11款福美来采用了海马自主研发的H1-B平台，由海马汽车上海研发中心自主设计研发。车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。 动力方面，全系采用海马自主研发的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm...【详细内容】
前言：“福美来”是一个非常中国化非常吉祥温馨的名字，如果详细的介绍福美来的身世的话，恐怕要单独写一篇文章，不过在国内汽车市场上，福美来这款标准的家庭轿车是绝对不能忽视的，无论是早年间脱胎于马自达323的福美来，还是随着集团重组后的海马福美来和海福星，都在市场中有着不俗的表现。
发展到第三代的福美来，在造型设计方面有了全新的改变。整体造型更加符合现代审美，比如更加宽厚的保险杠，还有更加犀利更有棱角的头灯，五边形的进气格栅甚至有一丝海马家族脸谱的韵味，这就是福美来三代给人的第一感觉。侧身的腰线微微上扬，A柱和C柱的倾角比较大，所以车顶的整体线条很流畅，外拉式门把早已是顺应潮流的产物，车外后视镜集成转向灯的设计也是近期比较流行的，并且可以电动折叠，非常厚道。
自主研发的1.6升VVT发动机已经在海马以往的产品上应用，最大功率88.2kw，最大扭矩158Nm，搭配5速手动与6速CVT两种变速箱。这款自主研发的发动机在整个转速区间内都有比较平顺的动力输出，并没有特别突兀的动力爆发点。从北京出发，沿德州—济南行至青岛，全程高速公路，福美来三代的行走系统还是比较稳定的。转入青岛市区后，正巧赶上晚高峰，灵敏的油门与发动机比较充沛的低扭...【详细内容】
1988年，海南建省，海马建厂。在2000年以前的这12年间，海马汽车一直在生死线上徘徊，1997年底，公司负债总额达到12.8亿元。从2000年开始，公司抓住机遇，奋力拼搏，进入了快速发展期。2000年，海马采取技术许可加联合开发的方式开发了多功能两厢式紧凑型轿车。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。随后，海马又以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车， 2002年7月18日，福美来正式投放市场。这两款新车型的成功推出，使海马摆脱困境，进入快速发展期。
