奥迪运动就和它的品牌一样，有着非常悠久的历史，从最早的“银箭”称霸各大赛车，到quattro征战各大拉力赛，再到勒芒赛道上毫无疑问的王者，奥迪对于运动和速度的追求就从未停止过。

       1934年，汽车联盟投入赛车运动，旗下A型赛车问世，是世界上第一款发动机中置的赛车。采用4.4升16缸发动机，最大功率295匹马力，并创造了当时265公里/小时的极速记录。先后在欧洲GP汽车大奖赛（F1比赛的前身）、德国公路赛及山地赛等比赛中获得7次冠军。此后推出了B型赛车（5.0升发动机，最大功率375匹马力）、C型赛车（6.0升，520匹马力），在各大比赛中多次获得冠军。

       1937年，罗森迈尔驾驶四环16缸C型“流线”赛车创造了世界纪录406.3公里/小时，当时飞机的时速在200-300公里/小时之间。到1937年底，四环银箭赛车参加的54场比赛中赢得32场胜利，刷新了5项世界纪录和23项同级别赛车纪录。

       1981年，奥迪以民用车Quattro为基础，开发出了Quattro拉力赛车，开始征战各大拉力赛场。从1981年-1984年,奥迪Quattro赛车在世界拉力锦标赛中创下骄人战绩，共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军；而在世界范围内，奥迪一共赢得了25个冠军头衔，在赛车运动史上留下了“奥迪quattro”的印记。

       之后，其运动型quattro S1赛车历史性地连续三次在美国夺得派克峰登山赛的桂冠，创下了新的奇迹。奥迪quattro®全时四驱技术自此在赛车跑道上续写了新的辉煌，首先是奥迪200 quattro 和奥迪90 quattro IMSA-GTO在美国赛道上夺冠，接下来是奥迪V8 quattro在1990和1991年的德国房车大师赛上两度夺魁，而后奥迪A4 quattro在1996年的量产车超级房车系列赛中，在七个国家的比赛中夺得冠军。

       1999年，奥迪首次参加全球最为艰苦的顶级赛事——勒芒24小时耐力赛就旗开得胜、位列三甲。随后，奥迪R8赛车屡战屡胜，所向披靡。而自1999年正式参加“法国勒芒24小时耐力赛”后，奥迪R8赛车和R10 TDI分别先后上演了精彩的“帽子戏法”，迄今共8次夺得勒芒冠军！

       2004年，奥迪带着全新战车强势回归DTM德国房车大师赛并获得赛季总冠军，也由此在奥迪赛车运动历史上书写了崭新的篇章。

       除了在赛道上取得的成绩，奥迪对于新技术的开发同样不遗余力，例如TFSI涡轮增压燃油直喷发动机、对于空气动力学的运用、ultra轻量化车身技术，通过创新复合材料的使用，实现了灵活操控与安全强度的完美统一；还有我们熟悉的quattro全时四轮驱动技术等等。

       在车型上，奥迪家族有着运动版本的S系列，包括S3、S4、S5、S6、S7、S8以及SQ5。此外，还有更高级别的RS高性能版，包括RS4、RS5、RS6、RS7以及TTRS等。