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| 迎宾灯亮起，开门进入驾驶席，电吸门轻轻闭合。此时，布满各种按钮的控制台将我包围，几乎以半躺姿势坐在驾驶席里的我，立刻感受到了一辆豪华车应有的气质。 从雷克萨斯LS460L命名最后那个字母“L” 上就不难看出， 这是雷克萨斯为迎合中国消费者推出的加长版车型。表面上与原型LS460相比仅多出120mm，却为车内乘客提供了更大的享受空间。 |
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| 高速行驶给人以安全感 | |||||||||||||||||||
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| 行驶中身姿优雅 | |||||||||||||||||||
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| V8发动机后劲十足 | |||||||||||||||||||
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| 机箱内设计整洁 | 实木加真皮档把 | |||||||||||||||||||||
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| 身份证明夺人双眼 | 镀铬标志位于车尾 | |||||||||||||||||||||
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| 极具气魄的前脸 | 随动转向大灯 | |||||||||||||||||||||
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| 雷克萨斯LS460L尊贵加长版 | 宝马740Li | 新奥迪A8L 4.2FSI至尊型 | 奔驰S350加长型 | |
| 厂家建议价 | 123.80万元 | 122.42万元 | 125.35万元 | 135.00万元 |
| 车身尺寸(mm) | 5150×1875×1475 | 5169×1902×1484 | 5192×1894×1455 | 5158×1855×1444 |
| 轴距(mm) | 3090 | 3128 | 3074 | 3165 |
| 整备质量(kg) | 1945-2055 | 2010 | 1850 | 1810 |
| 发动机 | V型8缸DOHC 32气门带双VVT-i |
V型8缸 |
V型8缸FSI | V型6缸 18气门发动机 |
| 排气量(L) | 4.608 | 4.000 | 4.163 | 3.724 |
| 最大功率(kw/rpm) | 255/6400 | 225/6300 | 257(350)/6800 | 180/5700 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 455/4000 | 390/3500 | 440/3500 | 350/3000-4500 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 6档自动变速箱 | 6速手自一体 | 5档自动 |
| 悬挂 | 双球节，多连杆 带稳定杆式悬架系统 |
前后横向稳定杠 自动调节车身高度 |
自适应空气悬架 | - |
| 0－100km/h加速(s) | 6.4 | 6.9 | 6.3 | 7.6 |
| 油耗(L/100km) | - | 11.2 | 10.9 | 11.1 |
| 亮点配置一 | 按摩座椅 | 钥匙记忆功能 | 蓝牙汽车电话 | 电子限速功能可变限速装置 |
| 亮点配置二 | Mark Levinson高级音响 | 除烟装置 | BOSE环绕声音响系统 | 儿童座椅自动识别装置 |
| 亮点配置三 | 电动吸附式车门及后备箱门 | 安全储电池接口 | 一触式指纹记忆系统 | 大灯延迟关闭功能 |
| 车友会 | 雷克萨斯俱乐部 | 宝马车友会 | 奥迪车友会 | 奔驰车友会 |
