都市灵动派爱卡抢先试驾马自达2

	试驾车辆	长安福特马自达2 1.3
	市场价格	10.13万元
	试驾时间	2007年12月19日
	天气情况	晴
	试车地点	北京
	路面工况	城市综合道路

不知从什么时候起，两厢车渐渐被国人所接受。两厢车在欧洲几乎是家用轿车的首选，它结构紧凑、易于操控，甚至比三厢车有着更为灵活的使用空间。马自达在07年底终于在中国推出了它的第一款真正的A0级两厢轿车—马自达2两厢。我们在第一时间抢先试驾了这款让人期待已久的小家伙，让我们看看它到底有什么能耐。

造型有些过于平实但胜在小巧可爱



第一次看到真实的马自达2，我就被它灵巧的外观所吸引，浑身透着马自达倡导的“Zoom-Zoom”风格，感觉它是那么的快乐，让你也不由自主地发自内心喜悦。车头鬼脸有些潦草简陋，相比马自达6和马自达3显得过于平实。大灯多少能看到点马自达3的影子，从中网部分一直延伸至轮眉上方。马自达2的腰线很高，坐在驾驶席，可以从后视镜中看到高高翘起的“小屁股”。车门没有防擦条，再加之马自达2的车窗不大，尤其是后窗略小，所以光洁的车门看上去有些突兀。转到车尾，总觉得与乐骋有些相似。马自达2的车身尺寸为3905×1695×1480mm，轴距2490mm比飞度的2450mm略大，也许是因为车身高度没有后者高，所以感觉内部空间并不比飞度大，建议后排就不要坐高大威猛的男士了。总的来说，马自达2的外观看上去非常可爱灵巧，适合女性驾驶，定会成为城市中一道亮丽的风景线。我们试驾的这款1.3L顶配（目前最高配置版本）车型，配备了时下流行的无钥匙进入系统。马自达2的遥控钥匙非常抢眼，甚至有些喧宾夺主的味道，做工精良、小巧可爱。车门的单薄在意料之中，毕竟作为入门级家用轿车，日系车的用料方面远不及德系车型。

前脸有些过于平实

内饰做工用料基本保持同级别平均水平

坐在浅色座套包覆的座椅上，眼前的仪表和中控台圆滑饱满，看上去十分可爱。如果您身高马大，那么可能会发现即便把方向盘调至最高位置，依然有些影响看仪表盘的视线。黑色硬塑料搭配仿铝合金装饰面板，仿佛在告诉驾驶者它灵动的天性，4个圆形遮盖板式空调出风口显露着它传袭自马自达家族的身份。纯白底色配以黑红搭配线条的硕大时速表，占据了整个仪表盘的大部分空间，把转速表挤到了仪表盘左侧的角落，显得有些拘谨。水温表被设计师取消了，取而代之的是水温过低报警灯。仪表盘右侧是一块集成了油量显示的小型多功能显示屏，告知者驾驶者所在档位和行驶里程。
中控台不得不再次用可爱来形容，看上去有点像一个米老鼠脸。遗憾的是，马自达的设计人员并没有为排档座部分配备光源，夜间根本无法看到档位情况，只能配合仪表盘里的档位显示观看了。另外，中控台附近并没有一个像样的置物格，有些不方便。副驾位置的手套箱比较有特点，上边有一条细长的储物格，可以直接把小件物品放进去而不用打开这个手套箱。总的来说，马自达2的内饰并没有给我们带来什么惊喜，做工用料基本保持同级别平均水平。除了仪表盘的橘色灯光和圆型空调出风口，马自达2身上看不到家族一贯奉行的个性前卫内饰风格。

动力表现平稳舒适适合城市驾驶

这款1.3L发动机在3500转时可以发挥123N·m的最大扭力，并在6000转时发挥63KW的最大功率。4速自动变速器配备了D、S、L三个前进挡位，但在D和S档之间并没有任何锁制机构，行驶过程中可以直接从D档挂入S档，方便加速使用，但也会造成偶尔的误挂发生。整个动力部分传承了马自达一贯的驾驶感觉，低转速时发动机的轰鸣声并没有带来足够的扭力，3000转以前的急加速有些含糊，并不清晰。一旦转速突破3000转，动力输出一下变得直接很多，但并没有很强烈的推背感，毕竟发动机排量有限。从厂商数据上看，这款1.3L发动机功率略大于飞度搭载的1.3L发动机，但达到最大功率的转速也要高于飞度。马自达2所搭载的4速自动变速箱，在D档位置正常驾驶，基本在3000转时跳档，换档平顺，没有明显顿挫感；挂入S档，变速箱会控制在4000转左右进行换档动作，但受制于发动机功率限制，D档与S档区别并不算非常明显。换档杆上附有“HOLD”按键，可以控制变速箱的跳档动作。4速自动变速箱配合1.3L引擎，使得马自达2更适合城市路况的平稳驾驶，并没有马自达以往突出运动风格的动力特性。激烈驾驶方面，给我们感受最深的就是马自达2的悬挂系统，前麦弗逊，后“H”型扭力梁半独立避震设定过于舒适，在绕桩测试中，经常会发生内侧后轮离地的情况。这和动力及传动系统到是吻合，时刻提醒驾驶者马自达2是一款适合安安静静驾驶的小车。马自达2配备了15寸铝合金轮毂和185/55/R15的轮胎，配合前碟后鼓的刹车系统，为这部轻巧的小车提供了足够的制动力。

激烈驾驶内侧后轮离地	避震设定偏软	马自达2的动力之源

正如前面提到的，马自达2确实是一部适合城市代步用的灵巧舒适小车。如果你想拥有更多的驾驶乐趣和极速感觉，那么它并不是合适的选择。
半天的试驾，也许不能让我们全面了解这部小车的全部，但这部马自达在中国首次推出的A0级两厢小车，还是值得推荐给那些喜欢小巧可爱风格的女性朋友的，它会给你带来马自达一直提倡的“Zoom-Zoom”快乐好心情。

说说您的看法

XCAR编辑高天

XCAR编辑郝彧

XCAR编辑包晓玥

仅仅从橘色仪表灯和空调出风口看到了马自达设计风格的延续，悬挂系统的调校更适合平稳舒适的驾驶，完全没有马自达一贯崇尚操控乐趣的精神。作为马自达在中国推出的首款A0级两厢轿车，如果想在同级别车型中站稳脚跟，取得一席之地，马自达要走的路还很长。

从那圆滚滚的头尾我们就能看出马自达2的设计师绝对是“简约美”的崇拜者，只有侧面线条像是经过精心设计，雕刻般的腰线营造出一种蓄势待发的冲劲。内饰方面则更加“减”洁，如果说没有水温表是日系小车的通病，那连后排阅读灯都省掉就有些过尤不及了。

灵动的外形或许是马自达2的最大卖点，走可爱范儿的A0级两厢车不再是飞度独步天下。马自达6的热卖提醒了马自达要加快完善产品线的步伐。连中控台的造型都好似米老鼠，即将有购车打算的女孩又会多了一个不错的选择。希望最终定价也能让人感到欣慰！

		相信审美不是特别“另类”的人见到新马自达2后，心里都会产生些许“躁动”。而这种“躁动“被我一个朋友诠释的淋漓尽致。在他第一次看见新马自达2的官方照片时，曾萌生要卖掉老马（跟了他3年的马自达6）换辆马自达2开开的念头。虽然这种念头可能是一时冲动，但能让能让一个介于而立和不惑间闯荡了好几个年头的男人产生这种躁动，充分的说明了马自达2的设计确实是出类拔萃的……[查看原帖]
看新加坡马友怎样评价马自达2

		七种颜色的十几辆新车排排坐在展厅里，大饱眼福。打开车看了个够。向大家汇报：有三种车型：1.3手动标准，1.3自动标准、1.3自动豪华。其中标准版配置完全一样，豪华版和标准版配置都和官方网站上说的几乎一样，多尾翼、无钥启动、mp3加输入加方向盘音响控制、自动空调、真皮方向盘、大一号轮毂和胎，其他区别就比豪华版还多了个内把手镀铬。高配多的那几样，最实用的是185的15寸轮毂和轮胎，尾翼很好看，line in也有用，但是无钥启动和方向盘控制音响是噱头多过实用……[查看原帖]
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	马自达2两厢1.3L自动	飞度型动派1.3L标准版	雨燕1.3L自动超豪华型	乐骋1.4L SX自动档	威姿1.3L自动豪华天窗版
厂家建议价	10.13万元	10.48万元	9.48万元	10.29万元	8.38万元
车身尺寸(mm)	3905×1695×1480	3845×1675×1535	3695×1690×1510	3896×1660×1499	3640×1660×1520
轴距(mm)	2490	2450	2390	2480	2370
整备质量(kg)	-	1063	1040	1115	1000
发动机	直列四缸16气门DOHC	直列四缸16气门SOHC	直列四缸16气门SOHC	直列四缸16气门DOHC	直列四缸16气门DOHC
排气量(L)	1348	1.339	1.301	1.399	1.3
最大功率(kw/rpm)	63/6000	60/5700	63/6000	69/6000	63/6000
最大扭矩(N.m/rpm)	123/3500	116/2800	110/3500-4500	128/4000	110/5200
变速箱	4速自动	CVT无级变速	4速自动	4速自动	4速自动
悬挂(前/后)	前麦弗逊式独立悬架后H型扭力梁半独立悬架	前麦弗逊独立悬架后H形扭力梁半独立悬架	前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭转梁非独立悬架	前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式半独立悬架	前滑柱摆臂式独立悬架后扭力梁半独立悬架
0－100km/h加速(s)	-	13	14	15	15.2
油耗(L/100km)	5.2	5.1	5.0	8.4	5.0
亮点配置一	无钥匙启动	绿色隔热玻璃	方向盘音响控制开关	一体式运动扰流板	后窗防雾器
亮点配置二	方向盘音响控制	后风窗玻璃雨刮器	侧窗气帘	多功能折叠桌板	扬声器(2SP)
亮点配置三	音响带MP3功能	可折叠收平式后座椅	高位制动灯	12伏特电源插座	侧面转向指示灯
车友会	马自达2车友会	飞度车友会	雨燕车友会	乐骋车友会	威姿车友会

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造型有些过于平实 但胜在小巧可爱

内饰做工用料基本保持同级别平均水平

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动力表现平稳舒适适合城市驾驶