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试驾车辆 POLO劲情1.6AT风尚版 市场价格 12.28万元
试驾时间 2007年3月1日－9日 天气情况 小雪转晴
试车地点 北京 路面工况 柏油路面
爱卡观点
　　POLO绝对算得上国内两厢车热潮的始作俑者，自打上市以来就立刻改变了小型车在人们心中的形象。消费者猛然发现小车也能这样精致亮丽，直到今天其先进的制造工艺和超强的安全性能仍然没有被同级竞争对手超越。无奈的是曾经最低12.75万元的价格以及维修保养费用高等问题让很多人对其可望而不可及。
　　好在上海大众终于意识到本土化的重要意义，推出了改款的POLO劲情劲取。原汁原味固然好，但适应消费者的口味才是王道。表面上看新款有些减配嫌疑，但实际上减去那些不算实用的高配置却换来了更低的成本和更合理的售价，消费者自然也能从中获益。现在用不到10万的价格就能买到一台精致德国车，何乐而不为呢？
 
心的改变 精致传承 爱卡试驾POLO劲情1.6
[上市新闻] [精彩图片] [价格配置] [POLO车友会]
　　2002年上海大众把原汁原味的POLO引进中国，它的精致品质是伴随着高价而来的，这也导致POLO长时间的叫好不叫座。4年后上海大众推出了更适合中国人需求、更本土化的新POLO劲情、劲取，取消了原先一些不太符合中国国情的高配置，降低生产成本带来了更合理的售价，消费者自然也能从中获益。
　　新老POLO到底有什么区别，我们选择其中的劲情1.6AT风尚版与老款两厢POLO做代表，在外观、内饰、动力方面进行比较。
Xcar编辑 马晓波
　　在06年登场的小型车里，我最看好的就是POLO劲情。5年前身价不菲的小钢炮如今依然在制造水平方面领先任何对手。更贴近用户的价格是其最重要的变化，更代表着厂商的营销思路有了质的改变。
推荐指数:四星半
Xcar编辑 郝彧
　　很多对新POLO持批评态度的人都抓住其前盘后鼓刹车的小辫子不放，但是论刹车性能其实并不逊于老款，又有几位车主会开着POLO去飙车拼命呢?帮消费者省下了更换刹车片以及正时皮带的银子，上海大众其实还是厚道的。
推荐指数:四星
Xcar编辑 郭垚
　　动力系统和外观的改变，都让人觉得POLO已经不是原来那款女人味十足的小车了。整体风格越来越中性，越来越符合潮流。且在杯架、插卡槽等细节上都能反映出这是上海大众很用心在做的一款车。
推荐指数:四星
前脸与大众最新风格一致
劲情多了一分阳刚之气
尾灯精致的镀铬金属环
集成LED转向灯的外后视镜
侧面轮廓没有太大变化
小马球发飙 试驾大众POLO GTI 1.8
　　不比同门的Golf兄弟车系，Polo总是给人轻快踏实的都市小车印象。虽然在大众扎实的底盘功力下，仍具有一定的操控乐趣，但是现有1.4升75匹动力输出与四速自排变速箱，让Polo距离热血的境界还有一大截的距离。
　　然而，这个印象现在恐怕得彻底改观，彻底运动化的Polo GTI小钢炮已经上市！不知向来乖巧沉静的“马球”，发怒狂飙后是啥模样？[查看全文]
　　新POLO劲情的整体轮廓与老款相比基本没有变化，最显著的改动就要属前脸了。POLO劲情的设计是与德国大众POLO GP保持同步，前脸与大众家族最新的风格保持一致。新一代大U形格栅进一步延续了帕萨特领驭的设计风格，以英气十足的双圆形连体晶钻前大灯替代了老款经典的“四眼儿”车灯。与老款相比，POLO劲情的尾灯更为立体动感，中间还有一圈精致的镀铬金属环，这点也在向大哥帕萨特领驭看齐。

　　除此之外，POLO劲情采用了全新集成LED侧向转向灯的外后视镜，提高了整车的品质感和安全性。车身尺寸上POLO劲情的长度比老款增加了20毫米，宽度、高度和轴距方面新老POLO则没有什么区别。

　　其实帕萨特领驭与POLO劲情的这种相似是造型品牌化设计的国际趋势，例如宝马、奔驰等国际主流品牌，车身上都可以找到加深品牌认知的核心元素，而大众也正朝这一方向发展。

　　个人认为POLO的这次变脸还是很成功的，给人的整体感觉更加时尚、犀利，虽然少了老款的可爱卡通风格，但更多了一分阳刚之气。也许老款POLO会显得亲切自然一些，但新POLO劲情散发的张扬个性肯定会让更多的男性消费者动心。[查看全文]
内饰选材及作工精致度依旧
装饰件添加钛银金属装饰
简洁的仪表盘清晰易读
6速Tiptronic手自一体变速
化妆镜带照明灯
劲情1.6MT风尚详细提车/用车日记
　　前天首次询问4S店，想定劲情1.6MT风尚的，可被告知红色遥遥无期。 昨天4S电我说到了一台反射银的，我立马过去看，虽然不是我期望的红色，但看着感觉还可以。
　　今天下午交钱提车整个过程约30分钟。然后验车，销售拿了个验车表和我一项一项验车，最后我特意让修理工检查了下胎压，一看四个胎全是3.1马上让调到2.3。[查看原贴]
　　POLO劲情的车内布局和老款基本一样，选材及作工的精致度依旧，在小车中绝对是上乘之作。较大的改变就是POLO劲情在中控面板、空调出风口及门把手上的装饰件添加了钛银金属装饰，更加活泼时尚，迎合年轻消费群体。POLO劲情还增加了全新设计的卡片插槽，非常方便日常的使用，而老款则无此配置。

　　延续老款的黑色与浅米色搭配内饰较为明快，相信能满足大多数人的需要。简洁的仪表盘清晰易读，堪称大众车系标志性的蓝色背光依旧亲切顺眼。POLO劲情取消了方向盘左侧原有的仪表灯光亮度调节器，个人认为这种消减成本还是值得的，毕竟这个按钮一年也用不上几回。但是手套箱内的AIRBAG锁止机关也不知了去向，如果是儿童坐副驾驶座的话安全性会有所降低。

　　在配置方面，POLO劲情采用了更多的舒适性配置，包括四门电动车窗、遥控中央集控门锁、双开启式天窗、带MP3播放功能的多功能音响系统、变排量智能温控系统、电动可调可加热外后视镜、倒车雷达等。

　　POLO劲情的行李箱容积为250L，后座折叠后最大容积可达1030L，与老款基本持平，充分体现着POLO以小见大的设计理念。但是后排坐椅依然是整体放倒式设计，没能实现更加实用的4/6比例分折。而且想要折叠后排座椅的话还需要先拆下头枕稍显不便，折叠后与行李箱地板也不能达到完全平整。[查看全文]
取消了老款副气囊锁止功能
行李箱最大容积可达1030L
折叠座椅还需先拆下头枕
劲情发动机舱稍显零乱
自充气式支撑杆改为手动
新老POLO对比强贴（购POLO者不得不看）
　　1. 新款1.6和老款一样有杯架，而新款1.4没有。
　　2. 车轮及刹车系统：老款都是前后刹车盘，新款都是前盘后鼓。
　　3. 出风口：新款镶嵌了银边，其他一样。
　　4. 副驾驶座下新款都没有储物箱，老款有。驾驶员座下全都有。
　　5.新款不再设副驾驶安全气囊开关，老款因考虑节油性及城市道路驾驶无需性设置了副驾驶安全气囊开关。
　　6.9.新款都没有12V的后备箱电源插座，老款都有。
　　7.新款不再设仪表灯光明暗及大灯高低调节器，老款设有灯光明暗及大灯高低调节器。
　　8.仪表台左侧的竖槽老款没有设置，新款有了可方便过路时的插卡和发票。
　　9.新款没有储物箱及盖儿设置，只有一坑儿，老款1.6有盖儿。[查看原贴]
　　除了外观、车身尺寸及配置方面的改动外，在变速箱和发动机这些关键部件上，POLO劲情依旧保持了领先水平。老款1.6L车型专属的Tiptronic六档手自一体变速箱此次也成为新1.4L车型的标配，而目前国内六档手自一体变速箱主要还仅限于20万元以上级别的车型中，POLO劲情“高人一档”的作风值得肯定。

　　动力方面，POLO劲情仍然分别备有1.4L和1.6L两种发动机选择，我们试驾的1.6L车型发动机由原来的8气门改为16气门。其最大的亮点就是采用了全新的链式传动系统替代传统的齿型皮带传动，永久不用更换正时皮带也为车主节省了一笔可观的保养费用。

　　与老款的8气门引擎相比，新引擎的整体表现可说是截然不同，彻底颠覆了老款给人中后段加速无力的印象。在4000转以上的区域，POLO劲情就犹如长跑选手一般，动力输出绵延不绝。只要你想享受加速快感，在扭力峰值3500转到近6000转断油的转速区域内，POLO劲情所能提供加速感绝对超过期待。

　　在试驾过程中，除非是转速经常保持在2000转以下，开着POLO劲情很少会出现加速乏力的现象。六速的Tiptronic变速箱很容易跳上高档位，在市区路面上行驶，稍微松开一点油门，变速箱便会跳高一个档位。如果转速不是特别高的情况下，跳上高档后的转速可能会跌落2000转以内，以达到省油的经济目的。此时加速就会稍显乏力，但这些并不是什么大问题，你只需要深踩一下油门或是手动降低一个挡位，便可以重新得到强劲的加速力道。

　　厂家为了节省成本与同级车竞争，还将新POLO的刹车系统由四轮盘刹改为造价更低的前盘后鼓式。鼓式刹车的制动力和热衰减现象虽然不如盘式刹车，但是还好新POLO应用的ABS系统为BOSCH最新的8.0版本，反应速度更加灵敏，配合EBD电子制动力分配系统，制动性能倒也足以满足日常要求。只是在长时间下坡行驶时需要用档位来控制车速，避免鼓式刹车系统出现热衰减现象。

　　新POLO仍然采用了国内同级车中先进的双面镀锌钢板车身、激光焊接车身，在安全方面在原先ABS+EBD的基础上加入了CBC转弯制动控制和MSR发动机阻滞力矩控制功能。使得新POLO在欧洲NCAP新车碰撞测试中也取得了4星级的高水准。

　　新POLO劲情继承了老款两厢精致德国小车的风格。虽然与原来活泼可爱的造型迥异，但更加奔放时尚的POLO劲情绝对能捕获更多年轻人的心。[查看全文]
车价
车身尺寸(mm)
整备质量(kg)
发动机


排气量(L)
最大功率(kw/rpm)
最大扭矩(N.m/rpm)
变速箱

悬挂

0－100km/h加速(s)
油耗(L/100km)
亮点配置一
亮点配置二
亮点配置三
POLO劲情1.6AT风尚
12.28万元
3916×1650×1465
1186
直列四缸16气门DOHC


1.598
77/5600
155/3800
6速Tiptronic
手自一体
麦弗逊式独立悬架
半独立非驱动桥
12.2
5.7
6速Tiptronic变速器
支持MP3的单碟CD
泊车辅助
206 1.6 XT自动
11.38万元
3873×1673×1435
1100
直列四缸16气门DOHC


1.587
78/5750
142/4000
4速Tiptronic
手自一体
麦弗逊式独立悬架
纵向摆臂独立悬架
11.8
6.1
自动头灯
真皮座椅
自动空调
飞度1.5 CVT
11.38万元
3845×1675×1535
1087
直列四缸16气门SOHC
VTEC可变气门正时
及升程电子控制系统
1.497
79/5800
143/4800
CVT无级变速

麦弗逊式独立悬架
纵向托臂式扭力梁
13
5.1
CVT无级变速箱
VTEC发动机
电子防盗
乐骋1.4AT SX
9.69万元
3896×1660×1499
1115
直列四缸16气门DOHC


1.399
69/6000
128/4000
4速自动

麦弗逊式独立悬架
扭力梁式半独立悬架
15
8.4
运动座椅
方向盘前后调节
电子防盗
雨燕1.3AT 超豪华
9.48万元
3695×1690×1510
1115
直列四缸16气门SOHC


1.301
63/6000
110/3500
4速自动

麦弗逊式独立悬架
纵臂扭转梁非独立悬架
14
5.0
前排侧气囊气帘
智能空调
6碟CD
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