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当面对到底是坐奔驰、还是开宝马，这样一个二选一的问题时，也许不会出现那种一百个人一百种答案的现象，
但绝对是一个会让一百个人都犯难的问题，而您又会如何选择呢？
奔驰E280与宝马530Li不仅同为中高级轿车中最具代表性的“人物”，而且还是明争暗斗已久的老朋友了，
彼此间说起来就算不是了如指掌，相互的底细也可以称得上是如数家珍了。这次的对比试驾到底会是个什么样的结果呢？
奔驰与宝马可以说是同为世界汽车界的两家豪门，像这样的豪门在发展中最注重的就是延续血统的纯正。
只要你看到奔驰E280和宝马530Li时，就会马上从外表上看出他们俩绝对拥有着纯正的血统。
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E280依旧没有摘掉眼镜，还是延续着它的四眼造型。不知道奔驰是不是准备来一次大的改动，怕世人一时接受不了，还是慢慢推敲，所以E280的外形至今没有什么变化，多少会让人上看去觉得还不够时尚。车尾加上的“北京奔驰戴克”字样，非常醒目，使整个车从尾部看去的时候更容易被识别它的出生地，似乎是将出生证亮给每一个人看，在告诉人们它与宝马一样，开始落户中国了。
作为全球最受欢迎的中高级轿车之一的宝马5系加长版本， 530Li给我最直观的感觉就是很大。对于5系而言，车身加长的140mm显然是带来了巨大的变化，让5系与7系之间车身长度的距离大幅度的缩短了，尤其是在整车体形的效果上足够大气。尽管车顶线条、车身两边侧窗以及车身腰线等位置都进行了重新设计，但是加长后的530Li在外形曲线上依然显得很自然，几乎看不到修改的痕迹。
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加长后的530Li最大的目标就是让后排乘客能享受到至高无上的待遇，在这点上530Li要比E280强出不少。你双眼所能看到的、双手所能触摸到的、以及双耳能够聆听到的，这一切都已经上升到了更高一个级别的 层次里。可以说是5系的车身，7系的后排享受。
加长的140mm全部用在了B柱和C柱之间，座椅间距明显地增加。与此相适应，宝马把用在7系上的奢侈装备几乎全部照搬过来，让530Li的后座乘客独享。单独DVD、前排头枕后的8英寸显示屏、遥控器、可调顶灯、真皮包覆的折叠小桌板、有独立压缩机的小冰柜，都让前排更像是司机、秘书的席位，而后座上的乘员才是真正的主人。
530Li的前排设计依旧简洁动感，不过绝对人性化的控制按钮还是体现出了宝马在细节处理上的功力。而且iDirve也为无法享受到后排宽敞舒适的前排驾乘者增添了许多高科技带来的乐趣。这里还要温馨提示一下开5系的司机朋友，要是不想让后坐的老板嫉妒你能时不时摸一下那个小圆钮，还是劝他再买辆7系吧，毕竟那样才算前后平等。
iDrive依旧集成了几乎所有电器设备功能于一身。现在iDrive在功能性方面已经达到了一个很高的水准，可惜操作简便性还是有待提高，一些常用功能“隐藏”得很深。好在刚刚上市的新款国产5系上添加了8个自定义快捷功能键，通过设定，它们可以带你直接到达某个导航目的地、或是实现CD碟、电话号码、收音机频道、温度调节等功能。 |
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打开车门，E280的内饰绝对是典型的绅士风格。白色表盘搭配银色金属 外圈优雅时尚，不过左侧的时钟表设计得和转速表一边大，而且转速表 在被缩小后放置在了时速表的右侧。这看似不重要的设计，却让看惯了 左侧转速表的我也多次被时钟表所欺骗。当油表显示由机械变为电子后， 虽然一时有点别扭，但也能让驾驶者对油量情况的掌握更加准确。
E280的中控台依旧采用T形布局，并覆有大量灰色的胡桃木饰条。多功能导航DVD虽然能为车内乘客提供剧院般的音质享受，但其本身的导航功能却实在不敢让人恭维。想要使用导航功能，就必须依靠一个附带的遥控器来进行操作，就连如今这个按键操控方式都快被触摸屏所淘汰的时代里，这样的设计多少与奔驰E280的地位不相符。而且在使用过程中，我还遇到了遥控器没电的情况，这为以后的使用带来了极大的不方便。同时伴随E280松手刹时发出的巨大响声，也着实的让我和同事吓了一跳。
为了让车内的每一个人都感受到无处不在的享受，新E级的设计师为E280盖上了一个几乎透明的车顶。全景天窗让后排忙碌的老板们也能换种方式亲近大自然，这可能也是他们日思夜想的吧。
尽管如此，但没有后排娱乐系统也不能不说是非常遗憾，毕竟精神食粮也是相当重要的。这方面E280算是败下阵来。 |
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两款车在0~100km/h加速能力的对比上，E280（7.3秒）与530Li（7.2秒）可以说是不分伯仲。不过表面上看到的数据并不能真实地体现出两车内在的差距，当真正开到公路上时，宝马的优势尽显无疑，起步、变线、加速之后得到的结果也许才是最客观有效的。不过530Li带来的纯粹乐趣和E280所提供的平稳驾乘享受，绝对是两种及至风格的完美代表。
E280起步可以明显感到油门沉重，同时有着严重的油门滞后现象，转向时反应不够灵敏，路感不清晰等问题。当您也有这样的感受时，请不要马上表达您的不满，因为这就是奔驰的设计理念，无论什么情况及路面，都会最大限度的保证车内的乘坐舒适感。
行驶在道路上的E280就像一位温文尔雅的绅士，不仅不慢地按照自己的节奏前进，可以让驾乘者体会到轻松、安全、平稳的感觉。这一切完全得益于其采用的并非是传统认知的2.8L引擎，而是一台3.0L V6引擎。在拥有231匹马力的同时，配以7速手自一体变速箱，让E280有着非常好的输出平顺性，持续加速性能优秀。 | |
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与奔驰的绅士风格相比宝马引擎的声音则显得动听很多。大脚油门，那咆 哮的声浪所带来的快感绝对无与伦比。当然这优美的旋律就源自这台宝马 中端车系的独门利器——3.0L直列6缸引擎。
同时其搭载的6速手自一体变速箱可以快速完成每一个换档动作，让你完全感受不到档位衔接过程中的丝毫迟滞，将油门踩下后每一点力度都原原本本的返还给驾驶者。虽然258匹马力、7.2秒的零至百公里加速时间并不算什么特别值得炫耀的资本。但每一脚油门踩下去带来的推背感，都让你感受到其动力是如此强大，而驾驶乐趣也最基于此。
两部车子的不同性格也决定了各自命运。530Li即便拥有比E280再宽敞舒适的后排空间，仍然适合那些喜欢运动风格的人；而E280虽然拥有了接近530Li的强大动力，但其稳重的气质用事实证明了适合自己的那部分人群。最后还是得引用那句俗话：开宝马、坐奔驰。
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