2013全球新能源汽车大会现场
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- 关于GNEV
- 大会议程
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全球新能源汽车大会（GNEV）由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网（www.d1ev.com） 发起，自2010年12月开始，已成功举办三届。
GNEV的诞生，基于一个基本信念：作为全球最大的汽车生产国和消费国，中国有责任为新能源汽车的推广和普及发挥领导作用。促进全球各主要汽车生产国政府、企业和消费市场的信息沟通和数据共享，推动不同国家的行业领袖和精英进行多文化、多视角的讨论以达成汽车工业的可持续发展共识，进而推动各国之间、各企业之间的合作，是中国的应尽之责。
在过去三届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论。2010年大会的主题是“绿色元年的变革策”，2011年大会的主题是“全球新能源汽车的未来与中国”，2012年大会的主题是“打开消费之门”，涉及了节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。 -
2014全球新能源汽车大会即将召开
投资者高层夜话 1月8日晚（仅限受邀嘉宾） 主题：新能源汽车投资机会 主持人：庞义成 主要议题：以特斯拉、比亚迪为案例，寻找中国新能源汽车市场的投资标的 拟邀请发言机构： 特斯拉公司高层 比亚迪高层 券商、基金公司投资部门或研究部门 规模：50人 开幕论坛：市场化前夜的中国战略 1月9日上午 中国启动了新一轮新能源汽车推广，向2015年50万辆的目标发起冲击。蛋糕足够大，如何分食？在新能源汽车市场化的前夜，战略决策决定市场成败。论坛邀请国有车企、跨国车企、民营企业高层现身说法，官员专家评点谏言。 主要议题 市场需要怎样的新能源汽车推广政策环境？ 未来的电气化主流产品：纯电动还是插电式？ 拟邀请发言机构： 科技部/财政部/工信部 中国汽车工业协会 大众汽车高层 江淮汽车高层 西门子公司高层 通用汽车高层 特斯拉公司高层 比亚迪汽车高层 吉利汽车高层 海马汽车高层 普天新能源高层 规模：600人 乘用车论坛：新能源乘用车产品与营销准备 1月9日下午 老总说话不如产品说话，推广新能源汽车不如营销新能源汽车。真刀真枪的市场竞争即将发生，谁做好了产品和营销准备？我们邀来先锋车企谈产品、说营销，还有供应商代表的市场判断。 主要议题： 新能源汽车产品研发现状 新能源，新营销？ 拟邀请发言机构： 中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、宝马、奔驰、通用、大众、特斯拉、江淮、海马、上汽、北汽、比亚迪、吉利、奇瑞、神州租车等。 规模：250人 商用车论坛：新能源客车的中国经验和中国教训 1月9日下午 在“十城千辆”计划推动之下，中国新能源客车的推广走在全球的前列。三年里，中国取得了哪些经验和教训？这些经验教训将对未来的市场发展产生怎样的影响？ 主要议题： “十城千辆”的成果、经验和教训 后示范运营时代的新能源客车发展之路 拟邀请发言机构： 科技部、北京公交集团、上海公交集团、深圳公交集团、杭州公交集团、郑州公交集团、福田、西门子、宇通、中通、金龙、金旅、安凯、福建福工、天津松正等。 规模：200人 微型车论坛：微型电动车——突破与成长 1月9日下午 微型电动汽车正在走出“中国特色”的电动汽车道路，这一场草根革命将在多大程度上影响中国汽车工业的发展进程？在先天不足、政策不配套的情况下，它们如何才能突破限制，实现健康成长？ 主要议题： 技术标准和技术规范：微型电动车突破之门 成本压力下的技术升级之路 分销和服务网络展望 拟邀请发言机构： 山东省政府、山东省汽车工业协会、新大洋、宝雅、时风、泰汽、御捷马、富路、陆地方舟、比德文、唐骏、银泰等。 规模：150人 闭幕论坛：城市的交通变革和可持续发展 交通负重、污染难治，城市或早或晚都要思考如何可持续发展。中外城市的官员如何推动交通变革？其经验和教训是什么？ 1月10日上午 主要议题： 交通变革：城市可持续发展的必然 城市应用绿色交通、智能交通的案例 拟邀请发言机构： 洛杉矶、德国北威州、海口、北京、上海、深圳、杭州、合肥等地方政府、康迪汽车 规模：400人
