第一天乌鲁木齐-轮南镇
4月5日早上9点9辆陆风X8组成的探险车队就此踏上了探索尼雅古城的旅程。今天我们的行程是乌鲁木齐到轮南镇,此路段大约600多公里,主要以高速公路和石油公路为主多是戈壁地形。
首先经过的是达坂城,达坂城是我国最大的风能基地。车队行驶了200多公里后,我们在小草湖服务区稍作休息,准备驶入山区路段,我主动要求驾驶陆风X8感受一下山路驾驶,上了弯曲的山路陆风X8换挡很顺畅,打方向也很准确,在车上有4人和很多行李的情况下,爬坡还算不费力,所有人员在库米什吃午饭,大家享用的是地方美食新疆羊肉拌面。用过午饭后我们又在高速路上行驶了200多公里,下了高速我们驶上了石油公路,我在一次坐到了驾驶席,一路上是广阔的戈壁,经过100多公里的行驶我到达了今日的目的地轮南镇,时间是8点左右,。在众人欢笑的攀谈中大家吃过晚饭,回到酒店休息准备明日出发。
第二天轮南镇-民丰县
4月6日早上9点9辆陆风X8组成的探险车队就此踏上了探索尼雅古城的旅程。今天的行程是轮南镇到民丰县,全路段和昨天一样大约600多公里,主要以沙漠公路主我们将要穿越塔克拉玛干沙漠还要经过新疆的母亲河—塔里木河。
到了2点时我们到了塔中,车队所有人员简短用餐后向着今日的目的地民丰县继续进发了。后面的路段由牛师傅完成,我坐在车里欣赏沙漠风光,在司机师傅们的玩笑和故事中我们驶出了沙漠,在一大片水草地前我们休息了一下前面20公里就是民丰县了。晚上7点我们到达了民丰县,大家各自休息,期待明日进入大漠探险神秘尼雅古城。
4月7日早上8点半大家在轮南镇吃过早饭后,给各车加了一些补给装好行装,陆风X8探索车队开始了第二天的征程。今天的行程是轮南镇到民丰县,全路段和昨天一样大约600多公里,主要以沙漠公路主我们将要穿越塔克拉玛干沙漠还要经过新疆的母亲河—塔里木河。 车队驶出轮南镇后不久就到了塔里木沙漠公路的入口,行驶了50多公里后我们到了今天的第一站胡杨林公园。走进胡杨林公园的腹地,大家在胡杨王前留影纪念,据说这两棵胡杨以生长了3000多年了。回到公路又行驶了70-80公里经过了塔里木河后我们来到了塔里木沙漠石油公路0公里界碑处,这块界碑提醒大家前面就要穿越塔克拉玛干沙漠了。这一路段的前段我和司机牛师傅商讨后决定由我先驾驶,在这无限宽广的大漠中9辆陆风X8在沙漠中唯一的公路上驰骋路面情况要比前一天差了很多,但在愉悦的身心中和专为越野设计的陆风X8的良好性能配合下,我们以每小时120公里的速度飞驰。到了2点时我们到了塔中,车队所有人员简短用餐后向着今日的目的地民丰县继续进发了。后面的路段由牛师傅完成,我坐在车里欣赏沙漠风光,在司机师傅们的玩笑和故事中我们驶出了沙漠,在一大片水草地前我们休息了一下前面20公里就是民丰县了。晚上7点我们到达了民丰县,大家各自休息,期待明日进入大漠探险神秘尼雅古城。
4月8日一大早大家9点准时在民丰尼雅酒店停车场集合准备进入沙漠探寻尼雅古城,车队将在无路的大漠中穿行。尼雅在维吾尔语中是“路途遥远不可访寻,无人可以开释”之意,今天我们将借助9辆陆风汽车的越野能力,挺近沙漠之中,完成尼雅古城探索。 10点钟车队来到315国在沙漠公路上行进了100公里左右后我们到了尼雅乡,这是去往尼雅古城前必经之地。陆风车队的工作人员先行去找向导和安排补给。下午5点多补给准备完毕,当地维吾尔族的向导也找到了,向导告诉我们说向沙漠里行驶80多公里就能到尼雅古城,要明天才回得来我们怀着惊奇、渴望、略带紧张的心情终于进入了大漠。在向导的引领下每个车依次前进,翻越着数不尽的沙峰和走不到底的沙地,大约过了1个多小时的时间,车队停下来了,前面的沙路被河水冲断了无法前进。带队的司机和向导商量了一下,决定铲沙铺路过去,很多人包括我都是第一次遇到这种事情很是觉得稀奇有趣,带着好奇心加入到了铲沙铺路的工作中去了。在众人的共同努力下一个坡道铺好了,车队继续前进。前门的沙漠越加难行,小沙包一个接着一个忽高忽低,车子一上一下忽左忽右,我们倒是觉得越发有趣。就这样走了好长时间我们来到了一块写有尼雅遗址的石碑前,全然不知天色已晚。向导说从这开始前面就是尼雅古城的范围了,大家趁着天还有点亮在向前走一走,找一个平坦的地方露营。向前又走了一段路我们停下了,这是一片一面有沙峰三面较平坦的沙地,为了安全考虑,向导和大家商量后决定今晚在这里露营了。大家分工合作,司机师傅们按发电机、生篝火、烤羊肉,其他人支帐篷。在一阵忙碌后营地建好了,大家围在火堆前一起吃起了烤羊肉,一看表已是10点多了,但是大家都很开心快乐,在嬉笑、舞蹈、游戏中我们结束了今天无比新奇的行程,各自回到自己的帐篷中休息,养好精神明日尽快到达古城。
4月9日我在帐篷中依稀听到人们的谈论声,看了一下表已是8点多钟了,从帐篷中穿戴整齐后爬出自己的小宅,很多人以起来了,大家赶忙收拾行装,吃些东西,每人只带一些随身物品其余全部留在营地,各车排好出发顺序后向着我们的探索目的地尼雅古城佛塔进发。 出了营地后不久,我们就发现最后这一段路途十分的艰难,先是连续小沙包路段,车子不断的颠簸前行,过了这段路后是更让人担心的软沙路,陆风车队著名车手何伟先生告诫大家要全速前进不能停车,一停就要陷车,同时简要讲述了一些驾驶技巧。我所在的7号车全速在这片软沙地上行驶,不时的有大片的扬沙飞溅到前风挡上,霎时前方路况全然不知,发动机的轰鸣声在紧闭的内饰中听得十分清晰,车子像是被无数双手拽住一样极力向前摆脱着束缚,向导在一片枯死的胡杨树沙包下指示我们停下等待。下车后我总算松了口气,刚刚驶过的几十公里路确实让我紧张了一下,我们先到的人可以到枯死的胡杨林中看看,里面是早已干枯的尼雅河河道。大家休息片刻继续全力前进,最后的这段路是落差较大的大沙峰路段,车辆不光要在崎岖不平的沙地上行驶不时还要全速冲上沙峰,到达沙峰顶端时还要面对不可预知的情况,这时的我由紧张变的兴奋,在连续突进过几个大的沙峰后我还有一点小小的亢奋,真想亲自驾驶一下感受征服沙漠的感觉。在越过一个较高的沙峰转过两个小沙包后,我们来到了一片宽广的沙地上,在沙地的中央依然耸立着一个风化许久的石柱,向导说这就是尼雅古城的佛塔,几千年前这里是古精绝国的中心周边南北25公里东西5-7公里就是精绝国的范围。我登上了一处较高的沙峰上环视四周谁能想到在这苍凉无尽的大漠中曾经有个繁华的国家,现在周边的沙地中只留下一些风化的断壁残垣,同时我也不得不折服于这自然界的伟大力量。在尼雅古迹前我们留下了探索成功的影像印记后已是下午2点多,向导说要迅速返程,今夜不能露宿营地了,明日要有沙暴,由于过来时我们是多车通过原有的车辙已被我们压的很深,这又为我们的返程增加了难度,一路上我们全然融入了大漠,飞沙在车厢内自由的穿行,回到营地的我们全成了沙人沙车。在营地迅速装好剩余物品,胡乱吃了些东西,车队急速驶回了民丰。到达民丰尼雅酒店已是晚上10点多了,大家必备不已赶忙回到房间清洗休息迎接明日的征程。
4月10日一早吃过早饭在民丰尼雅酒店停车场大家经过一晚的休整精神都好了很多,所有人和车辆在停车场内短暂进行了一下整理,今天我们将在穿越塔克拉玛干沙漠,向回行驶。 车队又一次驶上了沙漠公路,天气很好,我们大约走了200多公里后在一个废弃的加油站休息,看着远处的沙漠我和很多人的思想还在大漠深处的尼雅遗址徘徊。换我驾驶再次上路后不久,我们看到有个路牌显示距库尔勒还有645公里,众人决定今天赶去库尔勒。向前行驶了不到50公里时天色逐渐暗了下来,司机师傅说昨日维族向导说的沙暴来了,越向前走风沙越大,能见度逐渐降低,车辆全部打开了雾灯和大灯,黄沙漫天,中午我们还是在前天休息过的塔中吃饭,在距轮台县70公里时有的车油表显示没油了,这让我们大家都担心了一下,不过陆风汽车的潘总说保证能跑到轮台县加油。事实证明我们在轮台县加油时所有车都安全到达,加过油后车队驶上了去库尔勒的高速路,我们于晚上8点到达了库尔勒花园酒店,明日我们要领略丝绸之路的咽喉要到库尔勒的风光。
4月11日我在库尔勒花园酒店松软的大床上醒来,洗漱完毕后来到了酒店20层的望湖餐厅吃早餐,这是一个可以从高处俯瞰库尔勒著名河流孔雀河的观景餐厅,据说这条河一年四季不断流,回想到塔克拉玛干沙漠的悲凉,在看到这条奔流不息孕育生命的河流,顿时举得新疆大地是无与伦比的神奇。大家吃过早饭后,车队整装出发向着最后的终点乌鲁木齐前进,途中我们将要去略丝绸之路上的铁门关参观。 车队出了库尔勒市区向北行驶了8公里后,我们来的到库鲁克塔格山中的西域雄关“铁门关”前,据说晋代起这里就有关口了,如此可见此关的重要性了。车队再次启程,从库尔勒到乌鲁木齐市全程的高速路,也是来时同一条高速,中午我们还是在哪家名为“托克逊168清真牛羊肉豪华拌面王”的餐馆吃的午饭,回程的路上我才知道这家餐馆是附近最有名气的一家,在当地司机思家心切的心情下,我们于傍晚7点到达了乌鲁木齐的西北石油大厦。一小时后陆风X8探索尼雅古城车队的所有人员齐聚餐厅,陆风汽车营销有限公司的潘副总经理兴奋激昂的宣布陆风X8探索尼雅古城之旅成功结束,随后在维吾尔族欢快的歌舞和众人依依惜别的情绪中结束了这个为期六天的尼雅不凡旅途。
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