在前两项计时项目完成之后，等待着我们的是科技体验项目。在这里选手将坐进无法看清车外情况的英菲尼迪Q70L，依靠车辆配备的360°全景影像功能，完成倒车入库、出库以及倒车行进一圈的挑战。这一项目不再是速度计时挑战，只要顺利完成的选手都可以获得10分的满分成绩算入总成绩中。

在无法看清车外状况时，依靠全景影像系统来驾驶车辆对选手的位置判断能力是一大考验，仅仅是第一步的倒车入库就有很多选手无法一次完成。

挂入倒挡后，Q70L的中控屏会自动切换至倒车影像及全景影像，倒车影像中还有方位辅助线来帮助驾驶者完成泊车；此外Q70L还配备了自动刹车功能防止在倒车时与后方障碍物发生碰撞。

虽然挑战路线很简单，但每位选手的车速都不快。因为全景影像功能也有一定的不足，那就是在相邻两个摄像头之间有广角变形，使得选手对车外障碍物的距离判断产生偏差。

    此次“潜能觉醒”挑战赛最后为我们献上的，是由现役CTCC车手驾驶Q50s/Q50L带着我们完成一圈Hot lap试乘体验，以便让我们近距离观察并学习专业车手的走线，来提高自身的赛道驾驶能力。

在Hot lap试乘体验的4台Q50中，有两台搭载3.7L V6自吸发动机的Q50s，便是图中靠前停放的这两台。Q50s的3.7L V6发动机最大功率258kW（351Ps）/7000rpm，最大扭矩361Nm/5200rpm。

此外这两台Q50s还经由雷诺F1技师特别调校，针对上海赛车场的特性做了相应的调整。

而我也有幸坐到了Q50s的副驾驶位置，并由CTCC车手刘洋驾驶。

上了赛道，才能真切感受到专业车手的犀利走线，还有对油门、刹车的细腻控制，那种人车合一的感觉是我们所无法比拟的。

    在P房内，还有英菲尼迪品牌体验区，其中陈列着大名鼎鼎的VQ37HR发动机以及DAS线控主动转向系统的模型，当然其中最吸引我的还是身披黄黑涂装的雷诺F1赛车了。其实英菲尼迪与F1赛场的渊源可以从2011年成为F1红牛车队的赞助商说起，到了2013年，英菲尼迪更是成为了红牛车队的冠名赞助商。从2016年起，英菲尼迪作为日产-雷诺联盟合作伙伴携手雷诺F1车队继续征战F1世界锦标赛，英菲尼迪也将利用其在混合动力系统方面的技术，为雷诺F1赛车的动力单元提供技术支持。

在品牌体验场地中，摆放着一台雷诺F1赛车，作为雷诺车队在F1赛场的合作伙伴，英菲尼迪将充分利用混合动力系统方面的专业技术，为雷诺全新动力单元Energy F1的能量回收系统提供工程支持。

为雷诺F1车队开发能量回收系统（ERS），标志着英菲尼迪在与F1的合作中开启了从赞助商到技术合作伙伴的新阶段，也让英菲尼迪从F1运动中汲取技术经验，进一步提升旗下量产车型的动力性能。

    在此次挑战赛的最后，英菲尼迪还准备了一个“彩蛋”：由赛车手马青骅在挑战者之夜驾驶英菲尼迪Q50 Hybrid挑战混合动力量产车0-400m加速的世界纪录，最终马青骅不负众望，以13.44s的成绩成功刷新了该项世界纪录。    

    总结：自品牌诞生之日起，“不断挑战”就是英菲尼迪不变的基因。而英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛的举办，也是希望借由竞技比赛的机会，将“不断挑战”的品牌基因传达给所有参与者。经过预选赛、城市挑战赛、总决赛，历时3个月的英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛终于在上海画上了圆满的句号，未来英菲尼迪还将陆续推出SUV家族系列的体验活动以及其他塑造品牌的平台，将挑战精神传递给更多的消费者。