随着春天的来临，转眼间兰兰到我们家已经3年多了。在这几年间，她随我走过南闯过北，也陪伴我踏上了很多人都梦想去一次的雪域高原——西藏。兰兰在这数百个日日夜夜里带给我的是省心、经济、方便、舒适。借爱卡伊兰特最牛车主这个机会，把个人的一些使用情况及感想，送给陪伴我3年多的兰兰及以后想购车的TX。

先简单说下兰兰目前的状况：里程5万4200公里，轮胎还是使用的原装货，备胎一直都没机会用上。除了因朋友驾驶不慎在路边下台阶嗑裂了右前下摆臂，及偶尔的方向跑偏进过几次4S店正常保养之外，从没出过任何的问题。

想起当初选择兰兰，我和LD还真没少费劲。最早就锁定了当时公认的3款家用型车作为参考，虽然那时KY这款车的销售人员承诺我可以减免1万8左右的车价（我们当地某个部门系统的人员买这款车可以优惠的价格），但到金京4S店经过试驾后我们最终还是决定对1.6手动豪华版下手。原因：坐进KY车驾驶位后挂档有点别扭，买车图的就是舒适；原先05款的兰兰前转向灯那块黄色曾经不止一次的让我感叹：就像脸上长了两块胎记。好在北京现代的设计人员及时对06款的车做了局部小手术。兰兰1.6手豪当时的裸车价格是10.25万，全部搞掂好像是12万左右。完全在我的预算之内，还给我节省了一笔预算。于是和LD商量，决定用这笔剩余的预算到西藏，让未满周岁的兰兰带我们去。

让我第一次惊叹兰兰是她的低油耗。兰兰是06年9月到我家的，行驶历程在1300公里的时候，因业务关系需要到山东临沂待3个月。在浙江永康出城的中石化加油站把兰兰喂饱（油枪跳枪），记得花了255的大洋（真怀念那时候的油价），吃饱喝足才有前进的动力嘛。永康到临沂是910公里。临沂下高速后才加的油也是255大洋。让我为止一震，这也太省油了。总之这是目前为止我印象最深的一次油耗也是到目前为止兰兰一箱油所跑的最长里程。之前也开过很多车型，能跑出这么低的油耗还从没经历过。到目前为止，兰兰在我手上的油耗就从没超过8.5，无论是市区还是国道，兰兰的低油耗总是令人相当满意，高速就更不用说了。低油耗的兰兰，选择你，没错！

让我第二次惊叹兰兰是她的适应性及操纵性。金华金京4S店知道我们要去西藏后，无偿提供了一些兰兰的基本配件及免费保养，在出发前几天对车辆进行了全面的检查，并提供了店里技术总监的电话，交待我如果有状况不管何时都可以联系。07年4月我们出发去西藏的前一晚，朋友聚餐为我们饯行的时，还对我们的车能否安全到达西藏心存疑虑。而我虽然表面满不在乎地说没事，肯定行！但心里却是忐忑不安。去西藏基本都是用越野车，偶尔有家用车也是走青藏线进出。而我们选择的是川藏线进青藏线出，期间还打算到珠峰大本营和纳木措。虽有金京4S店的支持，但还是难免担心。我们走的是318国道经武汉、重庆到成都。那时想的是这段路难走，尤其是宜昌到万州段，就当是进川藏线的一次练兵，如果挂了就在成都租车进藏。但在这段路上兰兰好像前所未有的适应，不管是在超车加速还是在急速行驶中躲避路上的鲤鱼背，及在沙石地行驶，都能轻而易举的把控。使我对进藏多了份信心，有这么好的伙伴还用愁吗？但在成都4S店做常规保养的时候，4S店MM说：建议你们别驾驶这车进藏，我们当地都是用越野车，小车走不了川藏线。瞧这话说的！明摆着打击我和兰兰不是？但却激起了我内心的欲望：如果没人从川藏线驾驶兰兰进藏，那么就让我第一个去尝试吧！我们经历了318线然乌段雨中陷车；经历了许许多多折磨人和车的搓衣板路段；也经历了觉巴山那满是鸡蛋大小的碎石块山路；在面对拉萨北京现代4S店和西安4S店维修技术人员闻知我们是单车走川藏线到拉萨，兰兰却没任何损伤时，对我们竖起的大拇指。我们又先后经历了只能靠两档爬坡进圣湖——纳木措，却和其他两个车在手台上互报转速、档位和速度的嬉闹；为担心下大雪封路而在可可西里青藏线连续赶路23小时；通宵行车过程中因操作失误发生底盘和鲤鱼背刮擦（所幸后来检查发现只是刮掉防锈漆）；经历了5月下旬的下雪天气，在柴达木盆地时速190公里（转速表显示）被风横向吹动漂移两米的惊吓；耗时28天行程10200公里兰兰连轮胎都没换（为防万一，我带了两个备胎）。我和兰兰平安的从雪域高原回到了我们出发的地方。在查阅很多进藏的帖子时，很多朋友说：小车进藏刹车距离会延长、水箱会开锅、喇叭会失声、油耗会增加等等症状，而我却可以自豪的说：这些症状从没有发生在兰兰身上，一切正常！全程下来，兰兰的平均百公里油耗才6.5个。朋友，你说我会为选择兰兰而后悔吗？

兰兰的四门电动窗、眼镜储物盒、电调后视镜、可调助力方向盘、宽敞的后备箱、储物格等都是很实用的配置。前排头部空间和宽度很充足（我身高184CM）。天窗开关键、中控台和驾驶座侧门控制台的分布和搭配个人认为也很合理，常用的按键基本都伸手可及。对我来说，音响效果非常不错。空调也表现良好，夏天制冷快，冬天暖风足。提速和刹车效果都不错，（有次为了摆脱前面一日系车时常的点刹恶搞，我用3档超车，他也同时加速居然还被我超过了）。

俗话说，金无足赤，人无完人。选择兰兰当然也有些许遗憾：不能行车自动落锁，灭车不能自动关窗，悬挂偏软，后视镜范围偏小，没有感应雨刮、GPS导航、定速巡航、瞬时油耗及内外温度显示；漆面较软，稍微碰下就会陷进去一小点；时速超过120公里后风噪比较大；车子的一些细节处理的不够，比如：车门关上后操纵台和车门处的间隙比较大、后备箱只能用钥匙和驾驶座底部的拉杆开启等。但话说回来，10万元左右的车要求也不能太高。目前的配置已经很不错，个人还是非常满意的。至于自动落锁、自动关窗和定速巡航，我打算在有空的时候自己DIY丰富下配置。

北京现代4S店的服务，我只有一个字：赞！对于兰兰的保养维护费用，试问有几家还能比兰兰低？

朋友，相信我，选择兰兰不会错！！！

318国道湖北段1600公里兰兰留影

318国道二郎山隧道兰兰留影

318国道理塘段海拔4280米兰兰留影

318国道东达山垭口海拔5008米兰兰留影

318国道中巴拉山段跟随兰兰的长龙

可怜的兰兰披上了一层厚厚的外衣

318国道川藏线上最著名的102滑坡段（通麦天险），留个纪念

318国道米拉山垭口海拔5013米兰兰留影

夜幕下的兰兰——圣湖纳木错，兰兰留影

青藏线唐古拉山垭口海拔5231米兰兰留影

别样的视野，别样的风景

通宵赶路后凌晨6点40到达冰天雪地的昆仑山垭口，怎能不给辛苦一晚上的兰兰留个影？

兰兰有着和主人一样更远大的目标——沿边境线环中国

感谢各位兄弟姐妹这段时间以来对我的大力支持。做事如做人，享受过程，享受现在。我们尽力去争取好的结果，但不能过于注重结果。再次谢谢大家对我的支持。