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一汽丰田副总经理王法长 各位尊敬的来宾，网络媒体朋友们，大家下午好！今天很荣幸与各位中国汽车产业新闻界的网络精英朋友们欢聚一堂，畅所欲言。首先，请允许我代表一汽丰田汽车销售有限公司向第四届中国主流汽车网络媒体高层论坛。更多 | |
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一汽丰田副总经理董海洋 我也初次参加这样的会议，今天我的发言可能难度很大。在我之前有贾新光老师妙趣横生的讲话，质量很高，级别很高。其次，我们的主持人又把我抬得这么高，又是专家，其实这是一种我个人的理想，离这个目标差远了。更多 | |
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著名汽车评论员贾新光 汽车网站的联盟，应该是非常重要的，国内有一个强势媒体汽车联盟，搜狐也参与了。到现在为止些各大公司还对一些所谓全国性大报非常重视，认为是强势媒体。在汽车消费上，这些媒体有什么强势呢？这个琢磨不透。更多 | |
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一汽丰田公关室李湘经理 首先，我的心情还是像去年我们上一届一样，很高兴在BBS社区这个版块有很多结合，我们很荣幸在很早的时候，就和“爱卡X-CAR”进行合作。但是四五年前跟现在不一样了，我们与许多互联网网站都建立起了业务合作。更多 | |
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爱卡汽车网张京秋 |
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出生在北京金秋的人一定知道“一叶知秋”所蕴含的意境，能在单一汽车社区论坛的基础上创新走出自己的路，并且以开阔的视野和敏锐的执行力获得国际化的“窗口”，这种“蝴蝶效应”是千百万创业的年轻人垂范的楷模。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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新浪网邵京宁 |
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中国(汽车)网络媒体的先行者之一，“倡导有车生活”的核心理念让他逾越传统媒体的禁锢而成为网络媒体在中国汽车产业领域的先导者之一，使他和新浪汽车团队在中国汽车产业(新闻界)具有了不可替代的强势地位。 | |
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搜狐网俞清木 |
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这位出身于中央大报的媒体精英是当今中国主流汽车网媒的领军代表人物之一，在他身上既有中央传媒的大气与广阔的社会视野，也有网媒的草根亲民视角和力道，在搜狐汽车团队中，他将是继续引领的身先士卒者。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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搜狐网何毅 |
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中国汽车产业新闻界集成传统媒体与网络媒体创新的大成者之一，他在汽车产业新闻与搜狐运营目标上的整合传播相得益彰，使搜狐汽车团队成为业界最令人关注的主流舆论导流风向标。 | |
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TOM汽车频道柳静 |
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俨然N起N落的主流网络媒体整合传播中的“静默”女侠，冷静而不失棱角的视野与运作，使TOM汽车团队形成了与众不同的风范，与搭档李纯的默契配合，成为中国主流(汽车)网媒行当里的一个神秘的“谜面”。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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中华网周玥赟 |
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比起TOM柳女侠来讲，北大才女周周似乎与北大学子的强势定势有天壤之别：内敛而注重实地、扎实而有条不紊成就了这位圈里唯一有武术真功夫的“侠女”，她的中华网汽车团队蝉联了“中国最有影响力汽车网站”也就自然不会令人出乎意料之外了。 | |
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网上车市华雪 |
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与门户网站的汽车频道有着广泛“外包”合作的网上车市创始人，是一位对中国汽车网媒的健康发展有着突出贡献的“普罗米修斯”——他N年来矢志不渝地为中国汽车市场网络化以及潜在汽车用户群的培育倾注了心血，在这方面的福报积累迟早会让他的团队收获最大化的善果。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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腾讯网程李 |
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“QQ”可能比“腾讯”更具有认知度和冲击力。在即时通讯上形成自身特色的“自主品牌”、引入了一位“物超所值”的职业(专业)人才——他在京城强势传统媒体上显露出的敏锐与严谨，使他在步入网媒后更具有了后发制人的潜质和动力，2007的腾讯汽车将由此最值得业界关注。 | |
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21CN江白 |
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21CN汽车带有岭南派风尚，其中他倾注了“不偏安一隅”的风范，细致而不凸显激越，彰显其驾驭南国区域(汽车)网媒之地域特色的能力。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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和讯网张延松 |
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和讯在财经类门户中独具特色,他和精干的汽车团队有一种类似"李云龙"式的闯劲和硬度,主流之中彰显个性。 | |
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南方网杨诚钢 |
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南方网汽车频道恰似耐人寻味的功夫茶，感性品味之中蕴含理性的平和悠闲，不温不火之中倒让业界另眼高看几分。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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四川在线张勇 |
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四川在线的汽车频道是全国地域性传统媒体与网络媒体整合传播的典范，天府之国里网媒传播的张力毫不逊色于竞争白热化的纸媒体，他的汽车团队在某种意义上讲可以左右“天府之国”汽车整合传播的导向，这是N多业界人士大跌眼镜的软实力“裂变”所至。 | |
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北方网崔伟 |
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天津是全国汽车消费的“后起之秀”，作为北方网汽车团队的“领队”，他是一种身体力行、有板有眼的工作风格，令人产生一种亲和力，他的汽车团队给天津带来的本地化亲民特色是任何其它网站所难以“克隆”的，这是他的北方网汽车团队最大的优势所在。 | |
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上海热线潘德重 |
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作为上海&华东地域门户的强势品牌,上海热线汽车频道在这位涉足西方思想史的学者的理性调教下,充满了一种严谨的持重和积极向上的朝气交叉的时尚氛围,年轻有为是他的团队最值得期待的。 | |
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中国汽车网魏惠娟 |
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具有独到思考能力与文字驾驭能力的“娟子”，是中国主流汽车媒体中唯一的女总编，加盟中国汽车网后带来的创新是有目共睹的，作为中国汽车网媒三大女强人(三女侠)之一，“先声夺人”的强势风格让她在业界占有了受人尊敬的“半”席之地，中国汽车网将继续发力。 | |
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国际在线张卓 |
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作为“论坛”最年轻的“元老”，他曾在千龙网和中广网拥有自身的实力位置，虽说作为国际在线汽车团队的最新领军人物刚走马上任，但他身有一种锲而不舍的执著是最可宝贵的。 | |
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网易张昊 |
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“术数有专攻”的能力让他在“网聚天下人的力量”中成为一个成功的精英案例，他可以在娱乐、数码、汽车等领域干一行成一行，彰显网媒新生代的视野，使网易汽车团队成为在主流媒体中崛起最快的门户网络媒体。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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汽车之家魏士钦 |
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汽车之家的当家人具有直爽和干练的特点，不拘“半”格中有种出生牛犊的冲劲儿，“闯”是我对他最简洁的关键字评价！ | |
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YAHOO毛越 |
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低调的雅虎似乎造就了雅虎汽车的平实，但显然初出汽车圈茅芦的巾帼小将将会出手不凡推出“写手平台” |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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车168聂磊 |
| 车168的核心战略被其“推演”为战国时代的诸子百家，显然他基于传统文化的诠释使人们更透彻地了解了168网民的需求。 | |
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太平洋汽车网林国坚 |
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作为太平洋汽车网派驻首善之区的“钦差大臣”他可称得上是“来者不善”——依托太平洋网热络的人气，探求专业汽车网站的特色，在这方面太平洋汽车网北京团队走出了自己与众不同的路径，值得业界关注。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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东方网左力大 |
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东方网与南方网、北方网一样都具有与传统传媒密不可分的血脉关联，但他和汽车团队并未因循守旧，而是推陈出新，左力大由于“装了ABS+EBD+ESP”(正确的方法论)，因此“右力也大”均衡发展而成为华东地域性网络媒体的佼佼者之一。 | |
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汽车商务网邱京宁 |
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汽车商务网的元老,在张智的带领下,团队历经风雨,在寂寞中为中国汽车专业网站的孕育和发展而耕耘,功不可没。 | |
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中国(汽车)网络媒体行业精英简介
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人民网王一三 |
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人民网的图文直播以权威、及时、专业著称，每年数量超过200场，内容涉及时政、社会、经济等方方面面。包括每年两会期间的重要活动，国家各部委、地方政府等在国务院新闻办举行的每一场新闻发布会，各地举办的重大节会活动等等。 | |
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主持人谢卫列 “沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”——用来形容“第五届中国主流汽车网络媒体高层论坛”的成功举办真是再恰当不过了，来自京津沪粤川等中国汽车消费最为活络地域的30位主流汽车网络媒体总编、主编、总监，共聚一堂。更多 | |
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爱卡汽车网张京秋 每年一届的汽车网络媒体高层论坛越办规模越大，影响力也越大，每年都有新面孔，每年又都有老朋友，爱卡汽车网去年还是新面孔，但今年已经不是新人了，刚加入汽车网络媒体的队伍时。更多 | |
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国际在线张卓 汽车行业不同于一般的行业，它是很多发达国家的支柱产业。国际在线网站经过一段时间的积累和沉淀，即时推出了属于自己的汽车频道。它以快速的新闻、全面的资讯出现在广大网友面前。更多 | |
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四川在线张勇 四川在线由四川报业集团创办的门户网站，背后有十二张报纸、刊物、近千名新闻采编人员在支撑这个庞大的新闻工厂，有报业集团50多年来形成的强大的社会公信力，也有省政府及的支持。更多 | |
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和讯网张齐 和讯汽车口号是：专业决定影响力。和讯汽车将不断吸纳传统媒体和汽车产业链中具有专业背景的优秀从业人士，为网友提供他们喜闻乐见的汽车资讯，将和讯汽车打造成国内爱车中产阶级门户。更多 | |
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网易张昊 网易汽车频道是以汽车资讯、汽车娱乐为重点的媒体，目前全力打造融实用性、即时性、互动性、权威性于一体的汽车资讯平台。网易汽车频道努力为汽车行业，汽车消费者提供全方位的信息。更多 | |
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搜狐网俞清木 网媒之间的关系是竞争与合作的关系，应该用新龟兔赛跑的思维去理解汽车网媒的竞争合作关系。做大汽车网媒市场，提高网友层次，从传统媒体中抢夺市场。我们知道广告只占我们不到10%。更多 | |
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搜狐网何毅 最近在看一本书《世界是平的》，我也看了一下，确实从另外一个层面证明了基于网络技术的驱动，给世界带来的变化。谈到世界上十大力量最主要的力量是网络，而我们大家都是网络中人。更多 | |
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南方网杨诚钢 首先感谢一汽丰田给我们这样的机会，感谢谢老师邀请我们参加第五届网络媒体论坛。我们和新浪、搜狐相比影响力不如他们，但是今天的主题是“网站之间的竞合”。我们也想过这样的事情。更多 | |
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汽车之家魏士钦 我今天是最新的一员，汽车之家是在座的所有网站里面最年轻的网站，谢老师邀请我来的时候，一个是我特别感谢谢老师对我们的认可，再一个可能在座的所有网站对汽车之家都有一个疑问，汽车之家凭什么两年时间上这么快。更多 | |
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腾讯网程李 在一个多月前谢老师跟我沟通，想让我做个主题发言，但确实不知道该说什么，我在一个月前刚刚加盟腾讯汽车频道与宋乐一起目前还在熟悉业务阶段，对于我来说今天更多是来跟各位同行取经。更多 | |
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腾讯网宋乐 我们不要盲目的模仿对方的模式，任何可复制的模式也不是一个好的生意，不要去强烈的争抢相互的资源。比如我们做博客，或者做车展图片，你上一万张我上两万张，这是特别简单的道理。更多 | |
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新浪网邵京宁 中国汽车网站还有一段漫长的发展道路要走。旧的问题解决了，新的问题还会不断的涌现，在这个过程当中，网站和网站之间的沟通交流，网站、网络行业和汽车行业的沟通交流从来没有间断过。更多 | |
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汽车商务网邱京宁 记得去年我也说到了这个问题：我们做了大量的新闻，但实际上并不都是他们所关心的东西。我认为很多资讯在业内人士看来不错，但对普通消费者来讲却可能是垃圾，因为读者需求是不一样的。更多 | |
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上海热线潘德重 对于高端车的用户，目前互联网的影响力有限。因为现在四、五十岁正掌握社会最大资源的人群不是主流的互联网用户。但是不用太久，今后买40万以上的车的人，也就是随着互联网兴起的一代。更多 | |
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车168聂磊 这次论坛的主题是“竞合”，我认为，现在整个互联网大环境竞争与合作并不是矛盾的，是一种相辅相成的关系，最终目的是共同提升网络媒体自身价值，使之更快的追赶并超越传统三大媒体。更多 | |
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YAHOO毛越 我虽然在2000年就进入互连网行业，但其实真正开始负责汽车频道工作还只有一年时间。比在座起各位老师来说只能是个小学生。在我刚开始接管YAHOO汽车频道之初，也曾经迷茫徘徊过。更多 | |
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21CN江白 首先感谢一汽丰田给我们提供这样一个平台共同就一个话题进行深入讨论，为整个汽车网络媒体的发展把脉，这是非常好的事情。今天探讨的主题是和谐汽车社会汽车网络媒体之间的有效竞合。更多 | |
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太平洋汽车网 首先说竞争的问题。目前汽车网络媒体之间的竞争是非常正常的，因为有竞争才有进步。而且目前竞争的态势还是以良性的竞争为主流，当然，恶性的竞争也不是没有，我们自己也曾经碰到一些。更多 | |
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TOM网李纯 可喜和值得骄傲的是，伴随汽车行业的发展，中国汽车网络媒体的进步丝可以说走得更快。作为汽车网络媒体工作者的一员，我们有幸生活在汽车行业、互联网行业双双快速发展这样一个时代。更多 | |
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网上车市华雪 在所有消费环节的数据、价格方面提供信息，同时形成厂商、网站和消费者之间的人性互动、融入对消费者的人文关怀，构成我们网上车市的网站理念。我们追求数据信息的质量和人文服务的质量。更多 | |
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中华网周玥赟 汽车频道特别注意整合汽车行业其他媒体资源，融合汽车行业与普通消费者各自角度的信息，对于重大汽车行业不断推出具有自身品牌鲜明特色的独价家策划，得到了网友的好评以及厂商的认可。更多 | |
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北方网崔伟 北方网汽车频道自创立以来也有了长足的发展。在构建和谐汽车社会的大潮中一直致力于作为人与车的联系纽带，厂商与消费者的沟通平台。并且，媒体应该在合理有序的状态下有合作的竞争。更多 | |
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中国汽车网魏惠娟 去年我们做了第四届中国主流汽车网络媒体的高峰论坛。王法长领导当时说过对于中国汽车产业界新闻界中新崛起的汽车网络媒体其状态可以用“沉舟侧看千帆过、并处前头万众出”来形容。更多 | |
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东方网左力大 我想竞争只是相对的，合作才是绝对的。我们现在共同的任务，不是你从我的口袋里抢钱，也不是我从你的口袋里抢钱，而是共同做大做强汽车网络媒体的市场，到市场上去抢别人的更多的钱。更多 | |
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人民网王一三 人民网是《人民日报》建设的以新闻为主的网上信息发布平台，是互联网上最大的中文新闻网站之一，日均访问量高达三千万，每天有超过三百万读者访问，其中十八岁至五十岁读者超过88%。更多 | |
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