奥迪 RS5 Cabriolet

RS运动悬架

    RS运动型悬架的所有重要组件都是由铝制成，在减少整车重量的同时，更造就了运动化的操控感。5连杆设计的前桥，其连杆连接在一个铝制前桥支承上，支承通过螺栓连接至车身，以确保其刚性。这实现了精准的车轮导向。同时，实际的转向桥具有一个特别短的杆，因此降低了通过驱动和干扰力带来的影响。后桥则为梯形连杆结构。

S形运动座椅

    奥迪RS5 Cabriolet配备的S形运动座椅，遵循人体工学原理，采用了定型的侧面支撑和一体式的头枕，完美贴合您的身体，形成舒适坐姿。只需轻轻一按，座椅的腰部、背部及坐垫部分都可电动进行调整。至此，如果您还不满意，前排座椅可以手动向前折叠，不仅方便乘客从后车门从容上车，更让您将空间美学发挥到淋漓尽致。

顶级制动系统

    奥迪RS5 Cabriolet亦可选装前车轮带有6个固定卡钳的19英寸陶瓷制动盘，采用比传统钢制制动盘更轻的材料，以满足更高的驾驭要求。该系统前桥上的制动盘是由碳纤维强化陶瓷材料制成，高强度碳纤维硬质耐磨损碳化硅为基础的混合材料，能产生巨大的耐磨损能力，使车辆大大提升行驶里程的同时，又降低了对高热量负荷的敏感性。

轻量化车身

    轻量化车身是奥迪开创性轻型技术的结晶。它不只意味着汽车各个部件重量的减轻，更代表一种将创新节能材料、智能设计原则及生产过程融合为一的整体设计概念。现在，这一概念已经在奥迪RS5 Cabriolet身上完美呈现。

quattro®全时四轮驱动系统

    而针对奥迪RS5 Cabriolet，quattro®还进行了特殊设计。它的主要部件是自锁式冠状齿轮中间差速器，具备获取高组块因子的蝶组使得牵引力更佳。此外与之前的设计相比，该中间差速器还更轻盈、更为紧凑。当然，为了承袭驱动动力学的优良传统，我们特别保留了40:60（前桥:后桥）的扭矩分配非对称式基本设计，但现在大部分的扭矩都可以根据需要分配至前桥或后桥。

4.2升V8发动机

    当按下启动按钮，您感受到的不是心跳的胀裂，而是直入肾上腺素的贲张刺激——这就是4.2升V8 FSI®发动机的无穷魔力。它带给奥迪RS5 Cabriolet源源不断的勃然动力。这种为赛车运动而生的FSI®汽油直喷技术，在经过应用上的千锤百炼之后，创造出这部高转速概念发动机。它将超越极限的极致快感，从赛道延伸至街道。