[前言]又是冰雪试驾！今年的冰雪试驾特别多，似乎国内各大厂商都喜欢在冰天雪地中展示产品的一些特性。其中有借机庆祝某项技术诞生好几十年的，也有一贯标榜自身操控性有多么多么优秀的，还有展现全系四驱车型的，而奔驰这个一向以豪华舒适作为最大卖点的国际品牌，也趁着北方的一场大雪，在位于内蒙古境内的海拉尔举办了声势浩大的冰雪试驾活动。除了邀请各大媒体之外，更多的是来自全国四面八方的奔驰车主，据编辑观察，同行的有很多都是南方地区的奔驰用户。所以在这次试驾活动中，奔驰似乎并没有刻意的去标榜什么，试驾过程中来自德国的教练总是将安全挂在嘴边...[详细]
- 关于“奔驰中国”
- 作为戴姆勒股份公司的全资子公司，梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司于1986年在香港成立，2006年迁至北京，同时更名为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，简称“奔驰中国”。[详细]
赛道试驾梅赛德斯-奔驰冰雪试驾
奔驰将赛道试驾分为四个部分，分别体验了加速、制动、绕桩以及环形跑道等项目，教练通过电台指挥驾驶者分别体会ESP打开或关闭的不同效果。
与其说是冰雪路面，不如直说就是冰面行车，即便是安装了专用的雪地轮胎，在起步时也切忌大脚油门，一旦关闭了ESP，就意味着你要善待油门，因为油门踏板的每一寸移动都会真实的反映到车身动态上。[详细]
越野试驾梅赛德斯-奔驰冰雪试驾
专门针对SUV车型所设置的越野路况试驾则不仅将奔驰SUV车型强悍的越野性能充分展示，在北国风光的映衬下，也将它们的狂野与霸气展现无余。
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用冰砖累积起的“单边桥”对于几位挑战者来讲，轮胎抓地力是否充足要比四驱系统的帮衬更为重要，因为即便是G500这位老大出马，轮胎也会出现打滑现象，不过四驱系统很快便制止了这种行为，将驱动力施与抓地力充足的车轮。即便出现打滑，小弟GLK托着底也冲了过去。现在似乎是全民爬坡热，甭管两驱还是四驱，只要长得像SUV，先得问问能不能爬坡！不过雪地坡道似乎真的难不住奔驰的SUV，即便出现打滑也不要紧张，因为4MATIC系统会主动分配驱动力，所以这个项目简直像过家家一样轻松。[详细] 
来自奔驰...梅赛德斯-奔驰冰雪试驾
新年伊始，此次“星辉激情，凌驾冰雪”冰雪盛宴的激情上演，将成为梅赛德斯-奔驰在2010年继续前进所踏出的坚实的第一步，三叉星徽光芒必将愈加璀璨。
在新年伊始之际，内蒙古的大草原已经一片白雪皑皑。以壮丽的北国风光为画布，一辆辆豪迈与动感的奔驰座驾为画笔，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在位于呼伦贝尔草原腹地的呼和诺尔湖畔举行了为期十天的冰雪试驾活动，描绘了一副人、车与自然的唯美画卷。在本次冰雪试驾活动中，梅赛德斯-奔驰带来了旗下众多主力车型，并以极具挑战性的冰雪试驾场地向来自全国的客户展示了梅赛德斯-奔驰产品的极致安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现，不仅让参与此次活动的客户们学习到专业冰雪路面驾车的技巧，享受到冰雪试驾所带来的乐趣。本次试驾活动包括环形场地、直线绕桩、制动转向操控以及越野路段等一系列极富挑战的试驾项目。[详细]
呼和诺尔在蒙语中的意思是“蓝色的湖”。在冰层平均厚度超过半米的宽广湖面上，一条环形试车道成为了体验梅赛德斯-奔驰座驾性能的第一个舞台。奔驰各车型在高速环形行驶中展示出极强的稳定性，扎实的底盘配合抓地力出色的冬季轮胎，当速度不断提升，即使出现轻微侧滑，也能够通过ESP?电控车辆稳定行驶系统的辅助下调整车身避免失控。紧接着是直线绕桩，紧急制动控制以及综合绕桩的试驾项目。在附着力极小的冰面上，梅赛德斯-奔驰凭借领先的科技应对大自然的挑战，ASR加速防滑系统、ABS制动防抱死系统等均赋予驾驶者十足的信心。转向、加速、制动，使乘客血脉喷张。尤其值得一提的是梅赛德斯-奔驰独有的4MATIC全时四驱系统，它使前后轮之间实现恒定45：55的驱动力分配，并与4ETS四轮驱动电子牵引系统相配合，提供出色而稳定的牵引力控制，防止车轮打滑，显著提升车辆在湿滑、冰面等恶劣路面的抓地力，从而将车辆在冰雪状况下的操控与安全性能得到最大化的保证.....[详细]
