可控的空气弹簧，即驾驶者或程序可控制弹簧特性可变。一般来说，变化的就是弹簧内部的压力，我们知道，弹簧还起到支撑车身的作用，弹簧的长短可改变车身的离地高度(即离地间隙)，此外，弹簧还影响悬挂系统所带来的震动感受，所以，通过改变可变式弹簧的刚度与充气量，不仅能改变悬挂系统的减震效果，也可改变车身的离地间隙。

       以AUDI A8L的自适应空气悬挂为例，它的这套自适应空气悬挂可快速且独立控制每一个轮胎的悬挂系统，通过电脑程序设定自动、舒适与运动等行驶模式。实际上，系统通过感应器来探测所行驶的路面情况与状态，电脑程序运转极快，可迅速准确地改变减震器与弹簧的特性，以此保持舒适的乘坐并抑制车身重量的前后左右转移，达到快速稳定车身并提升性能的效果，在降低车身离地间隙后，还可降低车身的重心，提高高速行驶时的稳定性，对于一些越野车型来说，很多高端的车子也使用自适应空气悬挂系统。