爱卡试驾雪佛兰新景程

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试驾车辆	新景程2.0自动豪华型	市场价格	16.28万元
试驾时间	2007年3月27日－29日	天气情况	阴转小雨
试车地点	番禺－从化	路面工况	综合道路

爱卡观点

　　老景程确实太过沉闷了，无论外形、内饰还是驾控感觉都很难勾起年轻人的兴奋点，本该成为当家花旦的它却一直销量堪忧。眼见着轩逸、奔腾等后起之秀蚕食市场，上海通用终于推出了全新一代景程作为回应。

　　外观和内饰上翻天覆地的变化足以捕获很多消费者的心，而比老款更低的价格也为新景程的攻城略地增加了砝码。但是在发动机、悬挂等核心部件上的因循守旧也让我们有些失望。我们肯定新景程的成功转型，但既然已经做到了改头换面，为什么不能脱胎换骨，走一条更长远的发展道路呢。

脱胎不换骨爱卡广州试驾雪佛兰新景程

[景程车友会] [精彩图片] [参数配置] [上市专题]

　　自从两年前上海通用把雪佛兰品牌引入中国，它就开始了漫长的边缘化品牌道路。作为雪佛兰投入中国的旗舰车型，本该挑起大梁的景程上市以来就没有摆脱销售低迷的局面。每次看到景程，都会给我一种“中老年人专车”的感觉，也许这就是症结所在吧。两年后上海通用终于按捺不住，推出了改头换面的新景程，力求把家族内这个不和谐的音符调入正轨。

Xcar编辑郝彧

　　没有了老款的呆板沉闷，取而代之的是活力而富有现代感，拥有全新气质的新款景程也把目标客户群定位在更年轻的消费群体，雪佛兰品牌边缘化的命运不知能否由此转变。
推荐指数:三星半

Xcar网友doublezone

　　新景程比老景程是全面改良了。不但完全改变了老款的外形和内饰，还大幅度的消除了老景程的不足之处。加上其低廉的价格，绝对是同级车中极赋竞争力的车款。
推荐指数:四星

Xcar网友奥利via

　　一看到新景程我眼前着实一亮，真是不比不知道，这新景程外形大大改观，整体造型圆润饱满，仅仅第一眼望去，“优雅”、“从容”这样涵义深远的广告词，就挨个儿蹦到了我的脑袋里。
推荐指数:四星

前脸有极强的视觉冲击力

尾部造型没有前脸大气

似曾相识的L型大灯

转向灯移植到外后视镜上

6幅轮毂更具动感

新景程细节实车照片

　　1：一气呵成的弧形曲线，造就流线与动型气质。
　　2：采用高档车设计理念的后掠式鹰眼头灯，深邃、专注机具视觉感。
　　3：引领潮流的运动型复合双隔栅，沿用高档跑车采用的菱形网格设计，凸显动感。
　　4：四向可调节方向盘、LED仪表盘、独带香氛的空气净化系统。　[查看原贴]

　　第一眼看见新景程，确实让我眼前一亮。不仅仅是因为在新车外观上几乎找不到任何老款的影子，更重要的是借助造型上翻天覆地的变化，上海通用重塑了新景程的气质。一改老款的呆板平庸，取而代之的是动感而充满活力。如果说老款的索然无味很难激起我的驾驶欲望，那与新景程的第一次会面就已经让我等不及跃跃欲试了。

　　新景程的前脸具有极强的视觉冲击力。时下正流行的U型大嘴式进气隔栅霸气十足，要不是正中点缀着金色的雪佛兰标志，还真有些生猛的感觉。两侧L型的鹰眼大灯微微上挑，个人认为把老款死气沉沉的鱼眼儿大灯变成了现在炯炯有神的鹰眼绝对是最大的设计亮点。虽然有些类似于宝马5系的风格，但我必须承认能够把这些似曾相识的元素巧妙协调的融合在一起，又能带给我一种完全的新鲜感，足以看出上海通用在新景程的前脸设计上下了很大的功夫。

　　仔细观察，新景程的侧面更加浑厚饱满，没有了老款的棱角分明。车灯引出的上扬线条一直贯穿至车尾，配合略微突出的轮拱造型让整车更具前冲力。全新设计的尾部造型比老款“一刀切”的设计有着更丰富的层次，但四个圆筒式的尾灯显得与新景程大气的风格不太协调。略显俏皮的造型也许放到乐风这样的小车上会更加合适，但与新景程中级车的定位则有些不太相符。　[查看全文]

内饰也有了巨大的提升

冷光仪表盘简单易读

方向盘上集成了音响控制钮

中控台做工比较精致

内部空间继承老款宽大的特点

首部新景程北京交车多图作业

　　今天看到了新景程，眼前着实一亮。在北京达世行4S店里，工作人员忙前跑后，为一台编号为001的车车，举行了简单又值得纪念的交车仪式。听说这也是全北京售出的第一台新景程，看着车主乐的合不拢嘴，家里添成员，又幸运的领走了NO.1，让我们在一旁也沾染了喜气。
　　真是不比不知道，这新景程外形大大改观，整体造型圆润饱满，仅仅第一眼望去，“优雅”、“从容”这样涵义深远的广告词，就挨个儿蹦到我的脑袋里。上图就是今天的主角，其它媒体也会以不同形式为这一时刻作纪念。
　　借着今天这个“迎亲”的仪式，我把新款景程里外拍了个通透，带来景坛和各位同学悉数分享。
　　根据景程产品手册说明，共有六款车色供选择：晶石黑，风尚红，幻影金，极光蓝，流光银，珍珠白。不知这几款颜色是否会同时投放市场，今天在达世行店里就拍到了黑、白、银三款。　[查看原贴]

　　除了外观上全面的改造，新景程的内饰也比老款有了巨大的提升。曾经一度有观点认为木纹装饰能够提升内饰豪华感，所以很多车厂无论协调与否都要给自己的车配上一些木纹装饰。当然并不是所有车型都适合如此，老款景程在这方面就误入歧途，大面积的木纹装饰给我的唯一感觉就是陈旧老气。好在新景程的内饰材料采用了清爽的灰色塑料饰板，在方向盘、旋钮开关等一些细节之处还配以金属装饰。虽然没有了所谓的豪华之感，但与动感的外形却是相得益彰，内饰的档次反而得到了很大提升。除此之外，新景程车厢内采用了流行的黑色与米色的搭配，没有了老款给人的压抑感，显得更加宽敞明亮，也比较容易满足大多数人的审美要求。

　　新景程的内部空间非常宽敞，在这方面继承了老款的特点，2.7米的轴距为后排乘客营造了舒适的腿部空间。同时超过1.8米的车宽让后排即使坐3个成年人也不会显得太过拥挤。我们试驾的高配车型采用了打孔真皮座椅，包裹性和承托力都很好。能够电动8方向调节的驾驶座椅配合4方向调节方向盘，想要找到合适的驾驶姿势非常容易。同时驾驶席还具有腰部支撑调节功能，即便长时间驾驶也不容易感到疲劳。

　　新景程在很多人性化配置上也毫不吝啬。6碟CD音响系统具有MP3播放功能，能够满足年轻人的需要。老款的VAPS负离子发生器也被保留下来，能够在内循环时也保持车内的空气质量。最让我感到欣喜的是新景程的双曲率外后视镜不仅具有增大视野和防眩目的功能，还能在倒车时自动翻转，方便观察地面情况，这可是在中级车中都不常见的配置。

　　说了那么多新景程的新，您一定会奇怪为什么如此大刀阔斧的改造还称不上脱胎换骨。这主要是因为新景程虽然已经抛开了老款的风格，拥有了全新的气质，但更深层次的实质，也就是发动机、底盘悬挂等核心部分，新景程依然是基本上原封不动的继承了老款。当然这并不意味着对老景程动力、悬挂系统的否定，只是改变得更加彻底岂不更好。　[查看全文]

仍然沿用老款的发动机

4速自动变速器有些落伍

驾驶席有腰部支撑调节功能

VAPS负离子发生器

后备厢开启钮被安置在车门上

对比新旧景程的分别

　　我有幸参加了新景程的发布和试驾活动。我是老景程SE的车主，也改装了不少东西。
　　视觉感观：新景程由德国”欧宝Opel”负责开发。摆脱了韩国车的影子。浑身洋溢着德国车的味道。车架和底盘看上去是和老景程一样，但重新进行过调较。无论怎么说，新景程的外形肯定要比老景程好看。面罩看上去象新奥迪，大灯象宝马，大灯的做工一流。尾灯设计来自美国国宝级跑车”雪佛兰科维特 Corvette”。整个车看上去特别饱满，也突出了其现代感和动感。
　　内饰：新景程内部空间和老景程几乎没什么分别。内饰看来比较现代，而老景程看来比较古典。谁好看就见仁见智了。我个人还是喜欢老景程的内饰，因为感觉比较温馨，没那么冷。新景程的坐椅因为经过加厚，所以坐起来比较舒服，但和老景程比起来分别并不是太大。
　　隔音：新景程的隔音有了大幅改善。只要摸摸后轮的轮廓板里有隔音茸布就知道其隔音改良过。开起来的路噪明显要比老景程安静，开始有高级车的感觉了。　[查看原贴]

　　新景程仍然沿用老款的2.0升D-TEC直列4缸发动机，功率扭矩等主要性能指标没有太大变化。虽然没有太多技术亮点，但注重平顺性的引擎还是具有成熟可靠的优势。试驾过程中，新景程的起步加速不算有劲儿，深踩一脚油门，能够感觉到响应速度稍有迟滞。厂家公布的百公里加速时间为13.2秒，在同级车中并没有优势，当然在一定程度这也是新景程整备质量的增加拖了后腿。

　　但是另一方面，这款发动机在相对较低的转速下就能够输出185Nm的最大扭矩，这也使得新景程在市区行驶时的并线超车比较轻松自如，对于日常的驾驶这点非常重要，毕竟很少有人会开着景程去飙0－400米加速赛的。至于高速持续行驶，由于发动机的最大功率所限，新景程的末段加速显得比较吃力，要想在速度超过130km/h时超车的话还需要驾驶者耐心地去等待转速慢慢爬升。

　　新景程的自动变速器虽然由德国ZF的换成了日本爱信，但是档位仍然是稍显落后的4档，这在当今5档、甚至是6档变速器都大放异彩的时代着实有些说不过去。个人认为新景程最应该改进却毫无动作的地方就要算是这台变速器了。而且还没能提供手动换挡功能，强烈建议想要追求一些驾驶乐趣的车友还是选择5档手动的车型为妙。不过好在这台4速自动变速器与发动机的配合还算细腻，同样注重平顺性的特点也让我在匀加速行驶时很少察觉到换档的顿挫感。

　　在乘坐舒适性方面，老款景程本就无可厚非，新景程自然也继承了前辈的优良传统。悬挂系统对路面细小的震动过滤得非常到位，在经过长波路段时，车身的上下起伏被控制在了很小的范围内，基本可以保证车内乘客不受影响。但是鱼与熊掌不能兼得，迁就了舒适性就要牺牲操控性，老景程比较温柔的操控感也同样带到了新景程上。尝试以较高的速度过弯车身的侧倾就会比较明显，毕竟车长超过了4.8米，底盘的侧倾刚度又稍显不足，这也使得新景程在出弯时方向盘的回正会出现微小迟滞。

　　新景程的改变虽然还算不上脱胎换骨，但比起很多小打小闹的所谓改款车来说已经很对得起消费者了。虽然表面上的耳目一新确实是迅速提升产品形象的捷径，新景程比老款更低的售价也一定能捕获更多消费者的心，但对于上海通用来说，在雪佛兰这颗棋子上没有实质性的突破也绝不是长久之计。　[查看全文]