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试驾车辆	奥迪A4 1.8T舒适＋	市场价格	33.55万元
试驾时间	2007年2月8日-9日	天气情况	阴天零上6度
试车地点	北京城市综合道路	路面工况	柏油路面

爱卡观点

　　奥迪近年在国内外“乘坐车”市场上做的确实不错，无论是豪华奢侈的A8L，还是低调变通的A6L都可以满足向往权势却抱有不同心态的人们。
　　与宝马截然不同的是，奥迪的强项在于大尺寸、重乘坐的商务车型，而对于A4这种以运动风格为重的中小型车一直是奥迪产品的软肋。当然，这里并不是指拥有先进的QUATTRO技术的A4 3.0高性能旗舰版本。而讲述的是一个动力普通、前轮驱动、配置落后的伪运动车型。

简约而不简单试驾新奥迪A4 1.8T

[上市新闻] [精彩图片] [参数配置] [奥迪车友会]

　　十几年来，奥迪的四环标志一直就是官车的象征，A6在商用车市场的火暴给一汽奥迪带来了丰厚的利润。所以上至A8，下至A4，外观上都与A6如出一辙。也许有人认为这是奥迪对家族传统的继承，但如果不从体型上区分的话，这惊人的相似会让很多外行人摸不着头脑。

Xcar编辑马晓波

　　新A4给我最深刻的印象就是结实，钢筋铁骨。除此以外，我很难发现它有什么特别令人激动的表现。盲区巨大的后视镜，过分重手的方向盘和不带光源的化妆镜都让女性驾驶者感到遗憾。
推荐指数:三星

Xcar编辑郝彧

　　家族全新的大嘴造型使新A4看上去攻击性十足，内饰保持了一贯精致的选材及做工，只是过于保守缺乏新意。3.0 QUATTRO版本绝对是真正的运动健将，但1.8T前驱实在不适合做剧烈运动。
推荐指数:三星

Xcar编辑郭垚

　　新A4的确有很多不尽如人意的地方，从发动机到内饰都透土气，反而是这种土气，让A4更为务实。如果在宝马3和奥迪A4之间让我做出个选择，一定是A4，至少他没宝马那么招摇，或许这就是无形中的霸气吧？
推荐指数:三星半

大嘴造型非常凶悍

侧面线条变化不大

全红矩形尾灯组合

阶梯状前大灯

5幅铝合金轮毂

奥迪A4 1.8T 手动新车交作业

　　刚提车，红色A4手动档，全包28万（裸车价＋购置税＋车牌＋保险＋养路费），一直喜欢AUDI，曾经转订BMW320手动（因为AUDI的配置巨黑，现在也黑，只是没有以前这么黑罢了）。[查看原贴]

　　新一代的奥迪车型终于有了变化，全新的“大嘴”式进气格栅把我们从审美疲劳的深渊中拉了回来。尤其是新奥迪A4，这个略显夸张的进气格栅加上阶梯状前大灯，以及延伸至行李箱盖的全红矩形尾灯组合使其更独立于家族其他成员。

　　这个被称作“Single-frame”（一体式单框格栅）的进气格栅被推行到除TT和A4敞篷版之外的所有奥迪车系。虽然让人感觉略有些夸张，但不可否认的是这一造型对于奥迪一贯墨守陈规的姿态已是很大的突破了。除了上述“细节”外，新A4车身轮廓依然继承了老款的元素，在车身侧面线条上没有明显变化，平直的高腰线和弧形车顶仍旧那么“奥迪”。两个外后视镜还像老款一样那么娇小，视野盲区非常大，驾驶A4并线时左顾右盼是在所难免的了。

　　新A4的内部改变并不算大，选材及做工上还是那么细腻精致，重点改变的只是细节上的修饰，这倒是可以让所有的奥迪车主一进入车内就有一种宾至如归的感觉。方向盘上的四环标志周围依旧是那样简约而质朴，没有任何操控按钮，这让我甚至有些开始怀念雨燕的多功能方向盘了。[查看全文]

内饰依然细腻精致

方向盘简约质朴

双区自动空调

四个门窗均为一键式升降

遮阳板上没有灯光照明

A4刚过2年保修期毛病就都来了

　　我的A4是蓝色1.8T技术领先型,在04年8月买的,10月上牌。开也就不讲了,没什么大问题。但是到去年8月过了2年的保修期后,感觉噩梦开始了。车子连续到今天一直在陆陆续续出毛病，彻底打击了我对奥迪品质的信任。[查看原贴]

　　坐进车内，前排的空间充裕，通过8向电动调节座椅各种身材的人都能找到合适的座姿，但是后排空间就稍显局促了。双区空调及音响的操作简单明了，只是纤细的各种功能按键让人感觉似乎女士来开这款车更为合适一些。

　　新A4的音响配置比较高级，控制系统可对高、中、低音，以及前后左右音量的分配进行逐一调节。让我们最为不解的是新A4的遮阳板化妆镜上竟然没有照明灯，这对于一款30多万的高端B级车来说是不是有些过于质朴了。

　　新A4 1.8T承袭了老款的发动机，这台同时服务于于宝来以及帕萨特1.8T车型的发动机虽然是大众的一代经典之作，但是技术并不算先进，毕竟即将上市的上汽明锐已经装备了1.8T FSI发动机。

　　相比普通的1.8T发动机，FSI汽油直喷技术摆脱了传统的汽油机喷油模式，电子精确控制燃油在汽缸内喷射，在相同时间内可以保证燃烧更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。当然，尽管性能表现没有同门师哥2.0T FSI车型抢眼，但是这款发动机应付一般的城市路况也算得心应手。[查看全文]

三键式折叠钥匙

大灯高度调节旋钮

前排侧气囊

机箱盖内没有隔音棉

无骨雨刷

A4新车4S店被染油漆事件

　　爱卡奥迪车友会TX“鲜橙”大嘴A4（新车2000多KM）在去4S第一次保养过程中全车3/4被染油漆，现4S服务商已经在未取得车主本人同意的情况下擅自将油漆用“香蕉水”涂抹。这样的车还会是新车吗？对车主的心理是否会造成一定程度的影响？对车还会有哪些损害？敬请关注此事件始末！
　　想要了解的真相：
　　 1、新车被油漆污染经济赔偿一汽如何解决；
　　 2、一汽奥迪4S店的管理为何如此疏漏；
　　 3、未来我们将如何选择可以信赖的4S；
　　 4、消费者权益如何得到保护；[查看原贴]

　　装配在新A4 1.8T上的涡轮增压器并不属于高增压型，在加速时并不会明显感觉到涡轮增压器的运作，至于涡轮迟滞现象更是难以察觉，感觉上它与一般的自然吸气引擎没有太大的分别，引擎运转比较平稳。但是由于机箱盖上没有装隔音棉，所以发动机的轻微噪声还是很容易就能传递到驾驶室中。但是另一方面，这也能让驾驶者在激烈驾驶时享受更多引擎咆哮的声浪。

　　新A4的3.0 quattro全时四驱版本搭载的是6速tiptronic变速箱，而我们测试的1.8T前驱版本搭配的则是multitronic7级变速器带手动模式。档位由6速升至7速，会带来更为平顺加速感受以及更低的油耗，只是很多人都对这款变速器的寿命及维修保养还有顾虑。

　　新A4和老款一样，在车辆的悬挂的调教上更强调运动性，前后避振都很硬，甚至硬的让乘客在车辆通过减速带时有点难受。悬挂虽硬，但是离地间隙又比较高，这使得它在过弯时的侧倾难免会多一些。改进后的电动助力方向盘路感依然不是很清晰，而且手感相当重，要是没点儿二头肌的话想要轻松驾驭新A4可不容易。并不理想的操控感觉使得我对A4考虑运动性的设定不免产生疑问：与其为了不切实际的运动性能而牺牲本可以做的很好的舒适感受有些得不偿失，毕竟如果想要追求真正的驾驶感，相信更多人都会去选择后轮驱动的宝马。

　　新A4尽管在外观上有了比较明显的变化，但是内装及操控上一贯质朴的表现依旧。也许有人会认为这种质朴是低调不张扬，而正是这种质朴，造就了奥迪简约而不简单的本性。[查看全文]