地发现这是来自于一辆体型与X5差不多的大家伙。再加上宝马与生俱来的优异操控感，X6所展现的超强性能足以使众多以性能著称的运动车型汗颜。       同几年前的X3一样，宝马再一次走到了竞争对手前面。X6的登场可谓颠覆传统，比起很多自以为是的跨界车来说宝马把这个概念玩得更纯粹。不用怀疑，它依然会是一位公路悍将，不过如果你想开着它在野地里小试牛刀也没问题，新的xDrive全轮驱动系统会给你信心。       一直以大排量高转速发动机见长的宝马，这次给所有人带来一个大大的惊喜—3.0双涡轮增压直喷发动机。当我得知这个“礼物”时，的确感到眼前一亮。加上跑车与SUV的跨界组合，全新的心脏配上全新的车身，希望宝马X6能够出“奇”制胜，一鸣惊人。
 
 
    动力：充沛，最爽的就是过了收费站看着后视镜的车子飞速变小。因为坐的高，没有开3系的加速感强烈，实际加速比325快。在全转速下动力储备都绰绰有余，因而也不会频繁降档。
    变速箱：6速变速箱很顺，每一档的冗余度很大。但是在红灯刹车的时候临近停住时会突兀一下。这个问题X5world里好多人都遇到过，估计是变速箱控制软件的问题。没有大的问题，就是感觉停的没那么平顺，适应了以后脚上调整一下好多了。
    新的变速杆手感很好，和idrive简直是绝配……[查看原帖]
海外网友用车感受 新款X5 4.8i    
 
      2008年3月13日，天空飘着蒙蒙细雨。来到4s提到等了足足5个月的x5 3.0si（太空灰，米色内饰），估计大多数同学都这个配置，提车过程很顺利有以下几点感受。
    4s服务那是相当的好（软件硬件都很好），每次去都有服务员，推了一车的水果零食，销售行业服务很规范很到位，售后mm很键谈。
    发现这个4s相当的大，后面的房子是3层楼的，一楼维修厂，2楼饭厅，3楼停车场……[查看原帖]
爱车到手提车记 宝马X5 3.0si 7座版    
  
 
 

X6 xDrive35i Q7 3.6L quattro豪华型 ML350 尊贵型 卡宴 3.6 途锐3.6 V6顶级版
厂家建议价 97.0万元 99.90万元 88.80万元 80.00万元 85.00万元
车身尺寸(mm) 4877×1983×1690 5086×1983×1737 4788×1911×1779 4798×1928×1699 4754×1928×1726
轴距(mm) 2933 3002 2915 2855 2855
整备质量(kg) 2145 2205 2135 2170 2238
发动机 直列6缸
双涡轮增压
燃油直喷		 V型6缸
燃油直喷
DOHC		 V型6缸
DOHC24气门
可变进气歧管		 V型8缸
DOHC32气门
可变进气歧管		 V型6缸
DOHC24气门
燃油直喷
排气量(L) 2.979 3.597 3.498 3.598 3.597
最大功率(kw/rpm) 225/5800-6250 206/6250 200/6000 213/6200 206/6250
最大扭矩(N.m/rpm) 400/1300-5000 360/2500-5000 350/2400-5000 385/3000 360/2500-5000
变速箱 6速手自一体 6速手自一体 7速手自一体 6速Tiptronic S手自一体 6速手自一体
悬挂 前麦弗逊式独立悬架
后纵向托臂式扭力梁		 前带转向双横臂悬架
后带横拉杆双横臂悬架		 前双横臂式独立悬架
后多连杆独立悬架		 前超大前双摇臂独立悬挂
后多连杆独立悬架		 前双横臂式独立悬架
后双横臂式独立悬架
0－100km/h加速(s) 6.7 8.5 8.4 8.5 8.6
油耗(L/100km) 12.1 12.7 11.7 12.9 13.6
亮点配置一 GPS导航系统 车载电视 后排液晶屏 定速巡航 定速巡航
亮点配置二 e-Shift电子换挡杆 DVD语言电子导航系统 泊车辅助 多功能显示屏 GPS导航系统
亮点配置三 方向盘换档 车载电话 多功能显示屏 多功能方向盘 泊车辅助

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