当天的英菲尼迪挑战者活动包括了众多丰富有趣的挑战项目，我所在的“A组”最先进行了名为“斯巴达”的项目挑战，对于长期缺乏运动的本人，确实在第二个项目“栽了跟头”。

攀爬翻越项目实际上更加考验人的手眼协调能力，虽然有一些危险性，不过只要掌握好节奏，还是很容易通过的。

这个对众编辑们难度颇高的攀越项目实在是很考验比赛者的臂力，经常久坐于电脑前的我们，实在是退化严重。

第三个项目需要同时借助双手双脚从墙壁一端横向攀爬至另一端，墙壁折点的位置对于身材肥胖的人来说是致命的。

汽车模拟单圈圈速成绩也是该挑战活动项目之一，为了能让参赛者体验到F1赛车手驾控赛车时的转向力度，主办方还在方向盘左右两侧分别增加了配重铅块。

　　除了娱乐项目之外，挑战活动还设计了许多能够真实体验英菲尼迪车型先进技术的实操项目，体验车型也包括了“Q70L”和“Q50L”两款当家花旦。

加速测试项目主要体验英菲尼迪混动系统的“迅疾加速技术”。这台Q70L顶配车型搭载了3.5L V6高性能混动系统，它内涵以性能为导向的单电机双离合结构以及高速电机控制技术。

　　众所周知，电机拥有瞬间达到最大扭矩的特点，这个特点让纯电动汽车或者配备直驱电机的混动汽车起步的加速能力得到了大幅度提升，尤其是0-60km/h的加速性能。所以，在这么短的直线加速测试中，Q70L所表现出的强大加速性能也绝对是意料之中的事情。

Q70L确实是一部集“舒适乘坐”和“动感驾驶”于一身的豪华四门轿车。虽然轴距长度超过了3米，但开起来却一点不会带给驾驶者冗长笨拙的感觉。

泊车测试主要考察了倒车影像以及倒车碰撞预防系统，当车辆在倒车过程中与后方障碍物距离进入预设的危险距离范围内时，车辆就会主动进行刹车来防止碰撞。

　　超视距前端碰撞预警系统还可以侦测到前方更远处车辆的一举一动，通过更加主动精确的判断来预防追尾碰撞。

在“蝴蝶”绕桩项目中，体验者能够充分感受到英菲尼迪独有的DAS转向系统所带来的不一样的转向感。

　　这里不得不提一下，全新英菲尼迪Q60依旧搭载了源自于NASA航天科技的线控转向DAS，并对其进行了专属的优化调校，反应更灵敏，转向更精准。线控转向DAS还将与主动车道控制系统（ALC）共同作用，在驾驶过程中，主动纠正因强风和路面颠簸导致的车轮角度偏离，有效缓解驾驶疲劳。此外,得益于电子信号控制，搭载了线控转向DAS的全新Q60除提供预设的标准、运动、雪地等多重模式选项外，还提供个性定制模式，驾驶者可根据个人习惯，对转向力及转向反馈进行选择，实现定制化的操控体验。

　　编辑点评：据称，在即将到来的2017上海国际车展上，英菲尼迪还将上演全新中型SUV概念车的亚洲首秀。同时将展现业内创新性的首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术，届时相信英菲尼迪将通过实际行动来向大家再次展示其向传统挑战的决心。